| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
VT250SPADAからの乗り換え Vツインエンジンがやっぱり好きなので・・・ |
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| 長所・満足な点 |
街乗りでも6速まで使える 操作する楽しみがある 燃費がいい アクセルを回さないとパワーは実感できないが、逆にそれが普段使いの乗りやすさに繋がっている |
| 短所・不満な点 |
1速から2速へのアクセルワークが雑になるとギクシャクする 慣れればスムーズになるが、気になる点ではある サイドカバーを外すのがメンドクサイ |
| これから買う人へのアドバイス |
いい意味でおもちゃっぽいバイク 【中身は手抜きの無いしっかりしたバイク】 目をギンギンにして乗るより、ちゃんと装備はするけど少し力の抜けた雰囲気で乗りこなすとスマートでかっこいいと思う |
| 今後のカスタムプラン | ダンロップ ロードスポーツ 使用中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
☆なんといってもこのデザイン！ あまりにも綺麗にまとまっているのでマフラーもフェンダーレスキットもウインカーすら交換する気が起きないほど。 ☆軽量な車体にほどほどのパワーが絶妙にマッチして、峠道でも存分に振り回す(少なくとも気分的には)事ができます。 ☆Vツインと言うエンジン形式のイメージからすると意外なぐらいUターン等極低速での操作がやり易いです。リッター4気筒車からの乗り換えでもほとんど違和感を感じない程です。 ☆期待を上回る燃費の良さ。ツーリングでも峠道をコースに入れ込む事が多いのですが、現状23~26ｋｍ/l位です。 |
| 短所・不満な点 |
★デザインがあまりにも綺麗にまとまっているので、マフラーもフェンダーレスキットもウインカーすら交換する気が起きません。⇒外観に影響するカスタムが出来ません。まあ、このデザインをなるべく崩したくないので仕方ありませんね。(笑) ★リヤシート前側には荷かけフックが無く、シート下のループもあまり位置が良くないので大きめのシートバッグは固定しにくいです。まあ、このデザインのためなら仕方ないですね。ステッププレートを利用すればなんとかなりますし・・・。 ★タンク後端がヒンジになっていて持ち上げることが出来るのはいいのですが、その為にはテールカウル・フレームカバー(実質一体になっている)を左右とも外さなければならず、ほとんどフルカウル車並みの手間がかかります。まあ、このデザインのためなら仕方無い・・・のですが、せめてフレームカバーを分割して脱着できるようにするなどの配慮が欲しかった所です。 ★これだけは我慢ならないのがノーマルシートの形状の悪さ!日記で詳しく触れていますが乗るのが嫌になりそうなぐらい乗り心地が悪いです。ハイシートに交換すれば足つきと引き換えに普通レベルのの乗り心地にすることはできますが・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大きく、重く、ハイパワーなバイクになんとなく疲れてきたので、ミドルクラスに乗り換えようと考えた結果、またしてもスズキ車になりました。どうやら鈴菌に感染してしまった模様です(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
前後サスのチューニング、基本的には純正プラスαで地味にバージョンアップする方向で。マフラーを替える気はないですがサブコンは試してみたいかも。 あとは整備を念入りに・・・。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | バイク屋で一目惚れして即決で購入しました。理由→仮面ライダーエターナルに似ているから。さあ、地獄を楽しみな！！(ローン地獄) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
先代のVTR250が事故で廃車に、 次は逆車のV-strom650（この時はまだ国内販売されていなかった）にするぞ！とバイク屋に行くも、 たまたま置かれていたグラディウス400に興味津々、 狙っていたV-strom650も既に売り切れと言う事もあり、 その場でグラディウス650を契約して帰ってきた。 |
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| 長所・満足な点 |
非常にバランスの取れた良い車両だと思う 650ccであるにも関わらずこの燃費の良さは多大に評価されるべき |
| 短所・不満な点 |
タンクが14リットルである事と燃料計が無い事から長距離ツーリングの時はこまめに給油しないと自分は不安になる（で、毎回それ程入らないんですけど） それ以外は特に目立った短所は見当たらない もしも敷地にもっと空があったのならグラディウス650は処分しなかった |
| これから買う人へのアドバイス |
それなりの出力の割りに燃費は良い。22と言う値は通勤ですり抜けもせず四輪と一緒に渋滞を堪能した値である。ツーリングでは勢い良く走ってもこれぐらいの値は出る。まったりになると非常に燃費が伸び最高は34km/l。 積載性は箱かカバン必須。 走り、取り回しは本当に良い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
車重が400より軽いのがびっくり。 400はABSありで650のABS無しに乗り換えたとしても…だ。 それで馬力が16馬力ほどUP。 エンジンはV2で中低速がとても強い。 よく粘り、加速も早い。 デザインが気に入ればとてもいいバイクだと思う。 スズキだからって思わずに住民票とハンコ持ってお店に行ってみようぜ！ |
| 短所・不満な点 |
400と同じくマイナス点はあまり見当たらない。 シートが硬いのは案外慣れるもの。 あえて言うならサーキットのストレートでSS軍団にかもられること？(笑) でもコーナーで詰めれるよ♪ |
| これから買う人へのアドバイス |
展示車両だった09のグラディウスが業者に売却される寸前で救出(笑) グラ400からの乗り換えでバイク屋に物好きと言われたのはいい思い出 総合評価は400から650の同じバイクに乗り換えるほどの物好きということで察してくださいw ただ、そういうの抜いてもほんとにいいバイクだと思います。 ちなみにグラ400とグラ650乗りましたがエンジン特性含め別物だと思ってもらっていいと思います。 敢えて、400！という選択肢も全然あり 気になった方は是非試乗してみてください！ |
| 今後のカスタムプラン |
カスタム内容書ききれてません こちらでどうぞ http://aza-gla.blogspot.jp/p/gladius400650.html 今後も何かしら見つけてやろうかと |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
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125ccのKLちゃんだけでは遠出がきついので車検一回分。二年間の時限的増車で購入
オーナーが鈴菌に感染すれば真似してるのはＭＶア〇スタの方だと思えてくる(爆)
あとはやはり軽さに足つきの良さ。軽いは正義!!
あと、グラディウスに限らないのかもしれないけどスズキの車両は塗装が弱い？