| 購入動機・用途・比較車種 | とにかくシンプルなマシンが欲しかったから。用途としては普段使い、街乗り、通勤、ツーリングなど多目的。比較車両はありません。そもそも値段的に比較にならない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Vツインの鼓動感はまずます満足。加速もレスポンスよく加速してくれるし、トルクが太いので普通に日本国内で走ってる分には問題ないと思われる。ただ走り始めの数秒間はもたつく感じがある。見た目はトラスフレームのおかげでカッコいいと思わせてくれる。 |
| 短所・不満な点 | 跨った時には分からなかったが、実際に購入して乗り回しているうちに気づいた。このマシンは俺の体格には小さいかも？と。ハンドルが狭いのはレトロ感があっていいけど、ここもやはり俺には狭く感じる（身長182cmです） |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費はほぼ国産400ccと変わりません。ガソリンもレギュラーだし。とにかく軽量コンパクト（実際は197kgあるけど、乗るとそれが感じられないくらい軽いです）シート高も低いので女性にオススメの大型車両。むしろ背伸びして外車に乗るよりもSVの方が速く走れると思う。またコーナーも上手く曲がれる。カフェレーサーとかに憧れがあるならSVはめちゃくちゃ速いカフェレーサーに化けれます。 |
| 今後のカスタムプラン | 元々スクランブラーが欲しかったので、このSVの進ませる方向はスクランブラーカスタム。いずれはタイヤをブロックタイヤ化して、アンダーカウルをアンダーガードに変えてダート走行を可能にさせる予定。ただ乗ってて思うのだけど、このマシンはカフェに進ませた方がマッチする気がします。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | コーナーを楽しく走れるバイクが欲しくて購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
Vツインのドコドコ感と低中速トルクの盛り上がり感 コーナーの立ち上がりで気持ちよくアクセルが開けられるちょうど良さ 安い！！ |
| 短所・不満な点 |
シートが薄いのでお尻が痛くなるが乗り慣れれば大丈夫になる、人間はよく出来ている。 タンクが14Lなのでちょっと少なめかな、ツーリング先で給油するのは面倒 ハンドルキレ角が少ないので、取り回しは苦労します。 |
| これから買う人へのアドバイス |
味のあるバイクです。ドコドコ感を伴いながらコーナーから脱出するのが気持ちいいです。 電子デバイスの付いてない素のバイクに乗りたいんだという人にオススメ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
鈴菌感染2台目としてGSX250Rから乗り換えてしまいました。 小排気量で感染させ徐々に排気量を上げて購入させられる病気です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ポジションが楽でエンストしにくい機構がありとにかく楽です。 街乗りからロングツーリングまでこなしてくれる良き相棒です。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
30代の時にXJR1200を自爆⇒廃車となってから20年以上が経過・・・ 念願が叶って今年3月に復帰！！！ XJR1200が強烈にデカくて重かったため、ﾘｯﾀｰ以下の中からSV650とMT-07、MT-09、GSX-S750が候補にあがったが、ﾊﾞﾗﾝｽが良さそうなSV650とMT-07の2択となったところで鈴菌が発症し、無事SV650に決定。(因みに車もｽｲﾌﾄの鈴菌重症者です) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ｷﾝｷﾗﾊﾟｰﾂに興味が無く最近のﾄｶﾞｯたﾃﾞｻﾞｲﾝより、丸目ﾗｲﾄの90年代ふうのﾙｯｸｽの方が・・・と言いたいところだが、ｻｻﾞｴさんのﾍｱｽﾀｲﾙを彷彿させるﾒｰﾀｰｶﾊﾞｰだけはさすがにどうかと思うので、MRAのｽｸﾘｰﾝを付けることで解決。ｴﾝｼﾞﾝもｱｸｾﾙ開度とﾊﾟﾜｰ･ﾄﾙｸが比例し、ｷﾁﾝと腰で乗ればﾊﾞﾝｸ角やﾄﾗｸｼｮﾝに比例して曲がるので総じて扱い易いﾊﾞｲｸと思う。 【追記】峠でもかなり速い部類と思う。(そんなに無理しなくても4輪やｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰ、ｸﾙｰｻﾞｰごときに後れを取るようなことはありません) |
| 短所・不満な点 |
【(1)股間が熱い！】夏場はやたらとﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟをしている膝~太股~ｹﾂが熱く、昔はこんなに熱かったという記憶が無かったので、初めは温暖化のせいだと思っていたが、後方ｼﾘﾝﾀﾞｰがすぐ股下にあることに気付いてしまった。並列ばかりでV型初めてだったが、これは盲点だった・・・夏場の信号待ちは何かの苦行のようです。 【(2)振動が凄い！】ｴﾝｼﾞﾝの鼓動感は良い、低中回転は・・・高回転(具体的には7，000回転以上)は、工事現場の削岩機を彷彿させる「振動」で、思わずｱｸｾﾙを戻してしまうことも。もう少しｽﾑｰｽﾞに回らないものかと思った。MT-07やZ650もこんなものかな？ 【(3)薄っぺらさが評判のｼｰﾄ】だが、ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟを「しっかり」して足腰で上半身を支えれば、丸1日乗ってもｹﾂが痛くなるとこはありません！ それでは足腰がもたない・・・旅ﾊﾞｲｸとして使うならｹﾞﾙｻﾞﾌﾞも良いと思いますが、そうではない(私のような)ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ大好きな方は筋ﾄﾚでｶﾊﾞｰしましょう。ﾊﾞｲｸに乗るには気合いとやせ我慢だけでなく、体力と注意力も必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
【15，000km乗った感想】 V2ならではのｽﾘﾑさと中型並に軽量な車体、ﾗｲﾎﾟｼﾞはｱｯﾌﾟﾗｲﾄで足つきも良好な上に価額もﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙとくれば、大型初心者やﾘﾀｰﾝｽﾞ向けに最適なﾊﾞｲｸと最初は思っていた・・・。 だが、ｽﾛｯﾄﾙのﾚｽﾎﾟﾝｽはﾐｮｰに鋭く、低速･低回転で雑にｽﾛｯﾄﾙをｵﾝ･ｵﾌするとｷﾞｸｼｬｸし易い。大昔に乗っていたGSX-R400がこんな感じだったのを思い出した。 街中では？な感じが付きまとうが、峠を走り込んで在りし日の感覚が戻ってくると、このやけに鋭いｽﾛｯﾄﾙﾚｽﾎﾟﾝｽが、少し気合を入れてﾏｼﾝをｺﾝﾄﾛｰﾙするのに丁度いいことに気付く。ｱｸｾﾙのｵﾝ･ｵﾌだけでｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ中の速度調整や、微妙な進路変更が可能なのだ。 結論を言うとｺｲﾂはただの楽ちんﾊﾞｲｸではなく、立派なｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸだと思う。正確には「大型初心者やﾘﾀｰﾝｽﾞにも優しいｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸ」と言うべきか。 もちろん走りに必要なﾓﾉのみを揃え、見栄やﾊｯﾀﾘを潔く切捨てたｺﾝｾﾌﾟﾄに共感できれる人にもｵｽｽﾒです。燃費も高速や流れの良い幹線道路を法定速度ﾌﾟﾗｽα程度で、す●抜けも併せればｺﾝｽﾀﾝﾄにﾘｯﾀｰ30Km位走るので、楽ちんﾊﾞｲｸとしてﾂｰﾘﾝｸﾞにも適しているが、基本はｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸであることを認識しておいてほしい。 |
| 今後のカスタムプラン | ﾚｰﾀﾞｰ探知機 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
本当はSV650Xに一目ぼれして購入しようとしていたのですが、店舗に置いてあったSV650ABSに試乗させてもらい自分に合っていたのと価格の安さで決定・購入。 ヤマハ党で過去にはRZ250 SRX4/6を愛車にしていたのでXSR900のRZカラーにも惹かれましたが予算的に厳しく諦めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
丸目ライト一灯は自分の好みです。 スリムな車体で取り回し・足つきも良く、お散歩にも使用できます。 V型エンジンは、ゆっくりでも加速時でも乗っていて本当に楽しいですね。 |
| 短所・不満な点 |
安っぽい作り(実際に価格は安いのですが) 雑なフレーム塗装・錆びやすい所。 最初からあんこ抜きみたいなシート形状(こちらも足つきには貢献してはいるのですが)また、前下がりぎみの形状の為、すぐにオフ車みたいな前乗りになってしまいます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
最初から必要のない装備をそぎ落とし価格を抑えてくれたバイクです。 自分なりに必要な物やカスタムなどする楽しみあると思います。 足回りが硬すぎると思いましたが、自分の場合、走行3000キロ過ぎぐらいで大分動くようになりました。 |
| 今後のカスタムプラン | ミラー シート 最後にマフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・前々から乗りたかったミドルクラス ・現行、同クラスでは貴重な丸目ネイキッド ・Vツインスポーツ楽しそう |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
99年式SV650Xの代替え ほぼツーリング用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
12年グラディウスと比べてもFIが良くなってアクセルが楽になった 足回りが良く動くようになり、シートは薄いが疲れにくい 燃費もツーリングで25km/L以上が多く良好 下道ツーリングにはかなり良いパッケージだと思う |
| 短所・不満な点 |
カスタムパーツが殆ど出ない Vツインなのでプラグ交換が面倒 前後ブレーキのピストンが渋くなるのが速すぎ |
| これから買う人へのアドバイス |
まあまあ走って、のんびり走るのも苦にならない、高速も下道も楽 ツーリング用なら結構いいバイクだと思います カッコつけよりも実質が大事と言う人にはお勧め |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・ネイキッドが好き ・クーリーカラーに近いカラーだった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・乗りやすい。疲れない。 ・燃費が良い。タイヤが細い。維持費低め。 ・ご長寿エンジンなのでトラブルが無い。 |
| 短所・不満な点 |
・積載力ない。割り切ってますが。 ・足が窮屈。シートとステップ変更で改善しました。 ・プラスチック外装が安っぽい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・安いけど良くできてるバイク。弄れるとこ多くてそれも楽しい。 ・ただなんとなくバイクで走っていたい人には◎中庸なバイクなので超ロングツーリングやサーキットに興味ある人はそれ向けのバイク買った方が幸せかも。 |
| 今後のカスタムプラン | そろそろ終わり |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤 ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 色々と検討した結果、最初のバイクとして選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費、加速ともに満足しています。値段も手ごろかなと。 |
| 短所・不満な点 | メーターの形が少し・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 非常に乗りやすく、おすすめできます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走る人には最高の足回りだと思います。音も純正で満足な音が出ています。リアボックスをつけても違和感のないネイキッドスタイル。スターターは最高に楽です。美しいトラスフレームが見えて日本の道路にちょうどいい排気量。回転数も調整され、デュアルプラグのおかげでエンストも気にならないです。 |
| 短所・不満な点 | 逆にゆっくり走る人は固く感じるかもしれません。初期装備の積載量は皆無です。サイレンサーがでかい。ドンツキが強い。フェンダーが前短い、後ろがないので泥跳ねがひどく雨の次の日は下半分が水跡が残ります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 以前はSC59に乗っていたのですが、そういった攻める玄人さんには最高にフレンドリーなバイクだと思いました。初心者にはあまり進めたくはないですね。ゆっくり走るならNC750をすすめたいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デザインが好み。燃費がいい。車体が軽い。乗りやすい。トルク太い。ツインの躍動感。高回転で別の顔。 |
| 短所・不満な点 | 特に無いんじゃ・・・強いて言えば大人し過ぎる？ |
| これから買う人へのアドバイス | ヤフオクにて長期放置の不動車状態だった物を譲り受けレストア。自身初の大型バイク。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ヘビみたいなネコみたいな顔。曲線的な艶めかしいスタイリング。片目プロジェクターのヘッドライト。 低回転から図太いトルク、静かな排気音、良好な足つき(それでも逆車なのでシートは国内仕様より2cm高い)、 240km/hまで刻まれたスピードメーター、下から上まで綺麗に回るエンジン、回さなくても楽しいし回しても楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドルが切れない。小回りが効かない。ウインカー飛び出しすぎ。小物入れの容量はもう一声。 どの回転域でも綺麗に回るエンジンだけど、トップエンドのパンチ力はもう少し欲しい。夏場はフレームが熱い。 何故かクラッチレバーにはアジャスターがついていない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今年の夏に、それまで乗っていたVT250F(初期型)の調子が悪くなり、大型二輪免許も取得したので、 レッドバロンで中古の逆車を探してもらって購入しました。 ハーフカウルのVツインにこだわった結果、選択肢はSVかTLかVTRか、BuellのXB12Rか･･･というくらい。 普通自動車免許等は持っていないため、移動手段はコレのみです。どこへ行くにも、風の日も雨の日も全てコレ。 |
| 今後のカスタムプラン | ウインカー交換(LED化)、HID化、フェンダーレス化、iPhoneマウント取り付け(意外にフロントカウル内側のスペースがなくて、現在保留中･･･)、クリアテール装着、バーエンド交換、グリップヒーター取り付け、リアインナーフェンダー装着、マフラー交換(ツインならやっぱり2本出し！)･･･等 |
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