| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カッコいい！！ |
| 短所・不満な点 | まあ、そりゃね・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | ノーマル状態なんでゆっくりカスタムしていこうかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
キレのある走り。パワーに頼らないで真面目に走るのが楽しい。 車体を煮詰めればどんどん切れ味が増すのも、趣がある。 |
| 短所・不満な点 |
バラすと解る、無駄な重量物・・・； 電装品のステー等が無意味に重いプレス鉄板だったり、ノーマルマフラーの鉄製チャンバーが重過ぎる。 しかもサビで穴が開きやすい。 二気筒のＶＴＲにも公称乾燥重量で負けるとはッ！ コストダウンも解るが、もっとＳＵＺＵＫＩよ、マジメに造れ！(苦笑 そして出来れば、この子のＤＮＡを継ぐ者を・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
峠の快走からロングツーリングまで、万事をこなせる万能車。 パワーを求めない限り、実用範囲で必要充分な高性能のパッケージを具現しているようなバイク。 発売当初に350を購入、二年で前方不注意の車に撥ねられ250を購入。 現在の姿はダメになった所から、350から外した部品に交換したりするニコイチ状態。 約二十年の付き合いになるが、あれこれ試したい事が目白押しの飽きの来ないヤツ。 フォークの突き出し量を0にすればダートもイケル。 積載性がないとはよく言われるが、積んでみれば問題など無い。 サイドバッグにセンターバッグが問題なく積めて、数ヶ月に及ぶ長旅でも不足を感じた事は無かった。 要は工夫次第なんではなかろうか？ |
| 今後のカスタムプラン |
ＧＳＸ-Ｒ400Ｒ ＳＰのフルアジャストフォーク(正立式)の導入。 キャリパー変更等、ブレーキ強化。 リアショックをナイトロン化と共に車体をリセッティング。 ハイシートの作り直し。 ヨシムラＴＭＲ-ＭＪＮ導入。 エンジン内・ヨシムラフルチューン。 マグ鍛ＪＢ3ホイール導入。 カウリングステー製作。 殆どのパーツは手元にあるが、諸事情により停滞中・・・。 |
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