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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | CRM250Fからの買換え。 当時2サイクルが生産中止になりハイパフォーマンスオフロード車を探していたら、これになりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 125cc並みの取り回しの軽さ。 オフロードでの走行性能の良さ。 セル付のためエンジン始動が楽。 |
| 短所・不満な点 | 荷物が積めないためロングツーリングには向かない。 （キャリアを自作しツーリング対策しました。） タンク容量の関係もあり、満タンで200km程度の走行距離 高速走行はストレスが溜まる。 オイル消費が激しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | そもそもコンペ仕様なのでツーリングなどには基本的に不向きです。 自分はサブフレームを加工してキャリアを取り付けていますが、ツーリングの移動はストレスが溜まります。 ただし、林道などのオフロード走行はとても魅力的です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF250X |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | エンデューロ／クロスカントリー |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 本格的に競技を楽しみたい人に |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
XJ6ディバージョン
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