購入動機・用途・比較車種 | 大型二輪免許取得後、通勤、街乗り、ツーリング用に欲しかったので。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | リターンしてから10年 シングルエンジン、インライン4(CB400SF,CB1100)、V4エンジン(VFR800F)からのvツインエンジン バタバタ、フイーン、デュルデュル、ドコドコ、とエンジン比べでグラ650になりました。心臓の鼓動とシンクロしてこれが1番気持ちいい。最高です |
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長所・満足な点 |
磐梯吾妻スカイライン、レークライン、ゴールドラインツーリング往復700キロ走って30km/Lの燃費が素晴らしい、タンクは15L 満タン400キロいける 峠は楽しい、風対策はウインドシールドを工夫すれば大丈夫 高ギア低回転からの加速(ドコドコ)が最高 高速回転は振動無しで楽勝です |
短所・不満な点 |
短所ではないが、どんなに良いと言っても新車では買えません、偶然の出会いが最高の気持ちいいになります 皆様にも偶然の出会いがありますように願っています |
これから買う人へのアドバイス |
スズキワールドで出会ったグラ650なので、車検、点検任せています 出先の立ちゴケなどのためブレーキレバー、クラッチレバー、チェンジペダル、純正部品常時携帯しています、何があっても無事帰るためです、それとロードサービスJAF加入で万全です、家に帰るまでがツーリングです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 250ccバイクでの高速走行、長距離ツーリングにて物足りなさを感じていて大型二輪免許取得を機に。、 |
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長所・満足な点 |
V型2気筒エンジンということで特有のドコドコ感がある。慣れてくるとお気に入りに。加速の性能は申し分なく欲しい加速はアクセルをひねれば解決します。 デザインは十年前は前衛的すぎると感じていましたが、今見るとものすごく刺激的で格好が良いと思います。 整備性は悪い、と思い込んでいましたがメーカーの方の英知でデザインを損なうことなくギリギリの線での整備性も追求しており割と整備性は良いです。 |
短所・不満な点 |
走行中のハンドルへの振動が強い。手がしびれますね(笑)これぞVツイン。 エンジンシリンダー形状のためジャッキをかけるポイントがない。 メンテナンスローラーとスイングアームへパンタグラフジャッキで対応中。 |
これから買う人へのアドバイス |
海外ではSFV650で輸出されていた逆輸入モデルです。 どことなくおしゃれな雰囲気はそのせいかもしれません。 大型二輪免許で乗れる常識的な範囲のバイクだと思います。 重量、加速性能、燃費。 身の丈に合うバイクをお探しの方にはおすすめです。 デザインの好みが合えば良いですね。 走りは期待を裏切らないと思いますよ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
メインバイクのCBちゃんを再びエンジンのオーバーホールに出すこととなり、 125ccのKLちゃんだけでは遠出がきついので車検一回分。二年間の時限的増車で購入 |
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長所・満足な点 |
個性的なスタイル。MVア〇スタに似てる?いやいやそんな気がするだけ… オーナーが鈴菌に感染すれば真似してるのはMVア〇スタの方だと思えてくる(爆) あとはやはり軽さに足つきの良さ。軽いは正義!! |
短所・不満な点 |
メンテナンス性の悪さ。エアクリーナーはタンクカバーを上にあげないと交換できない。リアのブレーキフルード交換するにはサイドカウル外す必要あり。色々と面倒くさい… あと、グラディウスに限らないのかもしれないけどスズキの車両は塗装が弱い? |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
グラディウス400になんの不満もなく乗っていたが、大型免許を取ったのでなにか大型車両をと思い、これまでスズキ一辺倒で来ていたのに安さからMT-07を購入したものの…。スズキじゃないバイクだと心の平穏が保てないため、数ヶ月でグラディウス650に乗り換え。 用途は街乗りとツーリング。 |
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長所・満足な点 |
長所・デザイン。グラディウスのデザインに心酔しており。 途中、爆発的な加速をするMT-07に乗ったせいで400とくらべてどのくらいパワーアップしたかがイマイチ実感できていないが、それでも必要十分なパワーを発揮するので非常に満足。 スズキであることが長所…。 |
短所・不満な点 |
400比で排気音がうるさい。それでも一部の勘違いしたアフォが轟かせている爆音に比べれば静かです。 ガソリンがハイオクな点。SV650がレギュラーなのと購入時に店員に聞いたところレギュラーと回答があったので信じて購入したところ、納車説明字に別の店員からはEU仕様車なためハイオクですよと…。資料を見ても、EUのガソリン事情からしてもハイオクが正解らしい。 先に言ってくれ。ご案内ミスやぞ…。 たかが11円程度の差なのでまあいいですけど…。 |
これから買う人へのアドバイス |
短所に書いたとおりハイオク仕様(の場合がある?全部?)ため、1円でもガス代を節約したい人は要注意。 MT-07乗ったことがある人は、あのガツンとした加速はないので物足りないかもしれないけど、高速道路などでのハイギヤ状態での加速は十分あるので決して非力ではないです。 どのバイクにも言えるのだろうけどニーグリップするところがツルツルなのでゴムシート貼るが吉。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ズバリ相性 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | カワサキ→ヤマハ→と乗り継いできたので、次はスズキのバイクと決めていました(笑) |
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長所・満足な点 | 加速に満足 |
短所・不満な点 | いままで感じたことのないような振動に戸惑いました |
これから買う人へのアドバイス | 最初、特徴を掴んで楽しめるようになるまで、爆発力?本当に驚くばかりでした。過去のマシンのように適当なアクセルワークでは乗りこなせないですが、今ではそれを楽しく感じています。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 扱いやすいサイズの車体 |
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長所・満足な点 | 軽い |
短所・不満な点 | 剛性感 |
これから買う人へのアドバイス | 2018年3月売却 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 2017.01~ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 大型二輪免許を取得したためリッターバイクに乗り換えたものの、パワーが有り余りすぎて自分には不向きなのを痛感。以前乗っていたVツインスポーツが恋しくなり購入。 |
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長所・満足な点 | 凝ったデザインと熟成されたエンジン。 |
短所・不満な点 | ハンドルポジションがかなりアップライト。セパハンが好きな自分には多少違和感がある。しかし、このハンドル位置のおかげで取り回しは非常にスムーズなため、ハンドル交換するか悩ましい。 |
これから買う人へのアドバイス | 400と650で悩むと思いますが、どちらを買っても後悔はしないでしょう。常識的に走る分には400でパワー不足は感じませんし、650でも中高回転まで回して楽しむことが出来ます。ただし、一緒に走る人がリッターバイクでかなり飛ばす人だったら650のほうがいいでしょう。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 中古車との運命的出会い |
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長所・満足な点 | トルクフルなVツインエンジン。極めてフレキシブル。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 後継SV650もおすすめ。究極を求めなければ素晴らしいバイクでした。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | パワーがちょうどいい、想定いい速度70-100 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
VT250SPADAからの乗り換え Vツインエンジンがやっぱり好きなので・・・ |
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長所・満足な点 |
街乗りでも6速まで使える 操作する楽しみがある 燃費がいい アクセルを回さないとパワーは実感できないが、逆にそれが普段使いの乗りやすさに繋がっている |
短所・不満な点 |
1速から2速へのアクセルワークが雑になるとギクシャクする 慣れればスムーズになるが、気になる点ではある サイドカバーを外すのがメンドクサイ |
これから買う人へのアドバイス |
いい意味でおもちゃっぽいバイク 【中身は手抜きの無いしっかりしたバイク】 目をギンギンにして乗るより、ちゃんと装備はするけど少し力の抜けた雰囲気で乗りこなすとスマートでかっこいいと思う |
今後のカスタムプラン | ダンロップ ロードスポーツ 使用中 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
有機的で流麗なデザイン 10500rpmまできれいに回るエンジン 精神的安心をもたらすABS ツーリングで28km/Lの燃費 コケてもタンクカバーの交換でOK 野太いアイドリング音 見やすくタコがアナログの気分高まるメーター |
短所・不満な点 | ちょっと重心が高いかも? |
これから買う人へのアドバイス |
北海道のお店に電話1本で購入、飛行機で札幌まで飛び1日で愛知まで走って帰った思い出の納車 主にツーリングで使用中 |
今後のカスタムプラン | FI燃料計取付 |
特にタンク周りの凝ったデザインは芸術品
そこは2気筒650cc、全域フラットトルクで常に余裕で走れる
そしてひとたび回せばとんでもなく速い
大型バイクなのに小さめ軽め燃費ヨシ
アクセルレスポンス良く疲れ知らず
アイドリングは静か。しかしある程度エンジン回った状態からのバックトルク時、重厚な排気音はなかなかの迫力
シート面の角度に癖がなくライポジ自由度高し
・シフトフィール(節度)いまいち
・ライトの配光が雑、夜見づらい
・ネイキッドだが外装品多く整備性いまいち、特にリアのランプ類交換は泣く
・V型エンジン故ハンドル遠目
間違いなく鈴菌感染する。