購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ロングツーリングに出たくなったから。 かっ飛びツーリングに飽きマッタリと走りたくなったから。 オールマイティを求めたので1000は対象外となり650にした。 基本スズキのバイクなら安心感があり失敗が少ないので他社は候補外。 |
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長所・満足な点 |
コーナーリングのしっかり感。自分はここにスズキらしさを感じた。 峠道の楽しさには唸るものがある。 無塗装外装は大変グッド。 650で1日1000km近く走れるのは素晴らしい。高速のみでは試してないので不明。 無駄な物がついてないのが素晴らしいし無意味な高級感が無いところが好感度がある。アドベンチャー風バイクなので変な高級感は必要無し。 このバイクにツインスパーフレームを使用してるところ。 スズキのVツインの秀逸さもあるけど車体の良さはハンパなく良い。 絶対的に存在感と注目度が無いので幸せ。 |
短所・不満な点 |
ローアシストは要らない渋滞中はかなり厄介。 無駄にメーターの情報が多い。雪マークは助かるかな。 ステップが低いのか?すぐに擦ってしまい怖い。 燃費が悪い。5000回転未満でしか燃費を稼げない。 エンジンのゴリゴリ感が無いのが少々寂しい。 高速の安定感はあるが非常につまらない。でもどんなバイクでも高速は飽きてしまうかな。 |
これから買う人へのアドバイス |
スズキは馬鹿にされる事も多いし嫌悪されるのでホンダかヤマハを買った方が良いと思う。 完成度はそちらの方が高いでしょうし満足感と安心感買えるかと。 最近の便利機能が殆どないので不向きな人が多いのでは。それでも自分にはつけすぎだと思いますが、、、 結構走り込んだ人向け。マッタリ走りたいが尖んがった部分も捨てきれない人向け。 ツーリングは下道勝負の人には水を得た魚。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ツーリング用に導入しました。 |
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長所・満足な点 | 長距離ツーリング用途に使用して満足しています。最初はデザインが他車より気に入って導入しましたが、走りもなかなか楽しいハンドリングでツーリング先で走ることが飽きないですね。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
急がないツーリングで楽しみたい.でもちょっぴりワインディングでも攻めたい? GSX750、1000などSS じゃケツが痛くてロングを楽にしたかった。 でもそれも快感? |
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長所・満足な点 |
何といっても燃費の良さ、満タンで約500Kmは走行可能!? 長距離移動ではレギュラーガソリンでOkなのも財布にはありがたい、下道流れに任せて走行はほぼ30km/L(200kmショートツーリング時)500Kmツーリング半分高速利用時100Km毎時走行で燃費26km/L 新型Vストエンジンは意外と引っ張ると持ち味を引き出して走れる。軸距離が長い(1560)ので直進安定性は強い。 特に高速道路のツーリング(80Km~100km)では抜群の直進安定性あり多少の横風にもびくともしません |
短所・不満な点 |
少しパワー不足でも650ccだからしょうがないね。(試乗して不足感ありなら1000にすべし)。 長距離走行を考えてクルーズコントロールがあれば… でもコスト高になるか マフラーの材質が鉄?なのでステーの部分がさびやすい(実際錆が…) 停車時ステップに足が当たる(あと2cmぐらいステップが後ろなら…)、新型なのでまだパーツ類が少ない点 少しブレーキが甘い(SSじゃないので特に大きな不満ではないけど車重215Kg+満タンならもう少し強力なほうが安心) フロントサスにプリロード機能がなくなった(16年?モデルまであったのに)コストダウンを図ったようだ.総じてリアも弱い気がするでもミドルアドベンチャーなら合格点? |
これから買う人へのアドバイス |
気合を入れすぎなくてもいいぐらいフレンドリーなバイクなので気楽にツーリングに行きたい様な人用かな。 街乗りでもOK。意外とハンドルの切れ角がある(40度)ので取り回しや街中での走行は楽。 ローアシストのエンジンは発進に気を付けなくてもよいので楽、特に低速Uターンとか、疲れてきたとき恩恵を感じました。これはスズキの見えないホームラン級装備だと思います市街地を走るときクラッチ操作に気を付けなくてもよいのはツーリング時重宝します。 よく足つきを気にしている方が多くいますが、かかとべったりを希望するならローシート、私の身長(175~6センチメートル)ぐらいならハイシートのほうがケツももっと楽だしハンドルとのバランスでもそのほうがいいようです(個人的意見)足つきは標準シートと感じは変わりませんでした、165~170センチメートルの方を対象にした標準シートだと思います。この手のバイクはかかとが少し浮くぐらいが標準だと思います。 |
今後のカスタムプラン | パニアケース、フォグランプ. |