| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | CRF150Lが購入5年経過し、もっとパワーのあるバイクに乗りたかったのと、250がスリムになったので購入しました。試乗した感じも、150とまではいかないけれど、コンパクトになっていました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 慣らし中のため、ちょっと走り回った程度ですが、昔のモデルに比べて、全体的によく動くようになったと感じました。Sのシートの高いモデルですが、思ったより足つきがよく、ダートでも不安な感じはしなかったです。LEDヘッドライトはオフロードバイクとは思えないほど明るくて良いと感じました。 |
| 短所・不満な点 | まだあたりがついていないせいか？若干フロントフォークの動きが硬く、狭い道でのUターンがしずらいと感じました。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
古い30年選手の1000ccに乗っていたのですが、身体の方も年老いてきたので上がりのバイクにしようと思い、買い替えました。 今どきのデュアルパーパスで面構えもいいし、燃費もいいので概ね満足でした。 比較車種はありませんでした。ちょうどセローのファイナルが価格高騰していた時期だったのですが、過去にセローは乗っていたこともあり、今更感も相まって「久しぶりにそつのないホンダ車でもいいかな」という流れです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
そつなく、普通に乗れて、街乗りも、ちょろっとオフも遊べる良いバイクです。 面構えもいいし脚回りもいい。サウンドも昔のオフ車からすればノーマルでも中々いい感じでした。 そのままでも積載力ありますし、社外品のキャリアを装備すればツーリングから買い物まで重宝していました。250ccのハンターカブみたいなもんです。 エンジンは定評どおり優等生で、回せばカッ飛んで走れます（250cc相当ですが）し、単気筒のバタバタ感も味わえます。このあたりの電子制御の調整とカムのファイナライズはさすがにホンダさんだと感じました。 タイ国生産ということでしたが、車両の仕上げも悪くありません。ここもさすがのホンダさん、QCが行き届いていました。 燃費はストップ＆ゴーの多い都内中心部の街乗りで30Km/L前後。足を伸ばして走ったら37～40Km/L弱まで伸びます。 |
| 短所・不満な点 |
良いバイク、良いエンジン、良い脚回りなんですが、いかんせんパワー不足を感じます。ほんとに24psもあるの？と思ってしまいました。良く回っているのに、なぜかダルに感じる。いい音で吹け上がってシフトもいい感じで繋がってるのに景色も流れない。安心して無茶できるといえば良いのかも知れませんが、カッコイイ見た目だけに、期待がお起きすぎると、ちょっと残念な気持ちになってしまいます。 おそらく車重が足かせなのかもしれませんが、体感的には80年代の同排気量の4stデュアルパーパスの方が圧倒的に瞬発力があったように思えます（とは言え、こいつでも林道や河原のお遊びコースを走ったり攻めたりする分には充分にたのしめると思います）。 不満だった点は、過剰なまでの外装補強ですね。これが車重増加にも繋がっているのでしょうけれど、オフ車でリアフェンダーの裏側まで養生してやる必要なんてないと思うのですけど。。。あと、くそドデカイ（格好はいいですが）テールランプやナンバープレート・ステーや工具箱も車重増加にしっかり貢献してますね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
用途をしっかり定めて買うべきだと思います。小川選手のプロモーションに乗せられて買ってはいけません（笑）。 街乗りオフローダーになりたい、たまに林道ツーリングを楽しみたいならOKでしょう。ツーリングも下道メインなら楽しいですよ。排気音も楽しめますし。高速使で距離を移動するのは、エンジンの特性がオフ寄りに振られているので、私的にはどうかなと思いました。疲れるんです。 ナンバー付いてても、ガッチリとオフを走りたいなら、リスクを承知で某外車の方がお奨めです。これは言わずもがなですが。 高速使った移動距離があってからの林道ツーリングを考えるなら新しくなったX400の方をお奨めします（中型の場合です）。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
R5/2/4契約→納車待ち MD47になってからの見た目とオフ性能の向上を期待して 今までロードばっかりだったのですごく楽しみ！ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ZX10が壊れたから |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | シートカバー・ステアリングダンパー |
| 購入動機・用途・比較車種 | もっと林道の奥に行きたくなったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い、乗りやすい、取り回しも良いので、街乗りからちょっとした 高速交えてのツーリングまでオールラウンドに使える。 |
| 短所・不満な点 |
250ccとしては優秀な性能。 ただし、タイ製なので外装の取付など、細部の作り込みは期待しない方が良い。 （結構、ボルトやナットの締め付けが乱雑） |
| これから買う人へのアドバイス |
体格が許すなら、断然標準車高のSにすべきと思います。 ロードクリアランスの高さと、サスストロークは優秀なので勿体ない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
元々がオフ車なので、軽量な方。 取り回しは普通。 消耗品も手に入りやすい金額。 ただし、オフ車部品扱っているのであれば。 |
| 短所・不満な点 |
正直、モタードが乗りたいと思ってこの仕様を作ったが、いくらブレーキパッドやら変えてもロックしない。 これを作る位なら最初からモタードやネイキッド買った方がよろしい。 走りはまあ、普通。 前のCBR250のエンジンだからよく回る。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 売却予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
オフ車に乗った事が無かったので購入。 250ccのわりにトルクもあるのですごく乗りやすいです。 |
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| 長所・満足な点 |
・カッコイイ！ ・軽い！ ・街乗り、キャンプ、林道何でもこなす良いバイク！ ・緩めの林道に行きましたがトルクがあるのですごく楽しい！ |
| 短所・不満な点 |
・オフ車なので仕方ありませんが長距離乗るとお尻が痛くなります。 ・長距離乗ると手が痺れます。 ・私の判断での購入ですが、見栄え重視でを買いました。 が...短足な私には少々辛いw ゴリゴリの林道に行く訳ではないのでノーマルでも良かったかも。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型のオンロードバイクにメインに乗っていますが、増車しました。初めてのオフ車ですが、ツーリング用途でも使えそうなものを探していました。250CCクラスのオフロード車で新車で購入できるものの選択肢は多くないですが、このバイク一択でした。主に、日帰りツーリング用途ですが、北海道へ9日間のツーリングにも行きました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンは、低速での粘りがあり扱いやすく、ギア比の関係で、高速域80-100kmでも、よく走ると思います。サスは、オンロードや、ちょっとした林道の路面凹凸もよく吸収するので疲れません。 |
| 短所・不満な点 | シートは、形状が細く硬めなので、座っている時間が長くなるような場合、お尻が痛くなります。車体は、部分的に錆が出ましたので、適切な手入れが必要だと思います。（ブレーキディスクの内径部分、スポークなど） |
| これから買う人へのアドバイス |
購入して半年ほどなので、特に不具合はありません。扱いやすい、かなりよいバイクで、オフだけではなく、オンロードのツーリング用途にもおすすめです。 なお、CRF250Lは車高が高いモデルと低いモデルがありますが、自身では車高が高いCRF250Lを所有しています。車高が低いほうのCRF250Lも1日レンタルして乗りましたが、実際には感じがまあまあ違うと思います。オンロードのツーリング、少し荒れた舗装路などでは、車高が低いほうが、動きがシャープな感じがしました。車高が高いと少しふわふわ（ふにゃふにゃ）します。 |
| 今後のカスタムプラン |
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