| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 60歳を迎えたら赤色、赤色といえばITALIAN RED。快適走行250ccは4気筒かVツインとなると信頼と耐久性のHONDA VTR。低重心VエンジンでON＆OFFマルチは、道を選ばず酷道をサラリ快適に。 |
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| 長所・満足な点 | イタリアンレッドの3ピースカウルが眩しいタンデムツーリング仕様のＨＯＮＤＡ ＶＴＲを'10年7月に購入してから2万Ｋｍ余りとなりました。アンダーカウル下の路面を青く照らしながら走る高速・長距離を得意とする愛車は、ＨＯＮＤＡ純正ビキニカウル、センターカウル、アンダーカウルそしてカラーシートレールカバーを装着し、プラチナスパークバルブ、クリアウインカーレンズ、スキッドパット、サイドバックセット、無限ラジエターグリルにプラス、ＨＹＡＫＫＩの3Ｐ輝ＬＥＤでアンダーカウル下の路面をブルーに照らし、＆3Ｐ輝レッドＬＥＤでブレーキランプを追加し、リヤまわりを視覚アップ、そのほか、ＤＡＹＴＯＮＡデジタルテンプメーター、ＭａｇｉｃａｌＲａｃｉｎｇ リアフェンダー、A-TECH ドライブチェーンガード 、ＫＩＴＡＣＯ フロントフォークインナーチューブガード、ＹＡＭＡＨＡヘルメットホルダー、ＪＰモトマート レッド ＳＰタンデムベグで、アクセントレッドに、センターカウルのエアダクトにステンレスネットを取り付け、サイドカバーをエアダクト加工、タナックス モトフィズ ＥＴＣハンドルマウントステーでＥＴＣを車載、6灯ブルーＬＥＤをヘッドライト下に、左センターカウル内からＨＹＡＫＫＩの3Ｐ輝ブルーＬＥＤで前方を照らしています。ソロツーリング時は、純正サイドバックセットをＧＯＬＤＷＩＮスポーツシェイプサイドバック24にし容量2倍、タンクバッグをリヤシートにも装着することにより、トラベルセットをコンパクトに収納でき、低重心、ライトウエイトのフィーリングをもたせ、車体バランス良く、快適な走りを続けられるようにしています。 |
| 短所・不満な点 | サイドバックセットを常設しているので、ヘルメットホルダーが、使用できなくなっていることです。しかし、ＹＡＭＡＨＡヘルメットホルダーをハンドルに取り付け、キーロック時は、タンクバック上にヘルメットが、置かれた状態になるようにしているので、扱いやすく、外観も良くなっています。 |
| これから買う人へのアドバイス | お勧めVエンジンの基本形。フルスケールの走行体験ができる250CCでEnjoyしちゃいましょう。走行距離十万kmを過ぎてもフルパワーで快適走行できています。信頼のHONDA VTRです。 |
| 今後のカスタムプラン | これが、長距離ツーリング仕様イタリアンレッドＨＯＮＤＡ ＶＴＲ！！！！、に向かって！！！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
(1)取り回ししやすい (2)燃費がいい･･･街乗りでかなり回して→24km/L ツーリング→30km/L (3)細身だからすり抜けもラク (4)走行距離5万km以上だがまだまだ走れる（と思う） |
| 短所・不満な点 |
クォータークラスだから仕方がないが、パワー不足を感じる。 遅い前走車を追い越す時にそう思う。 あと、マルチに比べると振動が気になるかも（私はこの振動は嫌いじゃない） |
| これから買う人へのアドバイス |
普段は通学にて駆っている。 今年H21年の夏に長野→岐阜（白川郷）へツーリングに行った。 私のは状態の良いバイクではないが、なんのトラブルもなく行って来れた。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
車検がいらず自分にとってはちょうどいいパワー でかいバイクだと庭から出すの面倒でアメリカンみたいなでかいのは買っても乗らなくなりそうなんでこのくらいがベストサイズ 短足の自分でもぺたりと足がつくのがイイ！！ |
| 短所・不満な点 | キャブなんで山の上でアイドリング不安定なのはいただけない |
| これから買う人へのアドバイス |
主にツーリング 寒さに負けず通勤にも使いたいな |
| 今後のカスタムプラン | そろそろタイヤ交換したいかなと |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
乗れば乗るほど味が出てくるイカのようなところですね。 初心者時代にあたふたしながら曲がってもしっかり曲がってくれるが、少し慣れてきて攻めようとするとそれに応えてくれたり。 しかし剛性も含めた各性能がSSなどとは違うため、しっかり乗りこなそうとしないとキレイに曲がれないし、そこがいいとか。 エンジンも同じで、低回転でそれなりに走ってくれるが、高回転もしっかりツイてくる意外にやるやつですわね。 低回転だけで走ってると面白みがないかもしれないが、高回転まで使うことで意外な楽しさがそこにあったりするとか思います。 大型と違って、250故のアンダーパワーのおかげでエンジンをフルに使い切って走れるのがまたいいですね。 なんか友達のような感覚でつきあえるバイクな気がしてきた。 |
| 短所・不満な点 |
イマイチ・・・ってほどでもないんですが、もうちょっとタンクやフレームが太めでもいいかなと思います。 ニーグリップするときにちょっと頼りない感じが・・・いやそれはそれでいいところもあるのかもな・・・。 ちなみに荷物が積めない！という人は多いですが、多くのバイクは荷物が積めないわけでVTRが悪いわけじゃないやい。 あれです、箱を付ければいいんです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
最初はCBR250RRを探していたはずなのに・・・知り合いの紹介でVTR250と出会いました。 全く興味がなかったVTRも、よく調べてみるととっても良いバイクだと知ることに。 赤白金というおめでたいカラーリングと相まって、一気に好きなバイクになりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
念願のフルカウル化が完了！ これからはステップなど細かいところを替えてみたいです。 |
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