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休日のツーリングとたまに通勤。
思った以上に良く曲がる、街中で見かけたことがない（不人気車種らしいｗ）、不人気車種がゆえにリッターバイクでも価格がお手ごろ、でかい車体、でかいシート、アナログメーター、二眼点灯で夜間もバッチリ（そろそろLED化）、トルクフル、以外に燃費良し（乗り方次第）、カワサキらしい一速に入れたときのガチャン！、純正でもいい音の2本出しマフラー、安定した高速走行、いまどきの電子制御や安全装備が一切無いｗ、キャブ最後のリッターオーバースポーツツアラー！逆輸入車しか存在しない（どれもほぼフルパワー）、300Kmメーター
ただし、決める前に必ず取り回しとクラッチの重さ、足つきを実車でチェックをすることをお勧めします。足つきは、あんこ抜きやローダウンである程度調整できると思いますが、取り回しは、慣れれば全然問題無し！というわけにはいかないので、個人差はありますが、それなりの覚悟でのぞむべし！です。