| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
仮面ライダー1号世代として、子供の頃からのあこがれを 実現するため、40代で大型免許を取得、 気張らずに乗れる国産最大のネイキッドと思い 購入に踏み切りました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
アイドリング発進楽勝、6速1500回転実用の図太いトルク、高速では6速固定の疑似AT可能。普段は手首に忠実で開けた分だけ回る絶妙のスロットルレスポンスでとにかく運転がしやすい(後期型)。しかしその気になれば全開を躊躇する強烈な加速、0-100km2秒台後半は決して伊達ではない。ブレーキもフロント6ポッドで、コントローラブルかつしっかり効きます。また、ネイキッド最大排気量を誇りながらも車重はリッターバイクの中では軽量の部類、コーナーでは軽快な回頭性、かつどっしりとした直進性を併せ持ち、さらにポジションも極めて自然でその上シートも上出来で疲れ知らず。一体感を感じることの出来るバイクです。 最後にシート下には1泊程度の荷物なら工夫次第で飲み込むスペース。乗ってみるとホントにいいバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 全体としてのクオリティーが低いわけではないが、見た目が地味で、フラッグシップとしてはアピール度不足。一部部品についてはコストダウンの代償となった部分はあるかと。ドレスアップでカバーする楽しみもありますが。またサスペンションは、フルアジャストで、純正としては十分な性能ですが、腕のある人には少し物足りないのかなという感じです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
操縦訓練と、ショートツーリングが主ですが、今まで、木曽路、四国弾丸ツーリング、阿蘇熊本などロングツーリングも行きました。秋田青森、北海道もいくことができました。 新車はもはやありません。買うなら後期型一本マフラー以降をおすすめします。 コンピュータ、フロントサスが改良されています。 |
| 今後のカスタムプラン | ほぼコンプリートできました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シート下が広い！ |
| 短所・不満な点 | 重い； |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シート下が広い！ |
| 短所・不満な点 | 重い； |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ＦＩ仕様の油冷エンジンは、神経質なところがなく扱いやすい。 シート下の積載スペースは、スクーターを除くと驚異的。 数段ライディングテクニックが上達したと思える操縦性。 |
| 短所・不満な点 | 特にないが、あえて言えばややハンドルが遠く、高い点。 |
| これから買う人へのアドバイス | トルク重視のマルチエンジンに独自性を感じています。 |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
