| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 値段が安い |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良いところ。お尻が痛くなりにくいシート。あまり同じバイクとすれ違わない。大きく故障をした事が無い。 |
| 短所・不満な点 | ガソリンを満タンにすると、取り回しが大変。重心が高いので、ふらつくと転びそうになってしまう。小柄な人には難しいバイク。 |
| これから買う人へのアドバイス | 燃費も良くて、オールラウンダーなバイクだと思います。ツーリングは横風の強い時は怖いです。マフラーを社外品に交換したら、高回転域が楽しくなります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング、軽いライディングスクール参加のため購入しました。比較車種はGS750、NC750X、SV650です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく乗りやすいです。渋滞につかまってゆっくり走ることもできるし、エンジン回してパワフルに走ることもできます。ガソリンもレギュラー指定でその割には燃費がいいとは思います。 |
| 短所・不満な点 | 足付きは良くないほうですがそのデメリットを超えてでも乗った方がいいと思います。山道の水場を走ると想像以上に汚れる感じがするので洗車必須です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 長い距離を乗るとメンテしますがプラグ交換とかがめんどくさいので注意です。ただ乗りやすいバイクなので気が付いたら距離が増えてる感じになると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ｖ-ｓｔ250に乗っていましたが、大型バイクとのツーリングで高速道路で置いて行かれることがきっかけで、大型2輪免許取得と同時に購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高速道路100キロで4500回転、まだまだ余裕があります。300キロ程度のツーリングでは全く疲れを感じず快適です。燃費はリッター28ｋくらい。250は35くらいでしたがこれだけいけば満足です。 |
| 短所・不満な点 | センタースタンドが標準装備なら完璧でした。その他は今のところ不満な点はありません。社外品が比較的少ないです。 |
| これから買う人へのアドバイス | アドベンチャーを初めて買う方はおすすめ！250も快適でしたが、エンジンに余裕がなく100キロ巡行はうなりをあげて走っていました。650はまだまだ余裕があるので、大型免許を持っている方はぜひ650をおすすめしたいです。車重も40キロほど差はありますが、それほど重さを感じません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 車検対応マフラー（あれば） |
| 購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリング・キャンプを目的でバイクを探していた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
大きな(車体・スクリーン・ホイール・荷台・ガソリンタンク)により長距離に めっぽう強い。昔から改良を重ねているエンジンの為、信頼性は抜群。荷物を多く 積んでも不満なく進んでくれます。車体の重さは短所であるが、強風時には重いほうが 煽られにくいので長所とも言える。 |
| 短所・不満な点 |
大柄で重いので、取り回しには気を使う。 地味なアドベンチャーバイクの中でも特に地味なモデルなので、SAや道の駅で注目 されることはまずない。(長所？) 自分の載っているモデル(VP56A)は4本のスパークプラグが必要の為、交換時の出費が増える。 |
| これから買う人へのアドバイス |
質実剛健という言葉がぴったりなバイク。 体格的に問題なければ是非乗ってほしい。エンジンが特に頑丈なので、オイル交換を 怠らずにしていれば10万kmは軽いと思う。 1，000cc超えのアドベンチャーバイクも魅力的だが、実用性や経済性を考えるとミドルクラスで十分と感じるはず。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
アフリカツイン サウンド最高でも僕にはデカすぎた ＢＭＷ Ｆ750 走りはいいけど細くて好きになれなかった トレーサ―ＧＴ カッコいいけどエンジン音が好みじゃなかった いろいろ試乗もしてみて、レビューも調べて、総合的に自分にはＶストローム650しか見えなくなったのが購入の動機です |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ローダウンリンクでリア20ｍｍフロント突き出し調整で10ｍｍダウンしました シートは評判の良いノーマルのままで交換せずで正解でした 500ｋｍくらいのツーリングでも、帰宅後ちょっとケツが痛い程度で、翌朝は何ともないレベルで大満足。ほんとは、ローシートにしたらもっと足つきも良くなるだろうけど、ケツ痛にならないのを優先してます あと、燃費が良い。時にＬ／30ｋｍの時もある |
| 短所・不満な点 | スズキ特有のウィンカーのデザインがダサいとか、、ハンドルが遠いとか、、そんな程度かな~~ 大きな不満は無いですねー |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 中古でしたが、程度が良くてまあ安い！見た目車格がそこそこ大きい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗り換え前のSTX1300ABSと比べ100kg軽い。ライディングポジションが楽ちん。 GTVIトレッカーシリーズのフルパニアで積載性も良好。（52・46・33） |
| 短所・不満な点 | 燃費はのんびり走れば30以上いくけど、高速だと26前後に落ちる。排気量並みにトルクが細い（リッターバイクとの比較）オーバードライブじゃないけど7速目のギアが欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
1000ｃｃではパワーが有り過ぎると言う方には良いんじゃないでしょうか？ 750ｃｃ以下ですのでフェリー料金が1ランク下がりますが、大きさでは負けないかも？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型ステップアップのための車種選定を行なっていたところ、2016年モデルの新車が大幅に値下げされているものを発見。 実車を見て気付くのはゴム部品が多少日焼けしている程度のことなので即決。 250ccの新車と同程度の乗り出し価格で奇跡的な掘り出し物といえる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
現行の単眼ヘッドライトよりも個人的には魅力的に感じるヨーロピアンな二眼ヘッドライト。由緒あるSV/Sの血統を感じさせる。 正立フォーク、大人しめのエンジンといった実用重視の構成要素が贅沢にもアルミフレームとアルミスイングアームに搭載されており、しかるべき場所にコストが掛かっていることがわかる。 二面性のあるエンジン。5000rpm以下は燃費走行モード。その後やや”溜め”があってパワーバンドのおいしい部分に入る。 生物的かつ筋肉質なボディラインとよく動く足、乗車姿勢と高い視線が”馬”を連想させる。居住性は高く一日中乗車していても疲れ知らず。 |
| 短所・不満な点 |
このクラスとしては順当な重量(大柄な体格に比べれば軽いくらい)だと思うが重心は高めに感じる。骨太なアルミフレームとあいまって、バランスを崩すとスコーンと転ぶ印象。 低中速に振ったエンジンにしてはそのレンジでのトルク感は薄い。新型は最大トルクが向上しているので違うかも。 幅広で弾力のある豪勢なシートなのになぜか尻が痛くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 質実剛健さのあまり車名デカールすら貼られていないというありさま。とにかく移動しているだけで楽しいという素朴な感性をお持ちの方に。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前に乗っていたボンネビルT100が自分としては格好的にパーフェクトだったのですが、ずぼらな私にはメッキパーツやスポークホイールの手入れが面倒すぎたので、もっと気安く扱える車種をと考えて選びました。 用途は基本的に高速道路を併用した日帰りツーリングです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
最大の長所は航続距離の長さです。タンク容量20l、燃費が約25km/lなので、400kmくらいは心配なく走れます。ガソリンスタンドがろくに無い田舎で林道に迷い込んでみるのが楽しくなりました。 またよく言われることですがシートの出来がよいです。1日中走っても尻の痛みはありません。 ハンドリングは癖がなくニュートラルです。下り坂のコーナーでも安心感がある点は、今まで乗ってきたバイクの中で一番です。 格好は、旧型の2灯式より現行の一ツ目のほうが個人的には好みです。大柄な車体はアルミのパニアケース付けてちょうどバランス良くなると思います。 |
| 短所・不満な点 |
イマイチな点は、足つきの悪さです。私の場合、足の指の付け根くらいは両方つくのですが、たとえば駐車場から出すとき、今までシートにまたがったままで自分の足でバックできていたのが、このバイクだと降りた状態で押す必要があります。 また、エンジンは低回転でよく粘り高回転まで素直に伸びる、輸送機械の性能としては申し分ないのですが、官能的とは言い難いです。鼓動とか排気音とかに魅力感じる向きにとっては味気ないだろうと思います。 メンテナンス性についてはバイク屋任せなのでよくわかりません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
基本的には舗装路限定ですが何処へでも走っていける、旅するバイクだと思います。 スポークホイールを避けてXTではない無印を選びましたが、寒さ対策としてナックルガードはオプションで付けた、付けてよかったと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
250ビックスクーターに乗っていましたが、偶然信号待ちで隣りに止まった実車を見て一目惚れし!(^^)!衝動買いです。 20年ぶりのギア付きと大型取得後の初の大型バイクです。 日帰りトコトコツーリングと、たまに通勤で乗ってます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
私には必要十分なパワーとトルクです。 燃費が良く、高速、街乗り共に疲れ知らずのオールマイティなバイクです。 普通に峠や、ちょっとしたダートなら全く問題ありません。 さすがにSSバイク並みに峠でスパッと曲がる感じではありませんが安定感は高いです。 目線が高く安心感があります、大柄な車体とそこそこ重い車重ですが、走り出してしまえば扱い易く、とてもバランスの取れたいいバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
やはり足つきでしょうか、身長177センチ、典型的な日本人体型ですが、ローダウンリンク+メタボ体重により3センチ位下がっているので、ギリギリべた足です。 停止した時に丁度足がステップに当たります、最初は止まる度にステップの前？､後ろ？､横？(>_ベストは横ですが、つま先のみの着地となり立ちごけが怖いので。。。 それと諸先輩方も言われいますが、メンテナンス性ですね。 まあ以前乗っていたビックスクーターよりはいいですが(^-^; |
| これから買う人へのアドバイス |
様々な場面でのツーリング、ロングツーリングを楽しみたい方には、是非ともお勧めしたいバイクです。 足つきに不安がある方は、リンクやシート交換での調整で解決できるかと思います。 50過ぎのオッサンが1日300km乗っても疲れ無し、尻痛み無しです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トルクフルで乗りやすいのに、燃費が良く長距離ツーリングにぴったりです。 212kgとは思えない身軽さでコーナリングが楽しいバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
足付きが悪く短足には厳しいバイクなので、ローダウンリンクと ローシートを入れてやっと普通に乗れました。 降りてからの取り回しは大きさもあり、重く感じます。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | フルパニア化 |
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