購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | タイガー800やヒマラヤンなどと比較しましたが、メンテのしやすさなどからこいつに決めました! |
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長所・満足な点 |
壊れてるのかと思うくらい燃費が良いです 私の車両ですとリッター27キロから30キロで走ってます。 皆さんのインプレ見ると同じような感じのようです スズキ純正のSWモテック製造のメタルパニアが良い仕事します アドベンチャー感があって乗車姿勢は殿様スタイル |
短所・不満な点 |
止まってる時の押し引きがハンドル高いせいもあってちょっと数字以上に重たい気がします。プラグが4本必要なのもマイナス点ですかね、イリジウムですし。 あとはアドベンチャー全般に言える事ですが、ミドルクラスのくせにデッカイです想像以上にでっかいので一度現車見る事をお勧めします。 |
これから買う人へのアドバイス |
意外とそつなくこなすオールラウンダーです ワインディングもキビキビ行けますよ、ブロックタイヤですが.... ミドルクラス初体験ですがこのくらいがバランス良いなと思いました。 |
今後のカスタムプラン | マフラーかな? |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
長距離から街乗りまで、いつでも楽に楽しく乗ることができます。馬力・そこそこ、重さ・そこそこ、これが良いところです。 100馬力以上はもういらない、乾燥で200kg以上は嫌というベテランライダーのあなた。また、初めての大型二輪というあなた。お勧めします。 燃費はリッター20km以上走りますので、満タンで350km~400kmは走ります。ツーリングも最適なマシンです。 意外かもしれませんが、見た目と違って完全にオンロードマシンです。コーナーリングも得意です。かなり寝かしこんで旋回しても全く破綻しないフレーム剛性があります。調子に乗ってくると、ステップのバンクセンサーが接地することもあります。 |
短所・不満な点 |
足つきは、あまりよくありません。が、すぐに慣れます。新車で買った時には、サスの当たりが出ていないので「足つきヤバイかも」と思うかも知れませんが、慣らしが終わるころには適度に当たりが出て足つきも改善されるし、慣れも出てきて問題がなくなります。 もう一つ短所がありました。V-Stの勢力図から言うと、250>1000>650なので、アフターパーツが少ないです。ヨシムラなんか650だけマフラーがありません・・・ |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
センスタがあってBOX積めて1000cc以下 で考えるとアフリカツインとVストしかなかった もともとは発売直後のGSX-S1000に魅了されて店 に行ったがVストの中古があったため 価格も考えてこちらにしました |
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長所・満足な点 |
渋滞でも苦にならない、意外に速い、でかい けど軽い センスタがあるのでチェーンメンテが出来る タイヤによるキャラクターチェンジが面白い メーカーも色々用意してくれているのでブロックタイヤにするか100%ロードタイプにするか迷うところ |
短所・不満な点 |
クーラント・エアクリ・プラグ交換等はやりづらい うーん不満な点・・・あんまり思いつかない 強いて言えば、身長175cmですが股下がイマイチなので足つきに不安が残る くらいかな |
これから買う人へのアドバイス |
100%ツーリング用途 九州・福島旅行など 旅も峠もこなせる良いバイクです、でもGSX-S1000を見ると ついチラ見してしまいます(笑) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
更なるツーリング特性を求め… 更に遠くへ… 用途:ツーリング |
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長所・満足な点 |
文句なしのツーリングマシン! 多機能メーター 500キロ無給油の航続距離 疲れ知らずの快適性 頑強なリアキャリア |
短所・不満な点 | 整備性。プラグ交換やエアクリ交換などは自分でやる気になりません。前モデルと比べてヘッドライトの交換、光軸調整などもかなり面倒になってしまった。 |
これから買う人へのアドバイス |
足付き、取り回しがクリア出来るなら良き旅の相棒になる事間違いなし! ホームページにある「快適性という性能」という文言は伊達ではない。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 以前よりお気に入りのバイクが偶然にもオークションで出品されていました、バイクの買取金額と所持金を試算し落札しました。 |
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長所・満足な点 | 回せる楽しみ十分なパワー、アップライトなポジションで前後左右共に目視良好です色々と安心!更にミラーがブレずに視野良好、トルクフルハンドルキレ角大でUターンが楽!、足の曲がりゆるくてしびれも少ないです。 |
短所・不満な点 | 小柄な私にはハンドル幅が広いかな、短足な私は足つきはつま先ツンツン!思いの他手がしびれます。 |
これから買う人へのアドバイス | 刺激性はありませんが乗り継いで最後に辿り着く旅バイク、前車がRC46-2で足つき性も良く有りませんでした、Vストロームは更に悪いのですが幸いにも車重が前車より軽くそのおかげでツンツンでも支えられていますが、停止時の着足地点の確認は怠りません、先ずは試乗して足つきを確認して下さい。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
実は前愛車XJ6ディバージョン購入よりも前から欲しいと思っていた一台。 とあるVストローム650(前モデル)乗りの方の北海道ツーリング動画を見てからずっと憧れていた。 |
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長所・満足な点 | 長距離巡行も疲れない・楽・燃費よい。 |
短所・不満な点 | 上の速度域がXJ6ディバージョンから比べると弱い。これは仕方ない。それを犠牲にしても満足感はあるので良しとしましょう。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
燃費良い。無給油で郡山ICから青森ICまで走れる(32.3km/リットル)。 エンジン・ハンドリング・ブレーキ、サスペンション等、すべての動きがゆったり・穏やか。 エンジン・マフラー音が静か。 乗り心地(シートの出来)の良さ。特に悪路での走行時。 不可解なエンストなし。 |
短所・不満な点 |
7000rpm以上回されるのを拒否するようなエンジンフィーリング。 タンデムでキャンプ用品満載にするとパワー不足。 足付きが悪いマシンの割には、乗車時膝の曲がりが窮屈な感じ。 デジタルスピードメータ。 ハザードスイッチの場所が悪い。 ステータコイルが焼損するかもしれないという不安(←リコールにより解消) |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ツーリングで通過する程度の林道くらいはストレスなく走破できることと同時にキャンプ道具満載でも不満なく走行できる燃費の良いバイクということで選択。 |
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長所・満足な点 | 念願のトップケース、サイドケース取り付け完了で、キャンプツーリングモード全開。オフ車と比べるもなく、積載量が格段に増えました。非常に乗りやすいです。燃費もツーリング時には一般道で27~28km/lくらいで非常に良く満足です。 |
短所・不満な点 | 林道ガレ場の走行には重いです。ギア比もあまり普通の林道向きではありません。 |
これから買う人へのアドバイス | V-Stromで初めてキャンプツーリングに行きました。荷物満載ではやはり前輪荷重が抜け気味となり直進でも少し不安定になります。(5/23/2016) |
今後のカスタムプラン |
補助ランプ 2017年3月タイヤをミシュランアナキーワイルドに交換、未だダートは走っていないのでインプレッションは後ほど! |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 大柄でポジションが楽。 |
短所・不満な点 | Vツインの鼓動はほとんど感じられず。パワーもそれなり。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | とにかく、疲れません!お尻が痛くならないので、ずーっと走っていられます。650ccで車重が軽く、立ちゴケしても荷物を載せたままで一人でなんとか起こせます!ちょっとコツがいります(笑) |
短所・不満な点 | 逆車だからなのか、純正スプロケットの歯数が、フロント15丁、リア47丁、で最高速が伸びない設定になってます。国内仕様と同じ、フロント15丁、リア44丁に換えて落ち着きました~ あと、カウル外すのが大変です。プッシュリベットのヨビを買っておくと良いですよ(笑) |
これから買う人へのアドバイス |
ツーリング専用さ~! http://munezoo.blog.so-net.ne.jp/archive/c2305526038-1 |
今後のカスタムプラン | いずれ新型(C733A)に乗り換えたい~ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
疲れにくい。 カウルがよく効いてる。 ゆっくり走るのが苦にならない。 コーナー攻めると楽しい。 ENG音が静かで心地良い。 Vツインの振動が心地良い。 |
短所・不満な点 |
足付きが厳しい。 夜間の安全に寄与する車幅灯が無い。(ホンダ車はみな付いてる) ウインカーが暗い。(中の反射板が省かれてる) カウルを外すのが大変。 プラグの点検、交換が大変。 |
これから買う人へのアドバイス | ツーリング |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |