| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | king of bike |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
実際に乗っているのは次男。通学用に安い原付を物色していたら、「ジャンク品扱い」としてヤフオクに出品され、勤務先の近所だったので現車確認に行ってみると、なんと走行距離たったの92kmの超低走行車で、バッテリーがあがっていること（キックでは一発始動）、リムなどに若干錆が出ていることを除けば、新同車と言っても良かったのでは？というほどの掘り出し物。その場で交渉し、￥55000即決で譲ってもらった。 持ち帰って錆を落としたり磨いたりしてやると、17年前からタイムスリップしてきたんじゃないか？っていうくらいピカピカになり、気分は新古車。バッテリーとオイルも交換し、当然ながら絶好調です。 |
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| 長所・満足な点 |
巷では非常に遅い！と言われていますが、普通に街乗りする分に問題無い程度には走ってくれます。デザインや質感はさすが世界のカブ、といった感じで、安定感・安心感抜群。始動性も良く、とても静か。あと、アフターパーツが非常に豊富で価格も安いのは嬉しいですね。 長い歴史を持つカブには様々なモデルがありますが、リトルカブは丸ライトにカモメハンドル、小ぶりでボディ同色のキャリア、丸っこいサイドカバーやレッグシールド等細部の造形が可愛いですし、小径ホイールのお陰で低く長く、スラっとして見えるので、個人的に一番スタイルがいいと思います。 しっかりした質感の高い造り、シンプルながら考え抜かれた使い勝手、まさにメイドインジャパンの工業製品といった趣を感じます。 なにげに豪華な車載工具。プラグレンチくらいしか使いませんが、なんか得した気分です。 |
| 短所・不満な点 | 右手のウインカーはやっぱり馴染めない。アフターパーツにはあるけど、オプションでも左手操作のスイッチキットを出してほしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイク好きの人に対しては、今更カブについてあれこれ言う必要は無いと思います。 バイクに初めて乗る方にアドバイスさせて頂くとすれば、スクーターに比べれば操作がちょっと面倒で、出足も遅いですし、シート下にヘルメットや荷物を収納することもできません。 それでもカブがいい、カブじゃなきゃダメ、という理由や事情がある方に選ばれているのがカブだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | できれば左手ウインカーにしたいが専用パーツは意外に高価。自作で他車用を流用すれば安上がりらしいのだが・・・。当初はボアアップして2種登録も考えたが、ほぼ息子の通学や街乗り用途限定で、ツーリング等にはDR-Z400もあるので、このままでいいのかも。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | リトルカブなのに黄色ナンバー |
| 短所・不満な点 | 積載性 |
| これから買う人へのアドバイス | カブC90のエンジン回り一式 |
| 今後のカスタムプラン | 無 |
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