購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | L4のV-strom1000に乗っていたがパワー感が物足りなかったので。 |
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長所・満足な点 |
常用域のパワー/トルク感は洗練されていていい感じ、サスペンションも公道を走る分には乗り心地良くツアラーとしてよくできている。 旧型でネックだった排熱(フレームが熱いとか熱風が上がってくるとか)も改善されている。 見た目の割にペタペタ寝る、ワインディングに持ち込んでも気持ちよく走れるのでガレ場などオフ用途以外ではオールマイティに使えるバイクだと思います。 各種電子制御も付いた中でクルコンは結構多用しています、欲を言えば前車追従型であればなお良かったですが…。 |
短所・不満な点 |
シートが低いので足回りが窮屈、前に乗っていたVスト1000はハイシートにしていたのもあって隼のポジションはかなり窮屈に感じます。 これについてはどこかのタイミングで3cmくらいアンコ盛りをしようかと…。 また、電子制御の内アンチリフトコントロールの制御が思っていたのと違う、というか、 電子制御サスペンションではないので仕方ないですが、単に各ギア段とALF強度の組み合わせでパワーをカットしているような動作のため、 フロントが浮きそうになったら(もしくはフロントが浮いたら)パワーカットではなく、旧型の低速ギア時のパワーカットの強度を自分で選べる機能といった感じです。 燃費に関しても旧型からカタログ値で悪化したなりの実燃費です、市街地14~16Km/L高速18~20Km/L郊外18~22Km/Lほど。 |
これから買う人へのアドバイス |
旧型から見て馬力はほぼ据え置き、電制サスついていない、フレーム等もぱっと見 違いが分からない、とインパクトに欠ける新型ではありますが質感は確実に向上しています。 2021年の基準から行くと尖がった所はありませんが、メーカーの狙い通り長く乗れるバイクに仕上がっていると思います。 |
今後のカスタムプラン | シート高上げたい |
購入動機・用途・比較車種 | とにかく車体が大きく、迫力がある。 |
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長所・満足な点 | 街乗りから、遠方ツーリングに適している。ルックスが良く、カスタム部品も充実しており、目立つ。走りに関しても、安定があり、加速が素晴らしい。 |
短所・不満な点 | 取り回しに、腕力がいる事は間違いない。特に車庫入れ等は大変である。ちょい乗りは燃費が良くない。見た目が良いので、盗難にあいやすい。 |
これから買う人へのアドバイス | 維持するのに、特別費用が掛かる訳では無いが、故障すると、高くつく場合があるかも。高額なバイクでもあるせいか、修理業者に足元を見られやすい。 |
今後のカスタムプラン | スクリーンをmagical Racingの綾織り、カーボントリムに変更。タンデムカバーを綾織りカーボンに。リアサスペンションをオーリンズに変更。 |
購入動機・用途・比較車種 | 前モデルからの乗り換え |
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長所・満足な点 | 用途は別に決めていない。乗りたい時に乗る。まだ長距離は走っていないが全モデルと違和感がない。多分長距離も大丈夫だと思う。すべての機能を使えている訳ではないので分からない事も多いが普通に乗れるバイク。 |
短所・不満な点 | 強いてあげるのは重いという点。走り出せば一切感じないが取り回しの時が一番気を付ける。見た目に不満は無いけど、二人乗りを考えたら足つき性や重量が気になる。 |
これから買う人へのアドバイス | 欲しいと感じたら買って後悔はしないと思う。普段の足代わりに考えるならお薦めはしません。2台持ち又はもっぱらツーリングなら問題ないと思う。まだ納車したところなので故障経験無し。(前モデルも故障無し) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ニンジャ1000から乗り換え H2SXSEと迷ったが新型の言葉の響きに惹かれて購入 主にツーリング |
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長所・満足な点 |
山道や峠等での車体の切れ込みやリアブレーキの姿勢制御や制動力が優秀 見た目でHAYABUSAと分かるフォルム |
短所・不満な点 |
長距離乗る事が多いので姿勢がキツい お土産も買いたいのでもう少し積載性が有れば良かった リアキャリア早くでないかな~ |
これから買う人へのアドバイス |
まぁ楽に乗れるバイクてはないので年齢的にも若い人に乗って欲しいですね。 価格的に若い人が手を出し難い設定になってます。 このあたりのジレンマを解消出来るなら素晴らしいバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
購入動機は「いつかは隼」と思ってた時に電子制御満載の新型が発表されたので、世界発表日に仮予約、日本発表日に契約した。 用途は主にツーリング。 比較車種はなし。 |
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長所・満足な点 |
クイックシフターとクルーズコントロールが最高。特にクイックシフターが楽すぎる。 見た目も一目で隼とわかるところが良い。 |
短所・不満な点 | 5月中旬の時点の記載だが、走行中はなんともないが、渋滞で止まるとエンジンからの熱がなかなか熱い。真夏に乗るなら熱対策は必須かもしれない。 |
これから買う人へのアドバイス | めっちゃ乗りやすく、電子制御も満載、取り回しも車重ほどの重さは感じないので、大型初心者でも扱えると思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 隼が発売された時から、次にバイクに乗る時は”隼”と決めていた。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
デザインに一目惚れ 頭から離れなくなった |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
今は中古相場が底ですがこれから上がっていくのではないでしょうか
スーパースポーツからの乗り換えには~07の初期型がベストと思います