購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 現在53歳で長期ローンを組めるのもギリギリかと思って、ヤマハのボルトはあるものの、もう少し早いバイクに興味を持ち、総合的に考えて、このバイクに決めました。ボルトがあるので、Z900rsは、そんなに乗らないつもりでいます。眺めているだけで幸せです。 |
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長所・満足な点 | 見た目は、すごく気に入っていますね。エンジンは回してませんけど、恐ろしく回りそうです。走りも悪くないです。今のところ長所しか見えていないです。「お尻が痛いシート」というコメントが多く、確かにシートは固いですが、私は特に不満を感じていません。 |
短所・不満な点 | 短所は特に感じることはあまりないのですが、前後方向にちょっとつまってしまった感じに見えるのと、リアタイヤの上の空間が気になります。あっ、エンジン始動時の音が大きいのと、アイドリングが高いのが少し気になっています。それから、タンクの塗装が新しいせいか、ちょっとしたことでキズが目立ちます。タンクパットはあった方が良いと思います。 |
これから買う人へのアドバイス | 買って後悔しないバイクだと思います。大型免許を取り立ての時に、足つきばかりを重視してヤマハボルトを買いましたが、足つきが多少悪くても、車重が軽いこのバイクの方が実はずっと取り回しが良いし、不安定になることもありません。 |
今後のカスタムプラン | 立ちゴケに備えて、中華性の保護パーツやデイトナさんのスライダーを付けています。ノーマルの状態で不満はありませんので、このまま乗ります。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | スイングアーム ホイール |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | Z1に乗りたくて大型免許を取得したがちょうどZ900RSが発売され購入 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | マフラー変えたい |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ジワジワ欲しくなりました |
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長所・満足な点 |
抜群に軽い乗り味で良く曲がる。 長く付き合えそうなスタイルだがパーツもたくさん出ているので血迷ってしまう その気にさせる快音 馬力以外は中型並みにヒラヒラ乗れる |
短所・不満な点 |
自分にはステップ前過ぎです 始動直後はアイドルアップしちゃうので かなりうるさい。近所迷惑です クセがないのは短所と感じるのはおじさんだからしょうがない |
これから買う人へのアドバイス |
虫除け兼ねてラジエターガードはつけましょう。 初の大型、女性でも座りやすく扱い易いですね あまりポジションは無茶しない方がよく曲がります |
今後のカスタムプラン | ハンドルとステップを思案中です |
購入動機・用途・比較車種 |
GPZ900Rで十二分に満足しているのですが、流石にビンテージです。 走行距離を伸ばしたくないのとパーツ集めと保守に疲れてきたので、気楽に乗れてパーツの心配しなくて良い普段着感覚のバイクを探していました。 火の玉タンクに900cc、2017東京モーターショーで発表された瞬間に一目惚れ。 試乗せずに注文、やっとこ納車されました、待ちぼうけの約3ヶ月長かった。 |
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長所・満足な点 |
慣らし完了しました、フル加速は最高に気持ち良い。 低速トルクあり、高速道路では6速のままで変速不要なくらいに低速トルクあります、とんでもなく楽なバイクですね。 |
短所・不満な点 |
ここまでのパフォーマンスならサーキット持ち込みしたいと考えちゃってます。 とういうのも全てにおいて公道だとオーバースペック気味ですから。 だったらz900やz1000の方が良かったんじゃない? 選択ミスだったかもという葛藤と戦ってます(笑) |
これから買う人へのアドバイス |
キャンプなど宿泊ありの長距離に安心の新車(笑) 足回りがすごく良いので朝練で峠やサーキット走行会が楽しいです。 |
今後のカスタムプラン |
フルエキマフラー(メーカー悩み中) ECU書き換えリミッターカットとパーシャル時のドンつき解消したい。 |
購入動機・用途・比較車種 | Z1のスタイル復刻ですが中身は最新技術のスポーツバイクで軽量で取り回しが軽い |
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長所・満足な点 |
レトロなデザインだけど、中身は最新スポーツ車で、低回転からトルクフルで(まだ慣らし中なので、5000rpmまでしか開けてない)とっても気持ちいい それに加えて音がいい これはメーカーノーマルのマフラーとは思えない音がする 定速走行でも、しっかり聞こえるので 4気筒に乗ってる満足感ありありサウンドです 納車日に熊本~水俣を高速道中心の往復200キロ走行で、燃費はメーター表示で22.7キロ/リットル 大型バイクでは充分良好な燃費です 私もバイクも馴染んでくれば、もっと良くなると思います 納車後、8ヶ月乗っての感想 3000キロほど走行して各部操作系も馴染んできたみたいで、シフト等軽く節度もあり、新車時より乗りやすくなりました それに乗り手のわたしも慣れてきて燃費が向上 ツーリング主体の走行(2~3割は高速道路)ですが、22~24キロ/リットルは走ります ちなみに、 80キロ時で6速3000回転 100キロ時で6速3800回転 高速道路は6速オンリーでグイグイ加速します なおかつ燃費がいいので最高なバイクですね |
短所・不満な点 | 初期ロットの注文(18年型)で年間生産台数に達したそうで、あわてて販売店の空き見つけて注文しました |
これから買う人へのアドバイス |
ほとんどツーリング使用です 燃費は平均20~21キロですね トルクと音が超楽しいので、しょっちゅう加速を味わっているので、おとなしく走ればもっと延びると思います |
今後のカスタムプラン |
kawasaki純正の、グリップヒーター、フレームスライダー、アクスルスライダー、グラブバー DCシグナルのシガーUSB電源は購入店に到着済み、あとは2月の納車待ちです それまで更にカスタムパーツ探しながら楽しみます これから色んな社外パーツも出ると思うのでウェビックさんにはこれからもお世話になります 追記 Kファクトリーラジエターコアガード注文しました センタースタンド追加注文しました そしてやっとメーカーから販売店に製造時期の連絡あり、2月中の納車できそうです |