| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車のninja1000もいいバイクだったのですが色々とありまして、ninja1000の購入時に最後まで悩んでいたV-strom1000に買い替えました |
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| 長所・満足な点 |
乗り心地が最高にいい。上体はほぼ直立状態で首と肩への負担が少なく、シートも長時間乗っていても大丈夫です。峠道もそこそこ楽しく退屈しないバイクです。見た目はでかいですが、装備重量で230キロ程度と極端に重くは無いので、取り回しも問題ありません。慣らしも完全に終わって、一泊ツーリングをしてきました。峠道はステップを摺るペースで走ってもとても安定しています。エンブレをかけすぎたりした時でも、スリッパ―クラッチのお陰でリアタイヤが暴れることも無く、とても安定しています。さすがに99馬力とあって、高速道路でのパワーは物足りない時もありますが、その他は概ね好印象です。帰りに土砂降りを食らいましたが、完全なウエット走行でも疲労度はかなり低かったです。長距離ツーリング（ちょっと峠道）では、最高のバイクだと思いました。 あと、油圧クラッチですが、650よりもかなり軽いです。 |
| 短所・不満な点 | 当たり前ですが、シート高は高いです。私の身長は173センチですが、若干気を付けていれば特に問題ないレベルです。あと、悪い点ではなくたまたま私のV-stromだけですが、ウォーターポンプシールの初期不良でメーカー保証にて交換になってしまいました。その後3000キロ走りましたが、何も問題ありません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 短所にも書きましたが、見た目はでかいので圧倒されますが、車重は230キロ程度です。試乗だと短時間しか乗れませんので、レンタルできる場合はレンタルして一日乗って高速、峠道と色々乗ってみることをお勧めします。大きさが気にならなければ、いいことずくめのバイクです。足つきが不安な方は、一日乗ってみれば足つきの問題もよく分かると思います。私も身長172と大きい方では無いのですが、少しケツをずらせばかかとまで足が付きます。両足を着こうとすると踵が浮きます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | CBR954RRの電気系統が壊れたため乗り換え。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 長距離ツーリングでも楽に走れる。 |
| 短所・不満な点 | エアクリとスロットルを繋いでいるインシュレータが抜ける。 |
| これから買う人へのアドバイス |
マイナーですが、なかなか速い。 楽に長距離走れて、大柄な見た目の割りに小回りも利きます。 |
| 今後のカスタムプラン |
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