購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 意外に走る!! |
短所・不満な点 | 足が届かない(汗 |
これから買う人へのアドバイス | ヤフオクでボロボロの状態から仕上げました。林道・ツーリングetc 最高速が110キロ位なんですがこんなもんなんでしょうか? |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | その気になれば250ccクラスの走りが出来る! |
短所・不満な点 | 燃費がいまいち(2stではいい方)とタンクの容量が少ないので航続距離が短い |
これから買う人へのアドバイス |
町乗りからツーリングまで使える125cc2stOFF車。 デバイス無しですが比較的トルクフルで走りやすいです。 |
今後のカスタムプラン | タンク増量 |
240mmのサスストローク、アルミスイングアームにピロボール多用のリヤサスは作動が滑らか。林道や河原のラフロードを走る程度なら今でも十分。
排気デバイスは無いが、案外低中速も乗り易く鋭く拭け上がる専用エンジン(125ΓやTS125Rとは互換性無、RM125ベース?)も優れもの。
燃費は郊外下道ツーリングで最高26km/L、だいたい24km/L前後。
前ブレーキがシングルポッドなので今の基準から見れば効きが弱いかな。
外装ボロボロなのは我慢。
積載性は悪い。
個人的には、維持出来るならTS125Rよりもお薦め。
SX200R用のリヤサス装着
海外通販で購入済のTS125X用チャンバー&サイレンサー