| 購入動機・用途・比較車種 |
オフロードを始めるため。 当初はレースで乗っていたが、現在は林道用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
べた足でリカバリーが簡単で乗りやすい。 パワーやトルクも手頃で扱いやすく低速でも乗りやすい。 |
| 短所・不満な点 |
レスポンスが悪い。 パワーやトルクが全体的に足りずにアクセル全開で柱ざる負えない。 フロントフォークやリアショックが柔らかすぎる事とストローク量が少ないため、底突きし易く限界値が低い。 |
| これから買う人へのアドバイス | べた足でパワー・トルクが少ないため、扱いやすく初心者向けだが、本当に速いライダーが乗れば条件によってはレーサーより速い場合がある。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
オフ車が欲しいと思い足つきの良いSLを選びました。 現在はYSSリアサスを付けザグ合わせしてるので車高上がっています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トルクフル，軽い，乗りやすいってだけでも長所だとは思うのですがホンダの隠れた名車？(迷車？)ということで、知ってる人は「良いバイクだね」って言われるバイクです。ギア比を弄ってやればエンデューロにもトライアルにも使えるそんなバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 軽いとは書いたのですがやはりトレール、CRF250Rとほぼ同じ重量なのですがエンデューロなど難所でイゴるなどすれば重さはそれなりに感じます、レーサーとはやはり軽量化のされ方が違うのでしょう。サスも林道ツーリングなどでは特に感じませんがコースなど難しくなればなるほどノーマルだと不満を感じるひ弱さです。リアサスだけでも変えると全く別物に化けます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
中古で買ったらまず足周りのグリスアップは必須 クラッチも弱いので注意！半クラ多様＆アクセル多開するとあっという間に滑り始めるので手っ取り早いのはスプロケ変えてギア比を上げてやると半クラ多様してもアクセル開けなくても進んでくれるので多少なりとクラッチの延命に繋がります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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XLR125でパワー不足を感じてセローを探したところ出物がなく、ふと店頭に置いてあったSLに吸い寄せられて。