| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
レッドゾーン15，000rpmからと言う高回転型エンジンに憧れがあり、 グーバイクで見つけて衝動買いしました。 |
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| 長所・満足な点 |
1989年式ながらコーナーでの安心感はGSX-Rの名に恥じないと思います。 低排気量高回転のエンジンであるため、よく回り、振動も少なく個性的。 まるでモーターのようにクルクル回ります。 このバイクを体感することが出来たことは運が良く、とても幸せでした。 |
| 短所・不満な点 |
とても状態の良い車両であったため、 いつか転倒した際のことを考えて、乗ることに対して 気持ちが重くなってしまいました。 前傾姿勢はGSX-R1000よりもRGV-Γ250SPよりもスパルタンです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
GSX-R400R SP2， SUZUKI https://youtu.be/_vAZhEeoy1c |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
免許取得後、初めてのバイク。 本当はZXR400が欲しかったが、友人が既に持っていたのでコレに。 レーサーレプリカというジャンルと見た目だけで決めました。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
さすがにもう古いバイクなので、（2ストほど厳しくはないにしろ）メンテが多少でもできる人でないと維持は厳しいかも。 ただ貴重な400cc4気筒エンジンなので、現代の中型バイクにはない楽しさはあるはず。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
やっぱりこのスタイル！ 中央に鎮座する18000rpmスケールのタコメーター！ RX-7もそうですが中央タコメーターはツボです |
| 短所・不満な点 |
えっ・・・不人気車・・・だったんだ・・・そうなの・・・ 知らなかった・・・・・ とにかく専用パーツが少ないです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
最初は車体を倒せなくて全然曲がらなかったけど、慣れてくると面白いように曲がってくれます！ ツーリングがメインです。 このポジションで(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
RVFを探すも値段の安かったGSX-Rに やすい分整備やらレストアに金がかかったが愛着を感じるまでに・・・ |
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| 長所・満足な点 |
洗練されたスタイル！ 美しいレーシングダブルクレードルフレーム！ ちょっと癖のあるハンドルングだが慣れれば楽しいコーナリング！ （サスをオーバーホールとセッティング変更したら癖はなくなりました。素直なハンドリングに） |
| 短所・不満な点 |
低い車高の為、町乗りでは信号が見にくい事 神経質なキャブ（オーバーホールしたらマシにはなった） 劣悪な整備性（まあスズキに限った事では無いけど） 10年付き合ったら劣悪じゃなくなりました（慣れって怖いｗ） |
| これから買う人へのアドバイス |
一先ずレストアが終了し楽しく乗れるＲに仕上がりました。 規制馬力をオーバーしてると噂された型だけあってか怖ろしいくらいに加速します。 楽しいバイクです！ |
| 今後のカスタムプラン |
理想はSP化だが中古パーツが高いので・・・何時になるか キャリパーピストンのアルミ化（これも費用がかかる） 軽量化（ボルトをチタン、アルミ等に変更）少しずつじっくりと 兎に角軽量化余り予算をかけず軽量化ｗ リメッサのレース管、タンスの肥やしなのでなんとか付けたい（これも費用が・・・ｗ） |
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