| 購入動機・用途・比較車種 | 独特なスタイリング、レアなシルバー、軽い車重、そして正規販売中の250cc新車で一番安い価格。 |
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| 長所・満足な点 | 年間平均40km/L程度の低燃費、トルクフルでダッシュ力に優れるエンジン、バイクでは珍しいシルバーカラー、スポーツバイクの中では広めで実用的なタンデムシート。このバイクより30～40万円高額なZX-25RやCBR250RRと同じタイヤ採用なのも地味にスゴい。安いけど走りはケチってません。 |
| 短所・不満な点 | シートの前傾が強く、腰を後ろに引いた姿勢を維持しにくい。滑りやすいカウルと前＆下すぎるフットペグの位置も相まってニーグリップしにくいこともあり、しっかりスポーツ走行を楽しみたいなら多少モディファイは必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | 基本的に頑丈なバイクで手入れにはあまり気を遣わないで済むと思います。オイル交換も安く、燃費も良く、日常の足としてたくさん乗る人ほどコスト面の恩恵は大きいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バイクショップで一目惚れ。 PCX125→ジクサーSF250へ乗り換えました。 |
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| 長所・満足な点 |
出だしがスムーズで乗りやすい。 エンジン・マフラー音が静かなので近所迷惑にならない。 同じ単気筒のPCXは、スマホホルダー（デビルホーン KDR-M26C 振動吸収Airマウント搭載）がエンジンの振動で揺れ、ナビの内容が見辛かった。ジクサーSF250は揺れない。 燃費も良くお財布にやさしい。 乗る楽しさを教えてくれる1台だと思います。 |
| 短所・不満な点 |
・スクリーンが短い 高速に乗る事はほどんどありませんが、快適に過ごしたいのでロングスクリーンへ変更しました。ノーマルのままだとメーターバイザー程度の役割です。 ・リアサスペンションが硬い リアが硬いというレビューを見かけて、プリロードを一番柔らかく設定してもらいました。 おかげで街乗りで道路の凹凸をダイレクトに受ける事はありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
安っぽいと言われますが、それほどバイクに詳しくない私からすると「一体どこがだろう？」とサッパリわかりませんでした。 強いて上げるならウインカーの操作感。 少しだけ動かし辛い。 CBRやYZF、NINJAなど本格的なレプリカに乗ると前傾姿勢が気になるという方には、試しに跨ってもらいたいです。それほど前傾姿勢にならず、乗りやすいです。 高速走行も特に問題ないですが、80キロ巡行あたりがちょうど良く、速さを求める方には向いてません。 街乗りやのんびりツーリングに向いているので、そういった用途がメインな方にはオススメだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤用アクシスZが事故で全損。 代わりに軽二輪単気筒フルカウルを検討。 以前から欲しかったninja250SLと悩んだが、新車で購入したアクシスの時価額が高くついたので次も新車なのは譲れずジクサーSF250に。 |
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| 長所・満足な点 |
現行250ccとしてはかなりお値打ち。値引きが入って車体38万円でした。 低中速がやたらにトルクフルで扱いやすい。 車重158kg。準備して走り出すまでが気楽。 想像よりもドッシリした挙動。ハイペースなコーナリングや高速道路などでも恐怖を感じたことは無い。 燃費28～51km/L しかもレギュラーガソリン 履けるタイヤよりどりみどり |
| 短所・不満な点 |
安っぽいではなく実際安いからショボい装備もある。 純正マフラーの高回転はただ回ってるだけ。 フロントブレーキが甘め(街乗りなら全然OK)。 リアサスがそのままだとかなり硬め。プリロードを2段階弱めて乗ってます。 ややニュートラルに入れにくい。アグラスのサポートを入れかなり改善。 やたらに短いスクリーンや三段構えのリアフェンダーなど、見た目にひとクセあり。 |
| これから買う人へのアドバイス |
誰にでも広くおすすめできます。 電子制御はABSのみで、余計なものは要らない派の人も満足できるかも。 気に入らないところはどんどんカスタムして仕上げていく楽しさもあります。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントマスターラジアル化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安くてカッコイイフルカウルを探すとジクサーとGSX250Rに行き着いて、GSX250Rよりもちょっとだけやる気ある感じがしたのでジクサーにしました |
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| 長所・満足な点 |
見た目と言うかトリトンブルーメタリックのカラーに一目惚れ 走りは単気筒エンジンなので回すとしんどいけど下道走る分にはなんの不満も無い トルクがあるので信号待ちからガン！と飛ばせる、80から伸びないけど（笑） |
| 短所・不満な点 |
それなりのスピードになると振動がすげー（笑） フルカウルなので勿論整備性は悪い、慣れれば苦では無いけど |
| これから買う人へのアドバイス |
最近のバイクはタイヤが高い（涙） 4万は覚悟しといた方が良い スロットルボディの不具合が多いとネットでは見ました、自分のは今のところ不具合は無いです |
| 今後のカスタムプラン | バーエンドを変えたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初心者でも扱いやすい車重の軽さと低中速重視のエンジン特性に惹かれて （あと二輪教習受講前からスズキのバイクに乗りたいと思っていました） ただ、バイク選びの段階でジクサーSF250よりも車格が大きく、スーパースポーツを彷彿とさせる精悍なルックスのGSX250Rとの間でかなり迷いました |
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| 長所・満足な点 |
軽量な車体と握りやすいタンデムグラブバーのおかげで降車時の取回しがとにかく楽です 傾斜角がきつい場所でもバイクを手前に少し傾ければ余裕を持って支えられます 走行性能について個人的に嬉しかったのは坂道発進を含めた登坂能力です シフトの選択を誤って回転数が落ちたような場合でもアクセル操作で復帰出来るのは二輪初心者の自分にとっては心強かったです |
| 短所・不満な点 |
車両価格を抑える為仕方ないとは思いますが他社の同排気量バイクのようなアシスト＆スリッパークラッチ、ハザードスイッチ、レバー類の調整機構などが装備されていない点は短所と言えば短所かと これに関しては社外品で対応できる部分もある為、購入前に販売店で確認すれば問題ないレベルだと思います |
| これから買う人へのアドバイス |
ありがたいことに転倒や故障修理もなく走行距離も15，000kmを超えました 高回転域を維持する小排気量スポーツバイクとしての楽しさは若干薄めですが、通勤を含む街乗りは勿論の事、四輪の離合が困難な山間部の狭路や線形の悪い旧道など、道を選ばず元気に走り回れる一台だと思います |
| 今後のカスタムプラン | 外観に手を出すとキリが無くなりそうなのであまり考えてはいませんが、新車装着チェーンの交換時にカラーリングを変えてみようかなと思っています |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
○ヨシムラ GP MAGNUM サイクロン or ○ヨシムラ R-77S サイクロン or ○WR’S SS OVAL ○デイトナ ナポレオンミラー ○エンデュランス エンジンスライダー ○FENG SHENG ブレーキ・クラッチレバー ○バーエンド ○SSK タンクキャップパッド |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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