| 購入動機・用途・比較車種 | 昔の憧れ 獣道探索 原付 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 古い。故の走り･見た目･燃費。昔、イイなと思ってたのをようやく入手。今時のトラとは違う綺麗な姿。燃費も良い。整備し易い |
| 短所・不満な点 | 古い。故の走り･見た目･整備。如何せん40歳のバイクは、壊れた時に部品が不安。6速有ればもっと良いのに |
| これから買う人へのアドバイス | ちょっと触れる人は苦労しないと思う。古さ故の覚悟もちょっとでOk。部品も探せば「まだ」結構見つかる。 |
| 今後のカスタムプラン | オリジナルには拘りが余り無いので、自分にあった改良を財布と相談して続けたい。出来ればずっと |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
オフ遊び＆近所散策用の下駄として 公道走行可能なトラ車を購入検討しました。 トランポに乗せてなどは考えてもないので 公道走行可能という条件は外せませんでした。 TL125 マニアな方のコミュなども参考にさせていただき 購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い、頑丈、簡単が良い点だと思います。 公道を走ってオフ遊び。 なおかつ維持費を抑えたい方には良いバイクだと思います。 入手困難なパーツもありましたが 他から流用したりしてなんとかなってました。 結構、転がしましたが 別段何も壊れませんでした。 非常にシンプルな構造で 整備を学ばせてもらいました。 勉強になったので自分にはとてもためになりました。 |
| 短所・不満な点 |
シート。私の場合 公道を座って移動距離100ｋｍも超えてくると お尻いたくなりますね。 おまけみたいなシートですから仕方ない。 ライトは暗いですよ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
いくらホンダといえ、古いバイクです 直しながら乗るというスタイルでいける方がいいと思います。 公道オンリーの人（そんな人は選ばないと思いますけど） にはオススメできません。用途を選びます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
原付二種で林道や猿が島を走りたくて安いものを探していました。ジモティで、ボロボロの車体を4万円で入手しましたが、エンジン腰上オーバーホールで5万円くらいかかりました。安ければよかったので、比較した車種はありません。 外装はオリジナルではなく、前オーナーがカワサキKL200あたりの外装に変えているのでキャリアが着かず、荷物がつめない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 小型軽量でとり回しが楽。倒しても壊れるところが少ないのでフロントアップなどのテクニックの練習にも良い。トライアルもどきのお遊びができて、街中もトコトコ走れる。でも振動が大きくなるので巡航速度は60km/hあたり。最高速は80km/h程度。 |
| 短所・不満な点 | ガソリンタンクの容量が5L程度しか入らない。5速ミッションですが1速(ローギア)が異常に低く、2速（セカンド）が一般車両の1速くらいです。街中は2速か3速で発進しますので、実質3段変速です。まったくクロスしないので走りやすい速度とギアが決まってしまいます。何よりも20kmも座っていられないシートとステップのポジションはトライアル優先とはいえ最悪。仕方なくエアクッション式を載せてます。ゲルザブは高額ですが、全くだめでした。作り変えたい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
フロントアップの練習や、ボロボロの車両を直して乗りたいとか、20kmも座っていられないシートでも愛せるTL125フリーク以外にはお勧めしません。リプロダクト品がかなりあるので、うまく使えばボロボロでもそこそこ走れるようになりますが、外装部品は経年変化で破壊するので買うときは要注意です。リプロダクトの外装パーツは高額なので、これを必要とするなら、別な車両を薦めます。 12V電装の車両（フィールドトリッパー）と6V電装（それ以外）があります。6V電装のままでもバイクの6V用LED電球化で安定してウインカーが光るようになりました。ただしバッテリつき車種をバッテリレスにするときはダイオードを1個はずさないと、電圧が上がりすぎて高価なLED電球が焼けてしまいます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
