| 購入動機・用途・比較車種 |
当初はスズキのコピーエンジンが搭載されているクインキー スーパーモタードを購入予定でしたが、やはり中国製、評判が悪い。どうしようか考えているところで、幼馴染からの突然の電話があり、話しているうちに所有していたDR-Zを買わないかという話へ。 かなり迷ったが、購入を決意。岡山から故郷の愛媛へ自走引取に。店頭価格の半額程度で購入できたのでとてもラッキーだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
街乗りではめっちゃ早い。引っ張っているつもりは無いが、スタートでは後続の車をかなり引き離す事ができる。回したらえらいことに…。 元々オフロードのバイクの派生型なので、丈夫な気がする。立ちごけや練習で倒してばかりですが、そこまで重大な故障は無かったです。 |
| 短所・不満な点 |
三角木馬と呼ばれるほどの、シートの細さ。 1時間乗っていようものなら、お尻が痛くなります。 ↑半年乗っていると慣れました。そこまで短所には感じなくなりました。 といいつつ、神戸までの約100kmではお尻がかなり痛かった…。 現在車検切れの為、車検を取るために整備してもらっています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
親友から買いました。 これから大切に乗っていきたいです。 峠道でも走ろうものなら、そこから毎日でも峠に通いたくなるほど楽しくなります。 気づけば速度が出ているので回し過ぎ注意ですね。 自分は原付からのステップアップでこのバイクに乗りましたが、元々フロントブレーキで止まるクセがあったので、足つきの悪さも相まって、立ちごけばかりしていました。 本当にリアブレーキ、重要ですね（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
とりあえず外装交換、パッド交換などの基本整備の後、キャブ交換できれば。 現在、フロントカウルを純正で購入し、新しくしています。 パッドはNTB？のパッドに替えました。 キャブは…、夢のまた夢ですかね（笑） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 道を選ばない。燃費が良い。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 毎朝、峠で練習してました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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・実車のカッコよさと、お店の店長さんの人柄がよかったのも◎
・車重がガソリン入れても150kg未満の為、とても軽く取り回しやすい。
・レーシングキャブでも春~秋平均24km、冬場平均22km(共に町乗り)と燃費良し（これはdrzでなくキャブの性能かな。乗り方次第でもっと伸びると思います。）
・何よりカッコイイ!!
・drzあるある「ライトが暗すぎる」
・drzあるある｢幻の6速に入れてしまう｣
・低速でギクシャクしがちな為、半クラの鬼になる
・オフ車ベースだが、エンジン周りの整備、清掃がし辛い。(リアキャリパーの整備性の悪さは何とかならんものか..)
・リアテールがもう少し尻上がりだと、尚かっこよかった･･
よく初心者や低身長の人には乗り辛いとありますが、身長163cm、体重50未満の自分でもSDGのスタンダードシートで乗っているので、初めての方や女性でも安心して乗れるバイクだと思います。
→純正シートに変えて、より一層乗りやすくなりました!
なんちゃってモタード乗りですが、これからも大事に乗っていきたいです。
・フロントライトゼッケン、リアサイドプレートのデカール製作。
・ハンドガード取り付け。
・レンサルの「7/8” ハンドルバーMX/ENDURO」か「ZETA SX3ハンドルバー」に交換
・グライドライドのワイドステップに変更
・ゼッケン化
・スイングアームをブラックに塗装