| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前回までは憧れのZZR1200でしたが、技量・年齢・体力に合っていないと感じてしまいました。以前V-strom1000を乗っていた際に取り回しが良かったので、今回は650をチョイス。古い逆車ですが軽くて取り回しが良く、自分に合っているようなので決めました。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | まったりと景色を楽しみながら走れるバイクを探していたところ、なかなかいい金額で購入することが分かったので購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | コスパ最高、楽なポジションと全く尻が痛くならないシート、身長173でも特に不安を感じないシート高、燃費も良くタンクも大きいため航続距離が長い。パワーもほぼ70馬力あり、高速でもそんなにストレスは感じません。本当に疲れないいいバイクです。メータもいろいろな情報が見られるので便利です。 |
| 短所・不満な点 | 見た目を気に入るかどうかは人それぞれの感覚の違いがありますので、いいと思ったら買いです。身長が173程度だとハンドルが少し遠い？。あとは冷却水の点検補充をするだけで、カウルを外してタンクも外してと整備性が悪い。プラグ交換はV型エンジンなので、整備性が悪いのは最初からあきらめてます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 買う前に旧モデルの650と1000を丸一日レンタルしました。旧モデルの650ではなぜかその日の夜から酷い腰痛に。1000は全く腰痛にもならず、新型の650も似たようなシート形状だったので多分大丈夫だろうと購入しました。結果は長距離（一日1000キロ）を走っても全く腰痛、尻痛にもならず、峠道もそこそこ楽しめる良いバイクでした。ということで、購入検討の際は。最低でも一日はレンタルして走り回ることをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかく長距離を走りたい! |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オンのタイヤに換えたらワインディングも結構速い |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 日帰り800km楽勝です！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
盗難注意！ 15年8月に購入したVStrom650が先日(16年11月) マンションの駐車場から盗まれてしまいました。 ワイヤーで前輪を地球ロックしバイクカバーがめくれないように後輪にもU字ロックしていたのですが 夜中にやられてしまいました。 盗まれる程の人気車じゃないと思っていたのですが、全く甘かったです。 警察曰く、手際や車種からして海外に売り飛ばす プロ集団の可能性が高いそうです。 つまり窃盗団から見てVストは人気車なのかな？ Vストオーナー様は気を付けて下さい！ 今回の件での学習事項 1.ロックはチェーンタイプで可能な限り丈夫な物にする。 2.マンションなので防犯ブザーは遠慮していたが遠慮している場合ではない。 3.プロに本気で狙われた時の為に盗難保険は大切である。 以上、物騒な世の中なのでバイクに乗るにもお金がかかりますね(;_;) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗りやすい、シートの出来が良い |
| 短所・不満な点 | やっぱり足つき^^; |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 飛ばさなくていいよ、飛ばすなら飛ばせるよ感。 |
| 短所・不満な点 |
足つき。フレームをえぐってほしい が、軽いから何とかなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤からツーリング、ワインディングまで、毎日使い倒すべきバイク。 |
| 今後のカスタムプラン | どノーマルでOK。ただ箱が欲しい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離ツーリングには最高のバイクなのに安い！センタースタンドもリアボックスも付いてます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
航続距離が長い パワー、トルクともに十分 長距離走行でも疲れない |
| 短所・不満な点 |
重い シート高が高い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
素晴らしいシートと積載性 マイルドなエンジン特性 |
| 短所・不満な点 | 高速でパワーがちょっと足りない |
| これから買う人へのアドバイス |
やっぱり乗りたくなってバイク復帰1号。 遠出の友。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費はリッター25km/L、 まったり走っても様になる。 |
| 短所・不満な点 | 女子受け、素人受け悪すぎ~。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング専用機 |
| 今後のカスタムプラン | タイヤはバトラックスにしたいけど純正タイヤ丈夫すぎ~。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体の大きさ！ |
| 短所・不満な点 | 今のところはなし！ |
| これから買う人へのアドバイス | おやじになってからの趣味！ |
| 今後のカスタムプラン | SHADのSH45とSWモテックのアリュラックが到着。後はアダプタープレートが来ればつけれるなー。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
大きい車体からは信じられないくらい取り回しが楽です。 大きなタンクや多機能なメーターパネル、スクリーンの大きさもいいですね＾＾ 400kmぐらいの走行では全く疲れ知らずなポジションで長旅にはいいですよ。 |
| 短所・不満な点 |
アドベンチャーモデルの宿命ですがチビにはつらい足つきです。 仕方なくローダウンしました＾＾； ヘルメットロックがついてないのが地味にやっかいです。 汎用品をつけようと思ってます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
まだ納車したばかり＾＾ 一番楽しい時です！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費（25から27km/L） ライト２つでとても明るい。 以外と軽い取り回し。 |
| 短所・不満な点 | ガタイがでかい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 週末の遊び道具 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンガード、グリップヒータ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
借りていたセロー250を父に返却することになり、あちこち故障だらけのDT125Rだけでは何かと辛い。 そんな時にレッドバロンの輸入車フェスタで純正オプション多数装着車Travellerの安売情報。これは買いだ！ 憧れだった大型バイク、免許を取得し苦節4年、念願叶って手に入れました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
最高の旅バイク。 アップライトなポジション、ほぼ頭まですっぽり包んでくれる3段階調整式ウィンドスクリーン、疲れ知らずで荷物も積みやすい幅広シート、22Lの大容量タンク、ダイヤルでワンタッチ調整できるリアサスのプリロード、標準装備のリアキャリア。 さらにTravellerにはEUスズキの純正OPのナックルガード、アンダースポイラー（カウル）、センタースタンド、トップケースプレート（ベース）、トップケースK49（GIVIモノキー）まで付いてくる。 ダメ押しとばかりに、いざというときに安心なABSまで付いて、まさに至れり尽くせりの装備。 これだけの装備で装備重量で220kg（Travellerのオプション品は除く）、このクラスのバイクではかなり軽い部類。 燃費もなかなかイイ。 都内の大渋滞でも20km/L弱、ツーリングでは30km/L程度。 また、ブン回すと流石大型バイク、気持ちの良い加速をする。 低回転のレスポンスが良く、かつレッドまで綺麗に回るスムーズなエンジン。 |
| 短所・不満な点 |
海外向けバイクのため、標準的な日本人の体格だとポジションが合わず車体も重く感じる。 165cmの私だと、ハンドル、クラッチレバーともに遠い（ブレーキレバーはダイヤル調整付き）、足つきもつま先がギリギリ何とかつく程度。 ウインドスクリーンも一番上にしても速度や姿勢によっては丁度ヘルメットのバイザーに風があたって頭が降られて気持ち悪い。 タンデマーも153cmだとグラブバーが遠いとのこと。 燃料満タンや荷物積載時は車体が重くてセンタースタンドが上がらん! ヘルメットホルダーはシートを外してワイヤーをかけるタイプで不便。 スクリーンも10本のネジを外さないと高さが変えられず面倒くさい！ 欲を言えばTravellerにはサイドパニアやクラッシュバーも標準装備して欲しかった。 ただしパニアを付けると、張り出したアップマフラーを避けるせいで1m越えの車幅になり機動力が損なわれるし、ケースを外した際には後付感満々のパニアのフレームが丸見えとなり何とも格好悪い。 アンダースポイラーは一部ではアンダーガードといわれているが、全くガードの効果はなくドレスアップパーツ。気持ち整流効果があって足に当たる風を防いでくれるくらい（防風性のあるブーツだと違いは分かりません） フロント19インチタイヤでオフ性能に期待したものの、車体が重くて辛いし、サスもオフの走りには追い付かない。また、ABSのキャンセルスイッチがないので滑らせて走る人には物足りないでしょう。 本格的にオフを走るなら、まずタイヤを履き替える必要があり、万が一に備えてクラッシュガード、スキットプレート、割れないウインカー、芯入りのレバーガード、フロントフォークブーツカバー、ラジエーターコアガード等々を付けなきゃ不安も大きく、そうなると負担も大きい。 サイドスタンドのキャンセルスイッチだったり、スイングアームピポッドカバーだったり、サスのイニシャルアジャスターのノブだったり、走行中にいろいろな部品が脱落していく。本当にMadeinJapanなのか？ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
お金に余裕がないので当分はこのまま。 いつかは、ブレーキホース延長してハンドルアップスペーサーかませてハンドル近づけて、角度調整が可能なロングスクリーンも装着して快適性を高めたい。 また、トップケースはGIVIのOUTBACKに代えたいし、ダートやキャンプ場でもそのまま駐車できるようサイドスタンドの足も広げたい。 最終的にはスキッドプレートとかアドベンチャーの雰囲気を高めるオフパーツの装着もしたい。 でもまぁ維持するだけで一杯一杯の一介の家庭持ちリーマンにはそんな金は到底捻出できないわな。 →結局そのまま乗り換えに……。 |
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