購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | たまたまネットで社外マフラー、しかもショート管が着いていたのを見つけて衝動買い。 |
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長所・満足な点 |
今でも、世界最速バイクの一つに入る高速セッティングエンジン。 気を失いそうになるほどの加速感は、まさに“麻薬”。 |
短所・不満な点 | 激烈な加速感を生み出す為に、すべてのセッティングが高速セッティングになっているがゆえに、他のどんなバイクを乗っても“めちゃくちゃ乗りやすく”感じてしまう⇒めちゃめちゃ扱いづらい。今でもたまにエンスト(ドンつき)を起こします。 |
これから買う人へのアドバイス | 主にツーリング、峠攻め用。他の12R乗りの皆さんも同様だと思うが、リアタイヤを純正の200幅から190にサイズダウンしている為、比較的峠は攻めやすい。大型免許を取って、これからどんなバイクに乗ろうとも、一度は乗っておいた方が後々勉強になるバイクだと思います。(私はそろそろ卒業したい・・・・・) |
今後のカスタムプラン | カラーチェーンとスプロケットの交換。メッシュホース化、ブレーキキャリパー・マスターシリンダーをベルリンガーへ換装。リザーブタンクをアルミ削りだし製へ交換。点火時期セッティングを街乗り仕様に低回転域への調整。B型用のカウルへ換装予定。(見た目はB型、中身はA型) |