| 購入動機・用途・比較車種 |
トライアンフは昔から好きだった。 他候補にアグスタドラッグスターRR、BMWS1000R、Z1000Redition、MT10Sp。 豪華装備とTFT液晶、ARROW管サウンドでひれ伏しました。 かっこええです。 ※(ZH2が発表された時は少し動揺) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
意識を吹っ飛ばされる加速。 ごついのにひらひらしてる感。 跨った時上から見るタンク形状とTriumphロゴの美。 |
| 短所・不満な点 |
ハロゲン。しかし夜間あまり走らないからいいっちゃいい。 燃費。そりゃああんだけの加速したら悪いです。 足つき。ローシートに変更してますが停止時は路面気にして、いいポジションで止まるようにしてます。短足故にぶっちゃけ安心感は無いです。 積載。リアシート下にETCが入るだけ。そこにUSBソケットもある。テールバッグ等活用すれば宜しいかと。 〇リアのスパコルの次どうするかを考え中 |
| これから買う人へのアドバイス | ここ数年トライアンフさんは頑張ってらっしゃると思います。国産よりお高いイメージありますが、付属してる装備を見ればなるほどとなります。 |
| 今後のカスタムプラン | 片持用スタンドよりセンタースタンド付けた方がマシかな？と悩み中。LED化も同様。Puigスクリーンをポチっては消し、を繰り返し中。 |
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競合はMT-09SP、SPEED TWIN。
・2本出しアップマフラーと片持ちスイングアームは大好物。
・見た目ゴツいが、跨ってみると意外にコンパクトな車体。取り回しも楽。
・ブレンボのブレーキも使いやすくてよく効く。
・アクの強い顔も、見慣れてくると可愛く見えてくる。
・エンジンは低回転から使いやすく、街乗りで3～5速を常用可能。
・5000rpmあたりから豹変する、刺激的な排気音がたまらん。
・ヘッドライトはHi/Loバルブ使用の為、両眼点灯で明るい。
・純正タイヤがスパコル。低温時とウェットがメチャ怖い。
・電子制御てんこ盛りなのに、クイックシフターは何故かオプション。
・ネイキッドの割には前傾がキツめ。
・キーレスは便利だが、電池の持ちが悪い。
消耗品は、
・初回800km、以降3000km毎のオイル交換(2回に1回オイルフィルターも交換)
・スパークプラグ交換
・前後タイヤ交換(スパコル→S22→T32)
・前後ブレーキパッド交換
と言ったところなので、維持費としては国産車とあまり変わらないのかも。