| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
用途は趣味で通勤は使用していない。2型のGROMを買う為5年お金を貯めていた。予算の目途が立った時3型が出てたまたま入荷していたので即買いした。 比較した車種は無かった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カスタムが楽しい。維持費が安い、5MTなので運転していて峠が無茶苦茶楽しい 軽いので、下りのコナーならSSスポーツにも負けない、エンジンが元々カブのエンジンの進化版なので信頼性が半端ない-------- |
| 短所・不満な点 |
用途はツーリング、峠。積載力がないので通勤向きではない。 純正タイヤは最悪です。ニュートラルに入りづらい、積載能力が滅茶苦茶低いハザード。パッシング機能がない。おもちゃ感が強いので、カスタムしないと楽しくない |
| これから買う人へのアドバイス | 女性でも取り回し楽々、脚付き抜群、純正タイヤは最悪です。燃費は、自己計算でロングツーリングなら。リッター70キロオーバー、MOTO DXプラグ+純正オイルG3仕様で劇的に燃費アップ、フル満タンで400kmオーバー。カスタムパーツ一杯で結構お金かかる1万1千キロでメーター故障(メーカー無料交換修理）長期間乗らないとバッテリーがすぐ上がるが、軽いので押し掛け楽チン。小さいので滅茶苦茶煽られるが、違反だけど100km出るので、ぶっちぎりか、諦めて譲る |
| 今後のカスタムプラン | 色々カスタムしてるので書ききれないので割愛したが、次はバックステップ予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 数十年ぶりにバイクに乗りたくなり、お小遣いの中で維持出来、楽しめるバイクとして中古購入しました。比較した他車は、Z125です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | シートが硬いです。長い時間乗っているとお尻が痛くなります。慣れれば大丈夫かもしれませんが、時折お尻を上げ下げして緩和いますw |
| これから買う人へのアドバイス | 車体も大きくないので、私みたいなリターン者・初心者・女性が乗るには丁度良いかなと思います。ただカスタムパーツも多いので、グロム沼にはまらないように注意ですw |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 楽しそうな125ccのMT車に思ったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スーパーカブのような手軽さがあり気軽に乗り出すことができる。走ればついつい遠出したくなるバイクでした。 |
| 短所・不満な点 | シートは硬めで自分の場合30～40km走ると尻が痛くなったのを覚えています。またシート形状のせいか乗っていると前方に尻が少しずつずれる事もありました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 一度だけでしたが燃料供給不良によりエンストし、しばらくエンジンが始動しなくなる事がありました。(その後グロムとズーマーXにフューエルポンプのリコールとなりました。) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 実家での介護ストレス発散の為 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い、小さい(NV200に入る)、全開に出来る。振り回せる。維持費安い。カスタムに値が張らない。好みに合ったバイクに仕立てる事が可能。 |
| 短所・不満な点 |
シフトフィーリングが悪くて、Nに入りづらい。やっぱり、登りはキツイ、、、。安いので、frサスはブワブワ。Rrサスは突き上げはデカイ。 ステップの位置悪い。全開時間が多いのでブレーキが遅れる。 |
| これから買う人へのアドバイス | デカバイクで全開出来ず、振り回せないと思っている方はオススメ。パーツはふんだんに有るので、間違いなく沼に嵌まる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普通のオフローダーでオフに行ってもつまらないのでブロックタイヤを取り付ける事を前提にして納車 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オフ仕様に改造後、林道へ、、 セローや他のオフ車は行けて当たり前ってのが気にいらないから小さい軽い補修部品が安いのでグロムを選択 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初代GROMが事故により全損になった為買い替え |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ヘッドライトが特徴的で気に入っています |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
どこでも行ける 気軽に行ける 取り回しが楽で乗りやすい。エンジンは街乗りで扱いやすい設定になっている。 |
| 短所・不満な点 | 単気筒なので振動が出ること。ABSが欲しいところ。ABSがあればもっと走りやすいかもしれないですね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
価格的にも手を出しやすい原付なのでオススメです。 ガッチリカスタムしても楽しいし自分の場合はかなりカスタムをしているのでノーマルとは違うグロムを楽しんでいます |
| 今後のカスタムプラン | ビックスロットルを入れたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
近場用に購入 ノーマルで購入後、カスタム中 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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まず、購入価格が安く、普段からバイクを利用するなら、単純なシティーコミューターとしての維持費の負担が気にならない。また、燃費はカブに並みの数値を叩き出します。
【走り】
バイクっぽく扱える、シティーコミューターであり、カブ系の車両の割には（ここ重要！）粗さは目立つものの、スポーツ志向です。
5速ミッションなので、路面シュチュエーションによる加速時のもどかしさは軽減されています。エンジンは3型になって低速トルクが減ったのか、2速発進が容易ではなくなりました。
ただ、カスタムパーツが膨大に存在するため、カスタム次第で、自身の好きには傾向のバイクに仕上げやすいところもあり、用途に合わせて走りを育てることも、予算が許す限りかのうだともいえてしまします。
【見た目】
多種多様のカスタム車が溢れかえっているため、見た目の定義はないかもしれません。
ノーマル状態も個性となってしまいます。
ノーマルは先代のプラスチッキーなトノサマバッタのようなルックスでおもちゃ感が強かったのですが、現行は小型マシンぽさが強調された形状へ変わり、好みの問題だと思います。
街乗りバイクとしての割り切りなのが、部品精度が悪く、工数削減を目的にしているのか、必要な各部のグリスアップも全く足りてない印象です。ボルトの締付けは確実にがオーバートルクでネジを緩めるのにも大変苦労します。
個人的に個体差ではない印象があり、自身で整備できる方には、ステム周り、足回りの分解整備を実施することを強くオススメします。
【良くも悪くもグロムオーナーに絡まれる】
ノーマル状態で道の駅等で休憩していると、グロムオーナーの方に良く話しかけられます。
若い子たちや、バイクを楽しむ方達とは、バイク談義の大変有意義な時間を過ごせるのですが、一部のカスタムマニア団体さん、同じ車両オーナーを口実に、やたらと上から目線で、カスタムを勧められるは正直億劫です。
（大半が50歳オーバーのバブル世代の方々）
残念ながら、特に若い世代の方々や女の子は注意が必要かもしれません。
【疲れる足回り設定】
やたらと硬くバンピーなリアサスと、二型より若干の改良がされたフロントフォークはフニャフニャで底付きし易い傾向に変わりはなく、神経を使うため、疲労が溜まりやすいので、長距離を利用するのは時間に余裕のある方でないと難しいと思います。
また、ズボラな扱いにも耐性があるため、オイル交換さえしてあれば、トラブルの発生は少ないと思います。
峠やサーキットでのスポーツ走行を視野に入れると、必要なカスタムに、とんでもない費用を掛けてしまうことになりそうです。
とは言っても大きなバイクでカスタムするより、ずっと安価ではあるとおもいます。
ある程度整備ができる人であれば、充分に楽しめると思います。
しかしながら、お店任せになる、これから工具を揃える。整備する場所がない等の条件が付いてしまうなら、余程収入に余裕がないと、目標に到達するまでカスタムを進む頃には、より良い車両が安価に世の中で出回っているかもしれません。