| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
すべてが最高。 取り回しが悪いのすら愛おしい。 カスタムをしたくなったら躊躇わず行える。 カスタムパーツも豊富で自分だけの形にもできるだろう。 |
| 短所・不満な点 |
17年式（OEじゃない方 ZXT40H）の車検対応フルエキマフラーがほぼBEETしかない点。 各メーカーは反省してどうぞ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
取り回しとか、ハードル高そうとか、買ったらどうでも良くなるから とりあえず契約してこよう。 先に行って待ってるぞ。 |
| 今後のカスタムプラン |
2年で35，000キロ乗りました。 まだ足りない、もっと乗りたい。 2017年予定結果 セパレート革ツナギ→OK！ RSタイチで購入。 フルエキマフラー→OK！ BEETの車検対応品。 2018年の予定 前後サスペンション→オーリンズに換装完了 転けたのでついでにアンダーとインナーをカーボン化完了 2019年の予定 サスを慣らしたらホイール→BSTのrapidTekカーボン装着完了！ 2020年の予定 クラッチ、ブレーキ周り交換→発注済、到着待ち！ 車検 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | でかい、かっこいい |
| 短所・不満な点 |
重い 燃費が悪い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキ・アクセルレバー、バーエンド、バックステップ交換（黄金化） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | メインバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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