| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
始動性、FIの信頼性。 |
| 短所・不満な点 |
3-4速ロング、4-5速クロス。逆だと良い、 タンクのキーウェイからのビビリ音。 航続可能距離。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 主に林道や廃道の散策用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まるで兄貴分KLX250を変倍縮小コピーした様な、コミカルなデザインバランス。125まで徹底されたいい意味？でのKawasakiらしい造り込み。 「ちっちゃく可愛い~！」マシン。 そのくせ、鉄塔点検道もこなす運動性能、鬼の様な旋回性能、デジタルメーターなどひとクラス上（笑w の装備がいい。 メチャクチャ燃費がいい（ここ4回の平均はL=40Km） |
| 短所・不満な点 |
取り敢えず気づいた事を箇条書きする。 1）ハザードランプは是非付けて欲しい標準安全装置。 2）リザーブになるとメーター点滅となるが、その間距離メーターが見えない） 3）組み立て必要最低限度のグリース散布なので、足回りのグリスアップが必要である。 4）リムが鉄ホイールで、オマケにリムロック用の金具を通す穴は、自分で空けるしかない。 5）ホイールトラベルが小さい。倒木越えなど本格的なタスクは難しい。 6）ハンドル周りの調整がしづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
1600Kmのナラシ運転も終わり、今日から回してみました。 既にTTR270を持っているので、セカンドバイクの棲み分けを意識した125をチョイス。それぞれのサポートバイクと言う事で、タイヤローテーションを含めて一年を通してトータルなバイク運用を考慮しました。 通勤、林道、廃道、点検道、キャンプツーとステージに合わせた車輛で出たいです。足付き性抜群！ 実に92'DT125R以来の125cc運用ですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
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