購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 主にツーリングメイン |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
グッドデザイン賞も受賞した洗練されたデザイン。軽めの車重とは裏腹にタンクやリア周りなどに重量感があってリッターバイクと並んでも見劣りしないところも良い。 前衛的な外見ながら意外にもクセのないベーシックな乗り味、それでいて本気を出せば充分すぎるくらいのポテンシャルを持っているところも気に入ってます。 |
短所・不満な点 | ハンドル切れ角が狭い、積載性ゼロ、整備性イマイチ、タンクがでかい割に容量が少ない、等々・・・。 |
これから買う人へのアドバイス |
600ccクラスのバイクをいろいろと探し回った末に奇跡的に極上のタマを発見し、即座に購入を決意! まだツーリングなどには繰り出してないのですが、とても素直で扱いやすい、よき相棒です。 |
今後のカスタムプラン | そろそろ引退 |
09年以降の400版は対策されてますが、600に関しては前期後期共にスロットルボディが汚れると、アイドリングが低下して、エンジンが冷えてる状態で走り出して、信号で止まるときやアクセルをいきなり開けたりするとエンストするのでご注意を
特にいきなりのアクセルガバ開けからのエンストは水温65度以上でレッドゾーンまで吹かさないと一発じゃ掛からないのでこちらもご注意を
なのでスロットルボディの清掃が出来るスキルをお持ちの人なら長い付き合いが出来ると思います