| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
動機：オフ車のロングツーリングに尻が耐えられないため 用途：ツーリング 比較車種：V4またはパラ3エンジンのツーリングバイク |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目、希少なエンジン形式、航続距離、足つき、ETC・グリップヒーターの標準装備、SS程のガチさはないけどワインディングでも楽しめる走行性能 |
| 短所・不満な点 | メンテナンス性、不人気車種ゆえのアフターパーツの少なさ、整備やインプレなどの情報の少なさ、中古パーツの流通の少なさ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車のCBR1000Fが､32年間乗っていたが､エンジントラブルにて廃車となりドリーム店の展示車を見て即､購入決定となりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | インターセプターカラーは、本当にカッコ良いと思います。センタースタンドは、大型車には必須条件です。ホイールの掃除、チェーン調整、タイヤ交換等大変に便利 タンク容量も多く燃費も良さそうなので助かります。 |
| 短所・不満な点 | メーター内の水温計表示が、ボタンを押して他の表示と切り替えタイプなのですが、水冷エンジンなら常時表示タイプにしてほしいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | オプションにてパニアケースを付けました。フレームレスなので普段外していてもスタイルが、崩れないのが、購入動機でした。事前説明でジェットヘルメットでも入らないとのことでしたが、私のショウエイ ＪクルーズII Ｍサイズなら右側に収まります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 今回が4台目のVFR（RC24→RC36II逆車→RC46II→現行のRC79）なので、もはやVFR以外は考えられませんでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 一つ前に乗っていたVFR（RC46II）と比べて、マフラーの音に迫力があります。赤色は初めてで、納車するまでは不安もありましたが、実車は上品かつ鮮やかな色でとてもかっこいいと思います。インターセプターカラーより安価ですし、おすすめの色です。パニアケース同時注文で積載性も問題ありません。あとパニアケース取付ステーが不要なステーレス構造なのがいいですね。 |
| 短所・不満な点 | パニアケース内の底面が平らでないので、中で転がせたくない物を積むときには工夫が必要です。あとヘルメットホルダーが後部座席下にあり、付属のワイヤーを介してヘルメットを取り付けるようになっているためあまり使いやすくなく、プラスチック外装の内側の塗装が少し剥がれました（後部座席を外さないと見えない部分です。 1年経つと気にならなくなります）。そのため常時使用とはならず、kijimaのヘルメットロックのお世話になることになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 生産数が少ないようなので、購入を検討中の方は、早めにショップで相談した方がいいかもしれません。私の場合は、「赤色は現在全国に1台だけあり次の生産予定は未定です。」と言われて即決です。 |
| 今後のカスタムプラン | 予算ができたらスクリーンを交換したいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
一目惚れでした・・・。 とりあえず、かっこいい！ それ以外のことは買ってから考えればいいかなと。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
Ｖ4独特のサウンドもフィーリングもとにかく気持ちがいい。 高速を使った長距離ツーリングが1番の得意分野ですが それ以外の分野でも平均点以上に扱えます。 重量、低速でのトルクの無さ、エンストしやすい等のレビューもあり 納車前は色々心配をしていましたが実際乗ってみたらすべて杞憂でした。 本当は試乗をしみて決められればいいのですがマイナー車種なので。。。 |
| 短所・不満な点 |
マイナー車種のため試乗車、レンタルバイク等があまりなく 購入前に検討する材料がなかったのが不安でした。 後は全てが専用設計な為、純正オプションパーツが割高です・・・ その分、外見も含めすべて上手くまとまるのはいいですけど 車両価格も含めて高額になってしまうのが購入を渋らせる原因なのかなと。 |
| これから買う人へのアドバイス |
シートの高さ設定を選べるので足つきに関してはそこまで心配はないと思いますが 購入前に現物確認、できれば一度試乗をしてみるのがよろしいかと。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 走行性能、積載性、デザインすべてにおいてマッチしたから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
真っ赤なボディがかっこいい！ V4エンジンならではの加速感や排気音が非常に良く乗りごたえがあります！ 走行時は車重に対して軽く感じ、倒しやすいため乗りやすいです。 |
| 短所・不満な点 |
重くて取り回しが大変 ハンドル切れ角が少なく小回りが利かない |
| これから買う人へのアドバイス |
取り回しは大変で慣れが必要ですが、走り出せば乗りやすいすごくいいバイクです！ スポーツツアラーと名乗るだけあって、峠を走るのも良し、長距離ツーリングも良しです！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
希少なV型4気筒に乗れるのは殆んどないのでそこは嬉しい！ ツアラーと言われるだけであって長距離は楽です、400kmいっても疲れないしシートも柔らかいのでいいです！ その上、峠でもヒラヒラといけて楽しく、v-tecはあまり使用する場面はないですが 開けるとまた違う1面で1つのバイクで2つ楽しめるようなバイクです！ |
| 短所・不満な点 |
とにかく重い、小柄な自分は 曲がるときにエンストして立ちごけもしてしまいました。でも慣れたら大丈夫ですし、低速が薄いといわれることはよくあるんですが しっかりクラッチ繋いで調節できればいいですしもう自分の技量次第だと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分は身長が165cmと小さいですが、両足で爪先がつき支えれて片足だとベッタリして安定できます！ 峠もツーリングも楽々でき、峠も速く走ります。 倒し込みも楽しくできます！ |
| 今後のカスタムプラン | クラッチは純正だと重く、自分の手が短いのもあるのでクラッチは変えたほうがいいです！変えたら別の物みたいに軽くて全然つらくないです。クイックシフターはあったらいいですが上手くクラッチ繋げればそんなに苦にもならなくて疲れません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
洗練されたスタイリングと抜群の燃費と容量の大きなタンク。 クイックシフター（オプション）の加速感や排気音も良好。 取り回しも楽です。 |
| 短所・不満な点 | スタート時にトルク不足を感じるが慣れれば問題なし。 |
| これから買う人へのアドバイス |
やっと年齢と体力に合ったバイクに出会えた感じです。 とにかく楽しく走ってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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