購入動機・用途・比較車種 | V4サウンド、ネイキッドでないツアラーで、扱い易いと思ったから |
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長所・満足な点 |
見た目がスポーティ、ツーリング向けのマイルドなエンジン特性。平均燃費が25km/Lの高燃費。 タンクが大きく航続可能距離が十分ある |
短所・不満な点 |
排気量の割には車重が重い クラッチが重い エンジン特性は、悪く言えば中速(3000rpm~5000rpm)がレスポンス不足、7000rpm以上回すと不足は無いが実用的で無い。 スクリーン形状不良?70km/h位からヘルメットの風切音がうるさく成る(X14使用) |
これから買う人へのアドバイス | ツーリングメインの使用は◎、燃費は、25km/L位、 S Sでは無いから俊敏な動きは無い。車体にアクセサリーを追加するスペースがない。 |
今後のカスタムプラン | クラッチの操作力の軽減カスタム |
購入動機・用途・比較車種 | V4エンジン |
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長所・満足な点 | 単色の美しさ |
短所・不満な点 | 発進時の緊張感 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 希少なV4エンジン |
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長所・満足な点 | 燃費がいい! |
短所・不満な点 | 見た目より重くて取り回しに慣れが必要 |
これから買う人へのアドバイス | 日常の足、ツーリング |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
カッコイイ 燃費が良い |
短所・不満な点 | カスタム部品がほとんどない |
これから買う人へのアドバイス | ツーリングに使用 |
今後のカスタムプラン | スリップオンマフラーが欲しい |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
VTECによる高速巡航25km/L 下道22km/Lという低燃費。 航続距離は500kmに迫ります。 グリップヒーターはホンダ純正で非常に優秀で、LEDも視認性は十分! オートウインカーキャンセラーはなれたら楽ですよwパニアケースをつければとっても荷物積めるし、ETCも純正なので長旅にピッタリですよ♪ TCSにABSと走行アシストもばっちりなので初めての大型、久しぶりのバイクにもピッタリだと思います |
短所・不満な点 |
・重いw 242kgありますので しっかり支えないと気を許すと倒れると思います。 ・オプションが少ない 社外品も少なく純正も少ないです カスタムして楽しみたい方にはまだまだお勧めできません ・純正オプションが高い サイドパニアはなんと14万円w 使い勝手はいいですが少したかいなという印象 |
これから買う人へのアドバイス |
往復800kmの一泊二日ツーリングでは非常に快適でした。。 行く先行く先でバイクを褒めていただけるのでとても誇らしいです。 通学で毎日乗っていますがとても楽です |
今後のカスタムプラン |
V4に乗るならこのタイミングだと思ったから
セパハンでも乗車姿勢はそんなにきつくない
細い車体
峠道ではよく曲がる
フロントブレーキはノーマルではタッチ・効き共に好みではないため不満
VTECに過剰に期待していたためエンジン音が変わるだけなのは拍子抜け
1,2速でドン付きが酷くアクセルoff→onで急にトルクが立ち上がる。タイトコーナーの立上りは車体が急に起き上がるので注意が必要
重いし熱いし 今時こんなにドン付きが酷いバイクがあるとは驚きだ。
だが奇麗に回るエンジンと思ったより内側に入る旋回能力は楽しい。
ツアラーだけど峠も楽しいです