購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 山道をトコトコ、トライアルのまね事をしたくてセカンドバイクとして。 |
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長所・満足な点 |
車体が軽く、取り回しが非常に楽です。 足つきも良く山道でもガレ場でもどこでも行けそう。 125ccとしては低速トルクがある。 |
短所・不満な点 |
年式がかなり古いのでそこそこガタがきている。 ギア全体がロー過ぎる。 前後両ブレーキの利きが異常に悪い。 |
これから買う人へのアドバイス |
超軽量、超切角ハンドル、取り回しが超楽です。 チョイノリ、山乗りどこでも行けそうです。 ツーリングは無理です。 |
今後のカスタムプラン | トライブスプロケット 1丁上げる。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
外装はオリジナルではなく、前オーナーがカワサキKL200あたりの外装に変えているのでキャリアが着かず、荷物がつめない。
12V電装の車両(フィールドトリッパー)と6V電装(それ以外)があります。6V電装のままでもバイクの6V用LED電球化で安定してウインカーが光るようになりました。ただしバッテリつき車種をバッテリレスにするときはダイオードを1個はずさないと、電圧が上がりすぎて高価なLED電球が焼けてしまいます。