| 購入動機・用途・比較車種 | 私が10代の時憧れてたRC30から、ずっと乗りたかった車輌で最近大型二輪免許を取得したのを機会に思い切って買いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やっぱV4サウンドが何とも言えません。大型車だけあって出だし以外はトルクフルな感じです。デザインも良いし、何って言ったって片持ちサスが魅力的です。 追記:9月に自損事故で廃車に...もっと乗りたかったなあ～ |
| 短所・不満な点 | やっぱ重い240kgはけっこう疲れる(走行中は気にならないけど)、収納が絶望的に無い(前に乗ってたCB400SBが収納が多かっただけに残念)あとはカスタムしようとしてもパーツが無いところ、スペアパーツでさえ入手が困難(ここのサイトでパーツ買ってます) |
| これから買う人へのアドバイス | 私みたいに好きで乗りたい人以外はお勧めできないですね、ただ乗ってしまうと虜になります。何とも言えない感じですね。あと買うならクイックシフターはつけた方が良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高速道路での安定感がいいです。 |
| 短所・不満な点 |
クイックな動きがし辛い。 重さからくる取り回しのしづらさ。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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高速走行を想定したロングツーリングのために購入。
Ninja1000等スポーツツアラー、F700GSやトレーサー900/GT等アドベンチャーも考えていました。
あと、とにかく速いです。車重からは想像もつかないほどの加速感です。
コーナリング性能は悪くないです。軽いバイクのようにクイックには曲がりませんが、峠など山道でも思った通りのラインを曲がれます。
ツーリング先でもあまり見ない車種なので、人と同じバイクには乗りたくない！という人にはいいかもです。
また、ホンダ伝統のV4エンジンを積んだバイクということもあり、「VFRだっ！」と声をかけてくれる人がいたりします。これはめっちゃ嬉しいです。
SSほどではないですが前傾姿勢気味です。長時間乗っているとやはり腕や背中に負担がかかります。
トルク感はあまりないです。エンストに多少気を遣うかもしれません。
クラッチも重いです。これもエンストに気を遣う一因となるでしょう。
短所についての補足ですが、重さと前傾姿勢については乗っているうちに慣れてきます。トルクについては「トルク感」がないだけで「トルク」は十分にあるかと思います。ただ、エンジンの音の大きさに対してのトルク感がないというだけです。また、クラッチが重いことでクラッチを思っていた以上に放してしまう。これがエンストしやすい原因なのかもしれません。
総合的に見ると大変良いバイクです。購入を検討されている方は短所が気になるかもしれませんが、前述の通り、乗っているうちに短所は慣れてきます。長所を見てこれだ！と思った方は購入をして損はないと思います。