| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | フルカウルに乗りたい！！でもコテコテのレプリカはちょっと・・・ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | フラットシートなので乗車姿勢が自由、荷物を積みやすい、フルカウルなので高速でも疲れにくい、250ccなので車検不要、ホイルベースが長いので直進安定性が高い |
| 短所・不満な点 | 排気量が小さいのでリーターバイクとツーリングに行くと加速が辛い。ホイルベースが長いのでコーナリングが弱い。排気量のわりに大きく見られる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
漢カワサキ！と言われるものの、実は体重の軽い女性でも乗りやすいバイクなので56kgの自分でも取り回しが楽。 なので、仲間内では峠道で北米仕様のファイヤストームを追い回したり、（道交法があるので）高速でなんとかハヤブサについて行ったりできるのにフラットシートなので場面に応じて楽な姿勢が取れます。 オフロード以外での汎用性は非常に高いと思います。 下忍と互換性がある部品が多いので、販売終了から10年以上経った今でも安心して乗れています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 回すと走る |
| 短所・不満な点 | 低速トルクはない！ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
私は誰が何と言おうとこのバイクのデザインがたまらなく美しいと思います。 そのデザインのおかげで風防効果もあるところですね、フルカウルは伊達じゃないです（笑） ZZRはマイペースで曲がる事が苦手で直線は大好きなやつなので人間味が溢れているので楽しいです。 |
| 短所・不満な点 |
私が購入したものはセンタースタンドがなくメンテナンスが大変やりづらいです。 曲がる事が苦手なので峠では苦労します。 |
| これから買う人へのアドバイス | 購入して間もなく立ちごけしたのを申し訳なく思ってます…。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗りやすいから長距離もいいかんじ！ |
| 短所・不満な点 | 古いし250！ |
| これから買う人へのアドバイス | 初めてのばいく！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかくルックスがいい。ライバルのXelvisよりツアラーらしいスタイルで○。直進安定性が高いのでロングツーリングで疲れにくい。 ZZR250自体は絶版なのですが、エンジンが超ロングセラーの現行なので純正部品が手に入りやすい。いじるのには向いてると思います。 |
| 短所・不満な点 |
とにかく整備性が悪い。タンクを外すのにシート、グラブバー、シートカウルを外さなければいけません。更にライスポ製リアキャリアを付けてた場合はボルトが4本増えます。 パワーは悪くないが旋回性はあまり高くありません。あと社外部品が殆ど無いので改造は流用が主になります。 古いので燃費が非情に(笑)悪かった！ |
| これから買う人へのアドバイス | 中古で購入しました。フレーム番号は'91年式ですが、OH時にエンジンが'99年式であることを発見しました(笑)。キャブレターも何度か変更し、晩年は'02年式が装着されていました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
真横から見たらでかく見える。意外と乗りやすいセパハンでワインディングもこなせる。 ツアラーだけど乗りかたとカスタム次第で峠もかなり攻めれる。 いままでZZRで本気で攻めてるやつを見たことがない |
| 短所・不満な点 |
真後ろから見たらやたら薄っぺらな車体 ブレーキが不安 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に相棒で峠を走ってます。 |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ、FCRキャブ、メッシュブレーキホースなど |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
漢 Kawasaki パラレルツイン。しかも高回転型Eg なにげに軽い 規制前の40ps（でも遅い） クラス唯一のツアラー 250に見えないデカサ |
| 短所・不満な点 |
おしがけできない（KAWASAKI特有） まがらない（どアンダー） |
| これから買う人へのアドバイス |
はじめて買ったバイクをリターンライダーでもう一度 型式：EX250H3（Egのみ'93H4型） 乾燥重量：146kg 総重量：170kg 全長：2，050mm 全幅：700mm 全高：1，125mm Eg:水冷4ｽﾄ2気筒DOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞ 圧縮比：12.4 ﾎﾞｱ：62.0mm ｽﾄﾛｰｸ：41.2mm ｷｬﾌﾞ：keihin CVK30 点火方式：ﾌﾙﾄﾗﾝｼﾞｽﾀ 潤滑方式：ｳｪｯﾄｻﾝﾌﾟ 始動方式：ｾﾙｽﾀｰﾀｰ Egｵｲﾙ容量：1.9L 燃料ﾀﾝｸ容量：18L 最高出力：40ps/12，500rpm 最大ﾄﾙｸ：2.4kg/m 10，000rpm 最小回転半径：2.8m ｷｬｽﾀｰ：26度5分 ﾄﾚｰﾙ：88mm ﾀｲﾔｻｲｽﾞ：100/-17 52S 140/70-17 66S ﾎｲﾙｻｲｽﾞ：17x2.15 17x3.50 ﾌﾞﾚｰｷ：ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ300mm 220mm 懸架方式：ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ(ｲﾝﾅｰφ37) ﾕﾆﾄﾗｯｸ ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱﾝｸﾞﾙ：左右32/32 ｸﾗｯﾁ形式：湿式多板 変速機形式：常噛6段 変速比：1速 2.600 2速 1.789 3速 1.409 4速 1.160 5速 1.000 6速 0.892 1次減速比：3.086 2次減速比：3.357 |
| 今後のカスタムプラン |
・各種LED化 ・アーシング ・リヤブレーキメッシュホース ・チェーン、前後スプロケ交換 ・リヤのケツ上げ ・純正マフラー取り回し変更（ビモータみたいに） ・全塗装 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 初期型なので250ccながら40馬力あり、大分扱いやすかったと思います。非常に軽量でフルカウル入門では素晴らしい特性をもっていると思います。80km/h付近までの防風効果は逸品です。ふけ上がりも素晴らしく、ツアラーながら簡単なスポーツ走行も楽しめると思います。ツアラーとしてもスポーツバイクとしても素晴らしかったと思います。 |
| 短所・不満な点 |
メンテナンス性の悪さ。これに尽きます。後250ccにしては燃費が悪かった事と、軽いために風にあおられやすい事、メカノイズが大きいことが上げられます。後、初期型限定の問題ですが、小物入れがベルクロではなくボタンタイプなので、使い勝手は酷かったです…。 尚、ハンドルの切れ角が少なくジムカーナの様な走行には全く向きません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に通勤やツーリング等に利用していました。初めて購入したバイクという事で大変大事にしていましたが、大型へステップアップした為手放してしまいました。メンテナンスの基礎や様々な事を学んだ思い出深いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | 2008年6月に売却 |
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