| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
鬼加速！ マフラーSound！ 乗っている時の自分の姿(笑) |
| 短所・不満な点 |
重すぎ！ 燃費悪い！ 乗り手のスキル(笑) |
| これから買う人へのアドバイス | 乗り換えて正解 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とうとう、エンジンをコンプリートエンジンに乗せ換えましたよ。 内容は、フルバランス取り・吸排気ポート加工・圧縮非アップ・シリンダー内メッキ加工・他消耗品全交換 費用：８５万 おかげさまで、後輪１９８ＰＳ トルク１３．９ＫＧたたき出せました、完全に別のバイクに乗ってる感じです。 前のエンジンもけしてはずれエンジンではなかったのですが、今のがよすぎてはずれに感じます。 かなり、速いですよ！ |
| 短所・不満な点 |
燃費が悪いです。 また、カワサキらしい壊れ方をしますね。 きっちりメーカー保障で直してもらいましょう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
はじめて、買った大型！ さすがに、最初は加速等面食らいこれが大型と教えてくれました。 最初は、曲がらないバイクでしたが、サス等改造を施しかなり曲がるバイクに仕上がりました。 最高です。 |
| 今後のカスタムプラン | キャリア・GIVIBOX・サイドバック |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル＆性能がピカイチ |
| 短所・不満な点 | 重心が高いため取り回し＆足つき性がイマイチ |
| これから買う人へのアドバイス | 主にショートツーリング＆たまにサーキット走行に使用しています |
| 今後のカスタムプラン | 【ODAX オダックス:ステルスHID コンバージョンキット】 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 父の知り合いから貰ってきたバイク。20年振りに復活させるので、レストア前提。使用用途は主に、高速道路を用いてのツーリングがメイン。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
他人と被らず、それでいて目立つルックス。350kmメーターに、巷からは乗りづらいだとか、初代隼と双璧を成すバイクだとか言われてるので、所有感はある。 見た目も排気量もでかい。大排気量ならではの重低音の効いた四気筒サウンド。大排気量の癖に、意外と回して走るタイプ。2000年式はリミッターがほとんど無いので、回せば回すほど首が持っていかれるような加速を味わえる。 |
| 短所・不満な点 |
20年以上のバイクなので、壊れても純正部品やアフターパーツが廃盤であるケースが多い。バイク屋に修理を依頼しても煙たがられる。 やはり大型二輪なので、取り回し・燃費・排熱は覚悟すべき。走りについては、1200ccある癖に、SSのように回して走るタイプなので、発進時は確かに気を使う。1200ccなので、トルクはあるはずなのだが、約300°のハイカムにショートストロークなエンジンなので、低回転での運転では排気量の割にトルク不足だと感じるかもしれない。 コーナリングについては、安定感はあるけれど、剛性が高いのか、曲げようと思わないと中々バンクしない気がする(タイヤ幅を190にして改善)。それでいて、コーナリング中のアクセルワークが難しい(ドン付きはアフターパーツ等である程度緩和できる)。 ブレーキについては、フロントキャリパーがTOKICOでも、メタリカパッドにメッシュホースでフロントについては、ある程度効くようになる。だが、リアブレーキはすぐにロックする。 |
| これから買う人へのアドバイス |
基本は2002年以降のB型をオススメ。リコールの実施や廃盤部品の把握はすべき。 自分の場合は、中古でスペアエンジンを入手して部品移植。ある程度自分で修理できる人にオススメします。 特に、シリンダーヘッドからのオイル漏れ、ウォーターポンプの動作、ニュートラルセンサー、ジェネレータ・レギュレーターのリコール履歴などは見ておいた方がいいかも？ 細かい点としては、メーカー指定のタイヤ空気圧は高いように感じるので、290位から260位に下げた方が丁度いいかも？なお、絶対的な速さを求めるのであれば、12Rよりも最新のSSの方が速い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近所のバイク店で深紅の車体を見かけ、一目惚れしたため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 02年モデルになるとフロントのエアーダクト周りがすっきりし、様々な不具合改良により安定性能を得たとのこと。車格も大きく、取り回しは少し重たいものの、跨った後のライディングは軽快そのもの。高速道路を使った長距離ツーリングが一番楽しいです。 |
| 短所・不満な点 |
海外向けのせいかステアリングがやや遠く、長時間乗ると肩が凝ります。 20年も経つと純正部品の在庫切れが多い様です。フロントフォーク表面が劣化し、行きつけのショップよりコーティングを勧められました。 （修理費が予想以上に高く、手放すきっかけとなった。） |
| これから買う人へのアドバイス | 前述のとおりパーツ供給面に不安がありますが、かつての世界最速モデルの性能を味わいたい方は是非ともどうぞ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安い |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 速い |
| 短所・不満な点 | 重いたるい燃費悪い |
| これから買う人へのアドバイス | お金がなくいきりたい人にはお勧め |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 加速！コーナリング！そして、独特なルックス！ |
| 短所・不満な点 | ハイオクで燃料大食い虫。あとは、整備性かな。 |
| これから買う人へのアドバイス | イナズマ（現在も所有）からステップアップで、一気にじゃじゃ馬になってしまいました。いろいろ不満はあるけど、乗ってて楽しいから許せる！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ガルファーブレーキディスク フロントオーリンズ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
打倒！隼を掲げカワサキがなりふり構わず作ったバイク アルミモノコックフレーム、倒立フォーク、6PODキャリパー、ラムエア吸気、 200ワイドタイヤなど一度は乗ってみたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽量では無いが、この手のメガバイクの中では軽い。 ド迫力のスタイル、高回転の強烈な加速 |
| 短所・不満な点 |
1200ccも排気量あるのに低回転で走りにくい、制限速度で走るのは苦手 仕方がないですがとにかく熱い。 自分が下手なのでしょうが、曲りにくい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
熱い、重い、キツイ・・・ 自分にとっては高速道路の直線以外、気持ちいいと思えなかったバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル |
| 短所・不満な点 | 燃費 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パワーがある。 |
| 短所・不満な点 | 特になし |
| これから買う人へのアドバイス | ノルウェー仕様 |
| 今後のカスタムプラン | フロントフォークインナー |
| 購入動機・用途・比較車種 | 頭の悪そうなところに惹かれた |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 脳みそがズレるような加速を味わいたい方にオススメ。 ド初期モデルはスーパーピーキーでアイドリング安定しないわ燃費極悪だがそんな事を差し置いても暴力的な走りは虜になる。 メーター読みでしっかり340km/h出たマシン。 |
| 短所・不満な点 | バイクよりオーナーが長生き出来ない。 街乗りには全く以て合わない。 ツーリングにも合わない。 でも元々そうな乗り物じゃないのでヤムナシ。 高速ワインディングやサーキットで走るにしてもこの馬力は自己満足のオナニー馬力でしかない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 不必要な馬力を求める人にしか向きません。 リッターSS全般に言えることですが、オーバースペックのオーバーパワーで、モタードに転向した理由になったバイクでもあり。 でもね、一度は経験しないと人生の一部にはならないんです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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お泊まりツーリングで温泉とお酒を呑むのが幸せ。
ミッションがうまく育ってくれたのか、変速ショックがほとんど出なくてスコスコ入るところ。
おバカなバイクで乗るたびに超疲れるけど、言葉には出来ない魅力があって乗り換えられない。。。
重心が異様に高いしフレーム剛性が高過ぎるから、狭くてクネクネした峠なんかは怖くて走りたくない。（直進安定性を重視し過ぎ）
ZX14Rとかすんごい乗りやすかったわ。
バッテリーキルターミナルの効果は絶大やった。
普段からあまり乗れない人にはお薦めするわ。
ホント乗ってやらないとって思うけど、もう暑過ぎて秋まで無理！