| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
高速道路を使用してのツーリングに向いてそうだったので。 KLX230、ツーリングセロー |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が良い（街乗りで35km/L程度）。 スクリーンとカウルのおかげで風圧を受けにくい車体。 250ccとは思えないほどの車格。 シュラウドと繋がったカウルが車体を大きく見せてくれる。 |
| 短所・不満な点 |
液晶メーターの燃料ゲージが実際の燃料の残量と大きく食い違っている点。 6目盛りのゲージが1つになってもまだ5Ｌ以上も残っている謎仕様。 整備性が悪い。スプロケットカバーを外すにもシフトペダルが干渉してソケットレンチが入らない。 車格の割りに積載性が低い。ツールボックスは僅かな車載工具とETC本体を取り付けたら車両登録証すら入らないほどの狭さ。 フックだけではなく、グリップレールくらいは付けておいて欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 購入して日が浅いのですが、シフトダウンする時にブリッピングするとエンストする症状がたびたび出ています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
現在乗っているXRV750を、操るのが70歳近くなると、 なかなか大変になってきたため 何か適当な二輪がないか探していたところ2019式の新車が 格安で販売していたのが目に留まり話を進めているうちに 2019式より車重・タンク容量等優れている2021式に変更しました 今回購入した販売店の方にも大変お世話になりました。 ただ一つ妻になんて言おう 2台になるのでごまかしがきかないし・・・・・ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
今月末（2021/03）納車のためまだ何とも言えないのですが きっと林道などオフロードではＸＲＶだと躊躇するようなところでも 思い切って入っていけそうなところですかね！！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目とやりすぎなまでのシート高に惚れて。もっぱらキャンプ用で林道はほとんど行きません！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 純正のウィンドプロテクションが最高です。夏は暑すぎるくらい風を凌いでくれるため全く疲れないです。車体も大きく非常に迫力があり、よく大型に間違われるほど…！ |
| 短所・不満な点 | まぁオフ車全体的に言えることなのでしょうが、シートが硬すぎます。またSTDモデル限定の悩みがサイドスタンドが長すぎることですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | パリ・ダカールラリーを制したCRF450Rallyのレプリカとして仮面ライダージオウの愛機にも採用され、250ccとは思えない大柄な車格で、借りれる駐車場の寸法ギリギリで選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
250ccでありながらデカいので、排気量マウントに遭うことはありません。 カタログスペックからは推し量れないような走ってて楽しいバイクです。 ガンガン走る気にはならず、緩く流して気持ちいい。 レギュラーガソリンで、平均燃費は30km/L前後で、RALLYはタンク容量が大きいので航続距離が長いです。 |
| 短所・不満な点 |
フルカウルなので横風に弱い。MD44型はシートが狭く硬いので尻が痛くなります。 MD47型以降は装着されているシフトインジケーターはこのMD44型には付いていません。低回転トルクが弱く5，500回転を切るとカタカタ言い始めます。環七の立体交差の上り勾配程度の角度で6速から5速あるいは4速にシフトダウンして回さないとトルク負けします。 重心の問題なのか、車重300kg越えかと思うくらい取り回しが重すぎて、大型んイリン免許持ってる私でも自力で起こせません。MD47型になるとかなり軽く感じるそうです。 悪路走破性は大したこと無く、リヤが左右に揺れてパワーが分散して前に進まないし、猛烈に重たいので倒してしまう。この走破性もMD47形ではフレーム剛性が見直しになり劇的に改善してるそうです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
型式番号MD44は止めたほうがいいです。 MD47以降を選ぶべきで、MD47以降はMD44と別物と言っていいくらいすべてが段違いに良くなっています。このMD44型の場合は標準シート高に対して私はローダウンモデルにしましたが、MD47型以降は、ローダウンされた状態が標準セッティングになっているので、最適化されていると思われMD47型を選んだほうがいいです。取り回しも劇的に軽くなっているそうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | パリダカ、特に最終日の海岸線を走るライダーに憬れていたので！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カウルでしょう、高速道の走行が楽でした。雨天のブレーキもＡＢＳで安心でした。バイクのＥＴＣがこれ程楽だとは！！ |
| 短所・不満な点 | ウインカーの不具合（出したつもりが出ていない）が直らない。ホンダの対応がいい加減なのかも？？、車体がオフロードにしては重たい。初期型ＶＴ250Ｆと大差ない！！ |
| これから買う人へのアドバイス |
フロントの接地感が今一把握し図らかった。特にフカフカの路面。 もちろん転倒すると修理代が高くなります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ベースのCRF250Lの評判は悪いですが、このスタイリングに一目惚れして、買ってしまいました。 用途は一般道とちょっとしたダート林道。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車重は250にしては重いですが、ハンドリングだけはレーサー並みに軽くて良いです、サスも柔らかめですが林道ではバランスがよく意外とキビキビ走れます。高速走行はウインドスクリーンのおかげで前からの風圧に苦しむことなく快適です。ウインドスクリーンとカウルの形状からでしょうか、小雨くらいですと走行中のズボンの濡れが最小限なのには驚きました。 明るい目ん玉ライト。 全体的のデザイン。特にカウルがかっこいい。カウルに傷が付くと、オフ車なのに気になるという変な感覚でしたが、その後派手なガリガリ傷が付いてショック通り越して腹すわりました。 |
| 短所・不満な点 |
納車後走行2キロでフォークオイル漏れ、500キロでクーラント＆ドレンボルトからオイル漏れがありました。フロント回りも何かが曲がってます。タイ生産車の評判の悪さなどからある程度覚悟はしていましたがあまりの酷さ、すぐに購入店でフォークアッシーと、右クランクケースカバーを無料で交換してもらいました。現在はどこも問題無しです。慣れるまでウインカーと間違えてホーンを鳴らしてしまうのはRALLYあるあるでしょうかね。各所のグリス、工場出荷時に最低限の量は塗ってあるものですが、うちに来た車両につきましては、どこもかしこも全くゼロのカラッカラ、でした。オフ車なのに、転倒するという想定は無いのか、転倒した時にブレーキペダルがクラン クケースに干渉する位置です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
格好は良いのに初期トラブル(今のところ)が多かったのは残念です、HONDAのバイクは何台も買ってますがこんな事は初めてです。 先の事を考えるとディーラーで買った方が良いかもしれません。 購入時、スタンドを少し切ろうかと考えてましたが、路面によっては車体がかなり斜めになるのがわかったので切らなくてよかったと思ってます。 停める時は路面の傾斜には人一倍以上気をつかいます。 またがってからスタンドをはらってますがそれらの動作に神経使うのは、スタンダード車高の宿命かもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Ｒ1200ＧＳでは未舗装林道では使いにくかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い（Ｒ1200ＧＳに比べれば）、維持費の安さ（レギュラーガソリン、タイヤも安）、250には見えない車格 |
| 短所・不満な点 |
・パワーが無い、燃費も回すとあまりよくない⇒ＳＰ忠男のパワーボックスパイプを取り付けたらある程度不満は改善。 ・高速では110キロ巡行が限界で満タンで250キロほどしか走れない。 ・ロングツーリングでは250キロほどでケツが痛くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
東京~北海道、東京~四国のロングツーリングもこなせました。 維持費も安くツーリングマシンとしてはお勧めです。 ただしパワーはないね。 |
| 今後のカスタムプラン |
・ビックタンク（15リットルくらいの商品があれば） ・ボアアップ（120キロ巡行ができれば） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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