| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | アドベンチャーモデルでトータルバランスが良いバイクです。 |
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| 長所・満足な点 |
低回転域からトルクがある。 取り回しも大変かと思ったが、実際はやり易かった。 サスペンションが良く動く。 リアサスのプリロード調整が簡単にできる。（積載重量に合わせられる。） 燃費が良い。（通勤燃費はそれなりに悪い。） |
| 短所・不満な点 |
アフターパーツが国内ではあんまり出てない。 足つきは人を選ぶ。 バイク単体だと収納無し。(22年モデルはさらに…。） ヘッドライト周りなど整備性が良くない。 フロントのサス調整が無い。 高速域と多積載を考慮されているのでサスが硬め？ |
| これから買う人へのアドバイス |
身長低くて足つきを重視する方はやめるか、ローダウンカスタムしたほうが良い。 足つき気にならない方ならおすすめのバイク。 お店におすすめされて買ったローダウンシートは大活躍。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング |
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| 長所・満足な点 |
必要十二分なパワーと高燃費 トルクもそこそこ有るのでカチャカチャとシフトチェンジしなくてもOK! 積載能力も高い フル装備で地球の果までゴー！！！ |
| 短所・不満な点 |
高重心な為、非力な私には取り回しがちょっと辛いです。 足が若干窮屈だったのでハイシートに交換しました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
イニシャルコスト、ランニングコスト共に良くお財布に優しいです。 カスタムパーツもそこそこ有り色々弄れますよ。 エンジョイ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
週末限定ライダーにも関わらず先代V-strom650の総走行距離が5年で12万kmを突破し、さすがに車体の疲労が隠せなくなったため惜別。 V-strom650の特性が自分の好みにピッタリ合っていたので、同じ車種の後継機を迷わず指名買い。 よって他車の比較はしませんでした。べ、別にスズキが好きなわけじゃないんだからね！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
必要以上にアドベンチャー感を高める各種ガードやフォグランプ、デカールの装着によって、V-strom650”どこに行くんだ仕様”になっている見た目は気に入っています。 自分のバイクじゃなかったら、「あっ乗ってる奴バカなんだ」と思うと思いますが。 また、多少はしゃいだ走りをしてもワンタンク500kmは確実な高燃費、マジのオフロードでなければ問題ない走破性により、 どこへでも、どこまででも走りに行ける最高のツーリングマシンだと思います。 |
| 短所・不満な点 |
自分は旧型V-strom650からの乗り換えなのでパワーが上がっているように感じますが、一般的に見れば排気量の割に非力です。 足つきも旧型に比べれば改善されていますが、他社のミドルクラスアドベンチャーよりは悪く、重さや重心の高さと相まって慣れるまではヒヤリとすることが多いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
V-strom650と1050、どちらにしようかと迷う人は多いと思いますが、迷うぐらいの購入欲なら1050を買った方が良いです。 ハッキリ言って650は走行性能的には突出した部分が無いバイクですので、大排気量車の刺激的な走りみたいなものを求めて買うとたぶんガッカリします。 ただ、こと『バイクに乗って旅をする』という点においては、国内外の車両含めても恐らくトップクラスの性能を持ってるんじゃないかと思います。 一度この魅力にハマると、他のバイクに乗り換える気が無くなります。『旅の相棒』を求める人にこそオススメです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
長距離ツーリングメインの用途 CB400SBからの乗り換え車種を探していて試乗したところしっくり来たので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
CB400SBからの乗り換えでも気にならない自然なライディングフォーム。 必要十分なエンジン性能。 意識しなくても30km/Lに達する高燃費と20Lのタンクで長大な航続距離を確保している点。 ステーが目立たない純正パニアと取付時の一体感。（このパニアケースは否定的意見も散見されますが…） |
| 短所・不満な点 |
かかとが浮くのが一番気になります。 あと極低回転のトルクが細い気がします。 CB400のエンジンが異常にねばるだけだったのかもしれませんが・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフも走れそうな大型バイク |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | マフラー変えたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
web!keにパーツがない 足が届かない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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国産・外車を問わず、多種多様な車種を比較して最後に残ったのがＶストローム650ＸＴでした。
ちなみに以前Ｖストローム1000ＡＢＳを保有していたこともあって、試乗もしなかったのですが安心して購入決定しました。
性能や機能に突出したところがなく、それが何物にも代えがたい長所です。
フラットトルクで街中の渋滞から高速走行までストレスを感じさせません。
シートの出来は秀逸で1日中走り回っても疲れません。
標準タイヤは乗り心地、グリップ性能ベストマッチだと思います。
レギュラーガソリンで燃費もよいです(下道・高速含めたツーリングで25ｋｍ/Ｌ以上）。
長年にわたって熟成されたＶツインエンジンは安心感があり、今となっては希少なＶツインエンジンは名機といえると思います。長く作り続けて欲しいです。
最新のバイクに比べればエンジン出力、装備、高級感など、一世代前の印象はありますが、不満には感じません。
絶対的な速さや先進装備、高級感を求めるのであれば、他のバイクを選ぶべきだと思いますが、使い切れないような電子機器や装備品で高価になっていく最近のバイクよりも、コスパを重視する人には最高の選択だと思います。