| 購入動機・用途・比較車種 |
長く乗り続けてきたAPE、 代わりになるバイクを探して、ダンクを選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
powertraingがスムーズ。 CVTである。これは好みが分かれる。 安定している。 水冷、等々。 追記：走行3，500km強時点での感想を。 前後10inchでも安定して走行できるようになってきたと思う。 但し、前後異形の、Benlyと比べると、どうなんだろうとも。 アンダーバックボーンの車体は安定しているような気もします。 フロントがディスクブレーキな為に、これはある意味安心感があります。 パワートレインが水冷な為に、季節を問わず安定することは大きなメリットではないでしょうか。 アイドリングストップ機構は、 (eSPとの兼ね合いか) 渋滞時に、意味があると思います。 込んでる国道に於いて、あ、なるほど、装着されている意味合いが分かるな、と思いました。 但し、powertrain全体を痛める心配をしてしまします。 杞憂でしょうか。 |
| 短所・不満な点 |
10inchのホイールによる、安定感の低さ、かなぁ。 安定感が低いというか、乗り初めはそう感じた。 走行900kmの為、感想はこの程度です。 うーん、 49ccによるパワーの使い方、ですかねぇ。 rpmで、出力とトルクを意識して走ることが必要！？ 一応CVTなので、特段な技術は必要がないのですが、 CVTなりに要求される事もあるのかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
実際に実車を見てからの購入がおすすめです。 体形に合うか、用途に向いているか。 BenlyやJoruno(お洒落）、 YamahaのBW`sが競合すると思います。 目的にあわせて購入することをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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主に駅まで、とか、ショッピングモールまで、とか。
そういう日常的なことに使用しています。
原付ですが、目立ちます。
またカラーバリエーションもよく、普通でない面を引き立たせてくれます。
足元に適度な広さがあり、荷物を展開するだけの空間があること。
満タンで200km強というところなので、ガソリンをちょい足しちょい足しで、あまり長距離走行に向かないところ。
完全にシティユースに振っています。
高級感もあるし、ポケットも大きいので、とても便利だと思います。
大学への通学などには向きです。