購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
大型免許取得を機にバイクを探しに行ったところ、昔乗っていたGSX-R400と、同じスタイルのウチの子と出会う。 SSまでの慣らしに良さそうな馬力、400と同じような気合いで曲げる乗り方に期待して、購入決定。 |
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長所・満足な点 |
意外とマイルドな出力特性 もっと凶暴なんだと思ってました(汗) 期待通りの気合いと根性な乗り方 走り出すと大きさ重さを感じさせない軽快感 大型デビューにはもってこいだったかも。 |
短所・不満な点 |
他の方のレビューにもありますが、5000回転前後の振動。カウルのネジが取れました(汗) 5速ミッション フロントブレーキの効きが甘い パーツが無い やはり、デカイ(汗)と言うか、ハンドルが遠い |
これから買う人へのアドバイス |
相応に年取った個体が多いと思いますので、各所のオーバーホールは必須と考えた方が良いでしょう。 メンテを兼ねたカスタムベースには、良いと思います。 ツーリングには、全く向きません。 |
今後のカスタムプラン | とりあえず、ブレーキマスターシリンダーのラジアル化、ブレーキライン交換、パッド交換した上で、乗りこなせるよう、体をカスタムします。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ZZ-R1100を探していたが、たまたま巡りあってしまった。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
みた目がすきなので。 GV73aのエンジンを88JのGSXR750に載せ替えました。足回りは前後ともL0のR1000に変えてありますので純粋なインプレにはなりません。 |
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長所・満足な点 |
見た目。これに尽きるでしょう。走りに関するインプレは改造しすぎているので参考にならないかと思います。 古いバイクだからこそ、たくさんのトラブルシューティングがネットに転がっていること。 エンジンのトラブルがないこと。 |
短所・不満な点 |
古いバイクですのでちょこちょこ壊れます。短所というか仕方のないことですね。笑 自分で多少は整備できる人じゃないと付き合い切れないと思います。 |
これから買う人へのアドバイス |
気長に楽しみましょう。笑 壊れて直してを繰り返すことになり、またかよー(泣)なことも多々ありますが根気よく付き合えるくらい見た目が好きな人におすすめするバイクです。笑 |
今後のカスタムプラン | 外装 |
購入動機・用途・比較車種 | 購入する一年程前に竜洋テストコースで乗れる機会があり、重い印象しか無かったが、時はZZ-R(C)一辺倒!それと双璧となるGSX-Rがフロントタイヤサイズを下げ、カウルがスラントノーズに・・・コレしかありませんでしたね。後にツアラーへ更に振ったと判りましたが・・・(ーー;) |
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長所・満足な点 |
良くも悪くも存在を主張する油冷エンジン。 トルクフルで独特な空油冷フィール。 独創のアルミダブルクレードルフレーム。 高品位な塗装外装。 |
短所・不満な点 |
しばらくブレーキを掛けないでおくとキャリパーピストンの戻りが大きくなり、再制動時(一発目)に大きくなった無効ストローク(レバーが深く入る)で冷や汗を掻く。(マスターシリンダー交換で対処だったかな? 後にキャリパーも交換) 走り方によってはセルフステアが強めに出る切れ込みクセのある操舵性。 不可解な車体設計(整備性) 一長一短だが軽いフルエキに替えると以前にも増して前後重量配分がフロント寄りとなり、操安に影響が・・・。 |
これから買う人へのアドバイス |
昨今のバイクと比べると重く楽ではない操安性、電子制御のカケラもないアナログバイクですが、何故か走りの質問わず満たされる感じがします。 今では見かける事も稀に・・・油冷、GSX-R、所有感を強く感じさせてくれます。 |
今後のカスタムプラン | コンディション維持の為、適宜メンテナンス。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | もともとカタナのイレブンになる予定が先方とのごたごたでおじゃんになり、代わりに探したバイク。 |
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長所・満足な点 |
出先でもほとんど同じ車種を見ませんね。 5年くらい乗ってましたがすれ違ったのが数回だけ。 車体が大きいので高速は楽だし、ポジションも比較的起きてるのでそこまで苦じゃ無い。 昔の荒々しい味付けのエンジンは結構病みつきになります。 |
短所・不満な点 |
イレブンなのに下が思ったほどない。 多分油冷のころからのワイドレシオな5速ミッションのせいとエンジン自体が高回転化されてるからだと思う。 ワインディングだとちょうどいい所がなくて少々やきもきする。 それと前期型は乾燥で230Kgと重すぎ。ZZR、ブラバよりも重たいです。 狙うなら94以降の後期型。(10キロくらい軽くなってる) |
これから買う人へのアドバイス |
いわゆるレア車になるのでしょうか? 油冷最終に間違われるくらいの知名度しかありませんが、コスパで考えたら結構優秀。 30万前後で結構いい個体が買えますからね。 ただし乗ってる人間も少ないということは必然的にパーツやらのデータがないのでその辺が面倒かな。 一昔前の独特なスズキの乗り味は結構面白いですよ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
現役バリバリで今時のビックマシンにも少ししか引けを取らないスピードとパワー 何と言ってもデザインがカッコいい!! |
短所・不満な点 | 古いので純正部品が手に入りにくい |
これから買う人へのアドバイス |
あまりにもカッコ良すぎたので95年にわざわざ新車を探してもらってで衝動買いして今に至る。 1回/月 ツーリング & ふらっとちょい乗り。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 油冷独特トルク感にデザイン、300km/h表示のメーター、以外に高い風防効果等々 |
短所・不満な点 |
水冷から油冷になったので暖気はかなり丁寧にしないとダメ 2000-3000rpmで最低5分、必ず直立させて暖気させないとヘッドガスケットの左側が抜けます(笑) 古い車両なのでアチコチにガタがきてます。 買って一ヶ月でキーシリンダーの配線が断線し、一年でイグニッションコイルのカプラーの爪が折れてカプラーが抜けたり…主に配線関係が弱ってきてます。 走行距離が4万km超えてますのでヘッドカバーからオイル滲みが出てきました。 世話は掛かりますがそれが逆に良いです(笑) |
これから買う人へのアドバイス |
またしても貰い事故でGSX-R1100WPを廃車に… GSX-R1000K4を見に行ったら何故かこれになってしまった おまけに前のR1100より古い91年式のGSX-R1100M |
今後のカスタムプラン |
なるべく純正に戻す方向で。 でもFCRキャブ入れたい…笑 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |