| 購入動機・用途・比較車種 | え、レーサーの公道仕様… |
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| 長所・満足な点 | じゃじゃ馬だと思った |
| 短所・不満な点 | じゃじゃ馬だと思った |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 何しろカッコ良い！ |
| 短所・不満な点 | 耐久性や、経済的に色々有りますが、レーサーの宿命、文句は言いません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に林道ツーリングに使ってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
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当時2サイクルが生産中止になりハイパフォーマンスオフロード車を探していたら、これになりました。
オフロードでの走行性能の良さ。
セル付のためエンジン始動が楽。
（キャリアを自作しツーリング対策しました。）
タンク容量の関係もあり、満タンで200km程度の走行距離
高速走行はストレスが溜まる。
オイル消費が激しい。
自分はサブフレームを加工してキャリアを取り付けていますが、ツーリングの移動はストレスが溜まります。
ただし、林道などのオフロード走行はとても魅力的です。