| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2023/05/27 納車しました。 |
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| 長所・満足な点 |
たくさんあります。 まず大柄な車格。当時のカワサキ車が大きめな作りとは言え 今のミドルクラスより明確に大きい。 コックピットからの視点はブラックバードやハヤブサ並みのサイズ感。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
タマ数は少ないようです。 かと言って人気なわけでも何でもなく。まぁ、安いです(笑) 欲しい時に見かけたら早めに手を付けておく事をオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
YZF-R7の北米デビューの報を見て、パワーが無くてもハンドリングがスポーティーなバイクが欲しくなった。当時は発売時期なんか発表されていなかったし来年？そんなに待てるかな？ そんな折に6Rも乗りやすくスポーティーという事を思い出し、某カワサキプラザへ冷やかしに行く。 いつものことだが、こういう時には間違っても実車に跨ってしまってはいけない。高確率で衝動買いをしてしまうからだ。もう、ただただキツイ体勢だけのバイクはコリゴリだ。そんなことを思っていたハズの自分の思考は以下に続く… |
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| 長所・満足な点 |
・高回転な四気筒エンジンのサウンドがベリーマッチョ。ZX-25Rを増車しようかなど考えていたが、価格も近いし大型をこれに替えればいいんじゃん。こっちの方が高速もそんなにつらくないだろうし、リッターと違って高回転まで回せるじゃん？ ・シートは前方の絞り込みにより他のSSよりも足付きが良い。扱い易さにまでこだわった姿勢は◎。特にYAMAHAさんは少し見習ってほしい。 ・ミドルSSのクセに乗りやすい。個人的にはツーリングマシンレベル。乗ってやる気の出てくる絞ったセパハンも結構近いのでSSに慣れた人なら苦にならない。 ・YouTubeとか見てたら結構な確率でコーナーで曲がる、タイヤが吸い付いたようなって反響が多かった。自分が欲していたところじゃないか！ ・なにこれ？SSのくせに燃料計やら時計まで付いてて一目瞭然。クイックシフター付きでETC2.0まで付いてくる。後から買う必要もなく全部入りでこのお値段。これはもはや買いｗ |
| 短所・不満な点 |
・好みの問題だけどバイクカバーを選ぶ頭でっかちなスタイリング。デザインも250から636まで形式見なければ車種の見分けがつかない。 この緑はそれほどKawasakiに思い入れがない人には主張し過ぎ。冗談と受け流してたけど、虫に好かれるらしくやたらタンクの上を歩いてる。この年式にあったホワイトもセンスというかバランスが… ・今時にこのマフラーのデカさはなんだ！？サードパーティーから出ている他のマフラーもみんなデケェーな！ ・中型以上はカワサキプラザでしか買えないのね。せめて購入する選択肢はもう少し増やしてほしい。まぁそれが現代Kawasakiの手口なんだろうけど、近くにプラザがない地域の人はどうすんのさ… 最後に2024年式から対応してるRideologyには未対応。このG型だとアナログメーターは見やすくてカッコいいんだけど設計が古いからBluetoothとかないのよ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
このG型からスプロケのドライブ側が16→15丁と変更になり加速重視となった。最高速に興味のない人やミドルクラスまでのサーキットにはうってつけ。とはいえ、さすがにギア比低過ぎ。新車で購入したならば慣らしは覚悟せよ。350Km走行まで4，000回転縛り、つまり6速で60Kmちょっとしか出せない。慣らし運転はマジ修行。慣らしが面倒なら程度のいい中古もありかも。 それと2024年型が出てタイヤ銘柄がROSSO IVに変更されたみたい。自分の年式は純正タイヤがS22だったので少し燃費が良かったです。ROSSO IVに履き替えてから同じぐらいに燃費が落ちました。なので2024年式はEURO5に対応したからと言って大きく燃費が落ちたわけではないと思うのでそこんとこあんまり気にしなくてもいいと思いますです。 |
| 今後のカスタムプラン |
ブレーキマスターシリンダーをラジポンかな？純正でも十分なんだけど、なんかいろんな人の評価を聞いてると良いんだよね。 それと色変えようかな…、全塗装まではいかなくても部分塗りかえとかしたい。 どなたかいい仕事してくれる業者さんいたら真面目に教えてください。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デザイン、電脳!! |
| 短所・不満な点 | とくになし! |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | マフラー、フェンダーレス |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高校生の時に発売され、なぜか今でも印象に残っていた為。 |
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| 長所・満足な点 | 顔が可愛い。 |
| 短所・不満な点 | あくまでニュートラルなハンドリング。安定志向で無個性。 |
| これから買う人へのアドバイス | ハンドリング命の人は600RRかR6を選択すべき。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | レバー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
中々にトルクフルなエンジン そんな回さなくても快適に走れます 燃費も思った以上に良く、街乗りで平均20km/l以上、高速で30km/l以上は走ります。 ポジションも見た目ほどキツくないのでツーリングもしやすいのではないでしょうか |
| 短所・不満な点 |
燃料計がないところ 燃料が少なくなるとメーター液晶に給油表示が出るのですが、給油表示が出てしまうと今度は時計やトリップが表示されなくなるのでそこがまた不便 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に街乗り＆ショートツーリングに使っています |
| 今後のカスタムプラン |
HID化 ベルリンガーエアロテック |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デザイン。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽くて速い！ 意外と姿勢もきつくない 600なので思い切って回していける |
| 短所・不満な点 |
低回転（主に発進時など）が少し弱めかな？ 慣れだと思いますが 積載性は当然ないですよ。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | フェンダーレスとスクリーンくらいですかね |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
シートカウルの跳ね上がり方とか、もう往年の 「神奈川仕様」か！？というスパルタンな ルックスから想像するほど街乗りもキツくなくて、 フレンドリーな前傾ポジションだったりするのが 意外。まぁコレの前に乗っていたバイクが91NSR だっただけに余計にラクに感じたのかも しれないが・・・。 NSRにくらべて、このバイクは、まだハンドルが 近く感じた。 ポジションのイメージとしては手を離しても バランスをとりきれる前傾姿勢で手を伸ばすと ハンドルがある感じ。 4ストでエンストの心配もないし、 アイドリング＋クラッチでノロノロ運転もラクなので、 トルクもリッターほどないから気ぃ使わないで いいんじゃないですかね。 それと、この年式の６RはWSS常勝マシンなので 気分的にもアガるし、ノロノロ走ってても ウイニングランｗしてるみたいで気分もいい。 って、おれだけだろうけど。 あと、ほぼ街中で走ってないので 他のバイクからの羨望（？）の眼差しが 熱かったりする（笑）。 まぁこういうバイクの宿命ですな。 まぁこっぱずかしかったらｗ、信号でダッシュかませば 瞬時に消えられるのも、このバイクの凄さ。 まぁ付いてくる奴は命懸けになるでしょうｗ。 調子に乗るとマックとか出てきたクルマの 脇腹に刺さる可能性もあるので注意。 でもリッターほど収拾つかなくなるような トルク感はないのでパニクっても、冷静に アクセル戻してリア当てれば車体も 安定してるので、そうそう握りゴケとかは ないんじゃないですかね。 足つきもイニシャル抜いちゃえば沈み込みも 初期設定よりは全然よくなる。 路面のギャップの拾いもソフトになって 突き上げも感じなくて疲れない。 まぁ慣れるまではイニシャル全抜きがオススメ。 いろいろ書いたけど、回さなければリッターより 扱いやすくて楽しいバイク。 街中でも断然リッターより振り回せるので、 通勤とかでも全然イケると思う。 |
| 短所・不満な点 |
スクリーンがやや低く感じが、交換で解消 出来るレベルなので問題なし。 それと、この手のバイクに彼女乗せて、 いい気になろうって考えは捨てたほうがいい。 メッセンジャーバッグのポケットに収まるほどの 小さい面積のシートに座らせることは、 ある意味プレイに近い（笑）。 このバイクの後部座席に人を「載せる」というのは 素晴らしき運動性能をスポイルさせるだけの 何の意味も持たない愚行。 男なら黙ってシングルシートカバーを装着し タンデムステップを取り去るべし！！ もちろん荷物もなんも積めないので、 このバイクで買い物に出るときは メッセンジャーバッグを背負っていくこと。 そもそもこのバイクで買い物行くな！（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
リッターバイクほどの無駄なトルクが低回転で 発生しないのが精神的にラクで良い。 低速もアイドリング＋クラッチで渋滞の ノロノロすり抜けも楽勝。 加速力はアクセルの開度に比例する感じ。 「ガバッ」と開ければ「ガバッ」と加速する。 嘘のようだが、そういうイメージ。 このバイクの狂気の一面を垣間見たければ アクセル開ければ瞬時に別世界へ（笑）。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 顔がカエルにしか見えない所！！ |
| 短所・不満な点 | 積載性、タンデムがキツイ！ |
| これから買う人へのアドバイス | とても速いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | 外装の取り替え、メーターLED化 |
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