| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・wr250xと散々迷ったが、よりトルクフル、かつ良い状態のものが出回っているうちに購入しておきたいと思いdrzに決定。 ・実車のカッコよさと、お店の店長さんの人柄がよかったのも◎ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・ヨシムラのtmr、オーバルコーンマフラーにフルエキ、エアクリ加工でよく走る。 ・車重がガソリン入れても150kg未満の為、とても軽く取り回しやすい。 ・レーシングキャブでも春~秋平均24km、冬場平均22km(共に町乗り)と燃費良し（これはdrzでなくキャブの性能かな。乗り方次第でもっと伸びると思います。） ・何よりカッコイイ!! |
| 短所・不満な点 |
・モタードなので当たり前だけど積載性が皆無。 ・drzあるある「ライトが暗すぎる」 ・drzあるある｢幻の6速に入れてしまう｣ ・低速でギクシャクしがちな為、半クラの鬼になる ・オフ車ベースだが、エンジン周りの整備、清掃がし辛い。(リアキャリパーの整備性の悪さは何とかならんものか..) ・リアテールがもう少し尻上がりだと、尚かっこよかった･･ |
| これから買う人へのアドバイス |
初の普通二輪ですが、軽いしキビキビ走るのでとても楽しいです。 よく初心者や低身長の人には乗り辛いとありますが、身長163cm、体重50未満の自分でもSDGのスタンダードシートで乗っているので、初めての方や女性でも安心して乗れるバイクだと思います。 →純正シートに変えて、より一層乗りやすくなりました! なんちゃってモタード乗りですが、これからも大事に乗っていきたいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
・マグラの油圧クラッチに変更。 ・フロントライトゼッケン、リアサイドプレートのデカール製作。 ・ハンドガード取り付け。 ・レンサルの「7/8” ハンドルバーMX/ENDURO」か「ZETA SX3ハンドルバー」に交換 ・グライドライドのワイドステップに変更 ・ゼッケン化 ・スイングアームをブラックに塗装 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
当初はスズキのコピーエンジンが搭載されているクインキー スーパーモタードを購入予定でしたが、やはり中国製、評判が悪い。どうしようか考えているところで、幼馴染からの突然の電話があり、話しているうちに所有していたDR-Zを買わないかという話へ。 かなり迷ったが、購入を決意。岡山から故郷の愛媛へ自走引取に。店頭価格の半額程度で購入できたのでとてもラッキーだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
街乗りではめっちゃ早い。引っ張っているつもりは無いが、スタートでは後続の車をかなり引き離す事ができる。回したらえらいことに…。 元々オフロードのバイクの派生型なので、丈夫な気がする。立ちごけや練習で倒してばかりですが、そこまで重大な故障は無かったです。 |
| 短所・不満な点 |
三角木馬と呼ばれるほどの、シートの細さ。 1時間乗っていようものなら、お尻が痛くなります。 ↑半年乗っていると慣れました。そこまで短所には感じなくなりました。 といいつつ、神戸までの約100kmではお尻がかなり痛かった…。 現在車検切れの為、車検を取るために整備してもらっています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
親友から買いました。 これから大切に乗っていきたいです。 峠道でも走ろうものなら、そこから毎日でも峠に通いたくなるほど楽しくなります。 気づけば速度が出ているので回し過ぎ注意ですね。 自分は原付からのステップアップでこのバイクに乗りましたが、元々フロントブレーキで止まるクセがあったので、足つきの悪さも相まって、立ちごけばかりしていました。 本当にリアブレーキ、重要ですね（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
とりあえず外装交換、パッド交換などの基本整備の後、キャブ交換できれば。 現在、フロントカウルを純正で購入し、新しくしています。 パッドはNTB？のパッドに替えました。 キャブは…、夢のまた夢ですかね（笑） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 道を選ばない。燃費が良い。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 毎朝、峠で練習してました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
特になし！ 兄が新車で買ったDR-Z。 1年乗って買わないかと聞かれたので もちろん買いますと。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
買ったときからフルノーマルにレーサーカムだけ入ってました 何が違うのかわかりませんが中速のトルクが出るそうです。 自分が買ってからですが マフラー交換で高回転の伸びが化ける！ ノーマルから2回りは違う感じです引っ張っても伸びる！ FCR39でピックアップとトルクが増大で大化け！ 極低回転や5速低速からでも アクセル開ければドコドコっと加速する ピックアップ最高、レスポンス最高 開けた瞬間加速する 純正キャブと比べ物になりません。 MJNで低回転からと気温の変化も賄えるくらい キャブセッティングに余裕が出ます 暖気時間がほぼ無いくらい変わります 燃費も良くなりますし低回転が更に滑らかに回ります つまり気温差の大きい北海道でも ズボラな人でもセッティング変えずに年中乗れるようになります。 FCR39じゃないと入れれない。 ただ色々やっても高回転はあまり変わらずですが これだけでロデオマシーンのようにポンポンフロント浮き 峠の上りですら何速でもドコドコ加速していくのは素晴らしい そしてこの耐久性 最高速はあまり変わりませんでした 車体に関しても文句なし 峠で攻めても安定感しながらも ちゃんと乗り手にフィードバックしてくれる 許容範囲の素晴らしいバイクです。 足回りに関してはストロークは長いが しっかりと仕事をしてくれます。 峠でペースを上げていって意図せずリアが滑り始めても 安定してて全然怖くなかったのは驚いた 社外の足に変える必要が無いのはある意味経済的 このバイクノーマルで馬力がないこと以外は 全てにおいて足りてるバイクだと思います。 大型乗り換えて思ったけどこのバイク林道とか砂利道とか アクセル開けて滑らしたりブレーキでスライドさせたり オンロードタイヤで何事もなく普通に走れたのってすごいことなんだなぁ って今になって思います。 |
| 短所・不満な点 |
純正タンクが容量少ないので遠くに行けず ビックタンク付けたらダサいという・・・ 純正キャブはリッター30km近く走りましたが FCR組んだらリッター10kmは落ちました なおさら遠くにいけなくなりました。 峠だと満タンから120km位でリザーブに切り替え ケツが痛いので峠まで軽トラに乗せて行っていました。 ハイシートにしてから大分長時間乗れるようになりました。 というかローシートをオプションにしてほしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
こんな素晴らしいバイクに乗れてよかったと思います 故障知らずで耐久性あって割り切って性能出してるあたりが 局地戦闘機的なバイクだと思うととても満足です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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