購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
バイク歴45年、多分最後の大型バイクと思って購入しました。 国産・外車を問わず、多種多様な車種を比較して最後に残ったのがVストローム650XTでした。 ちなみに以前Vストローム1000ABSを保有していたこともあって、試乗もしなかったのですが安心して購入決定しました。 |
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長所・満足な点 |
ツーリング用バイクとしては文句なしです。 性能や機能に突出したところがなく、それが何物にも代えがたい長所です。 フラットトルクで街中の渋滞から高速走行までストレスを感じさせません。 シートの出来は秀逸で1日中走り回っても疲れません。 標準タイヤは乗り心地、グリップ性能ベストマッチだと思います。 レギュラーガソリンで燃費もよいです(下道・高速含めたツーリングで25km/L以上)。 長年にわたって熟成されたVツインエンジンは安心感があり、今となっては希少なVツインエンジンは名機といえると思います。長く作り続けて欲しいです。 |
短所・不満な点 |
ほんのわずかながら、ハンドルが遠く感じます。上方と手前に2~3cmくらいが良さそうです。ただ、いじるより慣れるほうが早いかもしれません。 最新のバイクに比べればエンジン出力、装備、高級感など、一世代前の印象はありますが、不満には感じません。 |
これから買う人へのアドバイス |
初心者からベテランまで安心してお勧めできます。 絶対的な速さや先進装備、高級感を求めるのであれば、他のバイクを選ぶべきだと思いますが、使い切れないような電子機器や装備品で高価になっていく最近のバイクよりも、コスパを重視する人には最高の選択だと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
動機 今まで乗っていたCBR1100XXもいいバイクだったのだが、年を取り、一人で起こせなくなって来た。一人でコケても起こせる。楽な姿勢で疲れず、長距離移動ができ、お財布にも優しいバイクに買い替えを決めた。 用途 ツーリング 比較車種 X400 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 初めての大型バイクかつ好みのアドベンチャータイプかつVツインエンジンの鼓動に惚れて購入 |
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長所・満足な点 | とにかく走りやすい、トルクがモリモリでどのエンジン回転数でも素早く加速できる、特徴的なヘッドライト、見やすいアナログタコメーター、低燃費かつレギュラーガソリンで経済的 |
短所・不満な点 |
押し引きは重心が高いので重くやりにくい、ホイールスポークが錆びやすく手入れ大変 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
昔から憧れていたアドベンチャーです。 足つきで諦めていましたが、偶々別のバイクを見に行った時に跨ってみると片足ならばベタ足だったので行けると思ったら一直線でした。 |
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長所・満足な点 |
ロングツーリングが好きなので、直進安定性や大容量タンクに快適シートが気にいっています。 20Lタンクで500キロを走ってくれます、ロングツーリング時の余計なガススタ探しや心配事から解放されます。 |
短所・不満な点 |
エンジンの自己主張は余り無いです、その分疲れにくいです。 長所でもありますが、余り早く無いです、高速でもスピード出す気にならないエンジンです、のんびりと走らせられます。 飛ばしたい方は排気量650より上のVストロームが良いと思います。 |
これから買う人へのアドバイス |
のんびり大型アドベンチャー求めている方には最適です。 重量と足付きも数値以上には感じなく、いざ乗って見ると軽快です。 片足立ちならば170cmでもベタ足なので問題ありません。 |
今後のカスタムプラン | ガード装着や3点箱化などしてみたいです。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | アフリカツイン750、初代v-strom1000、VTR-FとVツインエンジンモデルを乗り継ぎ大好物に。ただ自分の使い方ではリッターは必要ないと判断。現在国産ではスズキだけが横置きVツインを出しているので比較も選択肢もなかった。2022年から排ガス規制の関係でエンジンの特性が変わったようなのでそれ以前の19年式の白/青か21年式のガンメタを探していたところほぼ希望の装備付きのものがあったので購入。 |
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長所・満足な点 |
デザイン気に入ってます。燃費最高です。レギュラー使用なのも○。積載もシートが広く長いので積みやすい。ブルーアルマイト処理されたスポークホイールは掃除はしにくいがかっこいい。エンジンもギアにもよるが2000回転以下から粘り振動も少ないので街中や渋滞路でも気を遣わず乗れます。(DL1000やVTRはこの辺りが苦手だった) ブレーキの効きも乗り始めた頃は初期制動が弱いようで「こんなものか」と感じていたが、グリップの握り方を変えたら奥の方でグッと効く(効かせられる)ことが分かったので意外としっかりしています。 追記 ローシートが付いていましたがポジションが合わずノーマルに戻すとバランスが良くなった。特にハンドル位置が自然と手が伸びる位置になりニーグリップもしやすくなった。 追記2 先日北海道ツーリングに行った折の燃費。下道オンリーで道内だけで無く本州内も平均燃費は30km/L超えました。70~80位のペースのロングツーリングでは安心感があります。 |
短所・不満な点 | ともかく整備はしづらい。ライト交換面倒くさい。プラグ交換考えたくないです(4本、特に前バンク)。電源がUSBではなくシガーソケット。基本設計が古いから仕方ない。液晶メーターがスピード計以外見にくい。特に時計、外気温、距離計、燃費計は同じ文字サイズなのでぱっと見て判断できない。エンジンはフラットトルクなので扱いやすいがもう少しトルク感があると面白い。メーター周りは左右のパネルが何もないので寂しい。足つきは172cmの私では両足つま先立ちですが同じようなバイクに乗り継いできているので不安はありません。 |
これから買う人へのアドバイス |
電子制御はABSとトラコンだけで言ってしまえばシンプルなバイク。だらからと言って不自由はなく、燃費がよくタンクも大きいので淡々とどこまでも走って行ける。昔から日本国内は600位がベストマッチと言われているが、それを実感している。 下道メインのロングツーリング。荷物満載のキャンプツーリング。たまにちょっと飛ばしたい人におすすめ。癖がないので人によっては刺激が足りないと思うかもしれませんが「あがりバイク」と考えたらこれ以上のものは無いと思います。 追記 先日800DEに試乗してきました。最新のモデルはすべてが軽い。また非常に扱いやすい。重心は650より高いが車重は軽く感じます。後から考えてみたら250のオフ車のような感覚のバイクでした。 個人的な好みですが私は650の方が合っています。 |
今後のカスタムプラン | (1)フォグランプの取付け(2)ワイドステップへの交換(3)ドラレコ取付け(4)ハイシートへの交換 |