購入動機・用途・比較車種	当時の普通2輪のラインアップで見た目が一番かっこよかった車重も軽く初心者の自分にはピッタリだと思った cb400sfもよかったが値段が高かったのでこちらを選んだ
長所・満足な点	峠のツーリングが主な用途軽いのでヒラヒラ曲がる・取り回しがしやすい細い道でも気軽に入っていける・立ちごけしかけても踏ん張って耐えられるやはり車重が軽いのは殆どの要素で有利に働く
短所・不満な点	セパハンなのでフルロックターンが凄くやり辛いハンドルの振動が結構すごい積載性はないに等しい車重が軽いことの唯一のマイナス点は横風に弱いこと
これから買う人へのアドバイス	普通二輪取り立てでフルカウルバイクが欲しいなら迷わずこれを選ぶことをお勧めしたい 250の車重で400のパワーは伊達じゃない 167kgの車重は初心者ライダーの強い味方であるとともに走りの楽しさを教えてくれるだろう車検の有無など無視していい要素だただ、ハンドルの振動が結構すごいのでバーエンドはできれば社外のヘビーウエイトのものに交換するといいだろう劇的に改善される
今後のカスタムプラン

購入動機・用途・比較車種	もう一度、バイクに乗りたくて。
長所・満足な点	大型車並みの車体。バーハンドルなので姿勢が楽。シートのクッションも厚めなのでお尻が痛くなることは少ない。タンデムシートも幅広で厚めなのでいいかな。
短所・不満な点	中型車なのに、大型車の車種にもよりますがが大型車より重い。（確実にＳＳより重い） 2気筒なので、耕運機みたいな排気音。マフラーを変えると重低音が増すので、まだなしな音になるような気がする。
これから買う人へのアドバイス	馬力は、400ccの中では非力ですが、普通に街中や高速を走るのなら問題なし。峠などは場合によりシフトダウンが必要。良いバイクだと思う。
今後のカスタムプラン

新車　222台	価格種別	中古車　204台
本体価格帯 58.8~84.7万円 73.42万円諸費用価格帯 0.6~7.47万円 6.41万円	本体価格諸費用	本体 50.57万円価格帯 24.5~78.5万円諸費用 7.41万円価格帯 5.48~6.46万円
乗り出し価格価格帯 59.4~92.17万円 79.83万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 57.99万円価格帯 29.98~84.96万円中古車を探す

カワサキ ニンジャ 400オーナーの愛車レビュー一覧

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