| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 脊損後のリハビリ用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 回せば早い。猫足。アフターパーツ多数。実は高トルクでハイギヤード、これは短所でもある。排気音が静か。 |
| 短所・不満な点 | トルク感なし。4、5、6とギアを上げるとき、逆、違和感あり。案の定リコール。たいして改善なし。マフラー交換で燃費悪化。当たり前だが。 |
| これから買う人へのアドバイス | 夏はラジエーターファン回りっぱなし、膝、脛めちゃ熱い。軽量マフラーに交換、武川オイルクーラー装着、ラジエーターキャップ交換は超オススメ。リアスプロケ交換はツーリング、街乗りメインの人はしないが吉。トルク感ないだけで出てます。やるなら、フロントスプロケで！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セカンドバイクとして長年乗っていたDT125Rの老朽化に伴い代替え。あれは素晴らしいバイクだったが、2st125が事実上絶滅した現在では、4st250から選択せざるを得ない状況。 WRはとんがり過ぎ＆値段高すぎ、KLXは古すぎ、セローかCRFで比較。デビューが新しく、買い得感のあるCRFを選択。CRF以外は全部ファイナルエディションだった。長く乗りたいので新車購入だがマイナーチェンジ前のため、値引きも多かった。2021年12月で丸5年になる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
国内では軽二輪人気が上昇中なんて話しも聞くが、オフ車はイマイチ各メーカーとも注力している感じがしない中、CRFだけはコンスタントに年改しているので、見た目も装備も古臭さが無い。乗った感じはオフ車と言うよりSUV的で、ランクルよりはRAV4、ジムニーよりはハスラーってイメージ。軽さ＆弾ける感が無く、不整地よりも舗装路の方が向いている。車体はフロントが重く、エンジンもマッタリで、でっかいカブ？って感じ。あっ、それは短所か。巨大なマフラーがいただけないので排気系を社外品に交換したが、見た目向上＆軽量化以外に恩恵なし。 パワーが無いので思いっきりアクセル開けられる、思いのほかブレーキがタッチ・効きとも良い、サスの動きもまずまずなので、案外ワインディングが気持ち良かったりする。とは言っても、登坂はツライし、タイヤの限界も低いので、速いロード車には付いていけない。あまりムリせず、テンポ良く流すと快適。 エンジンに対して、車体が完全に勝っているのでモタードにしても良さそう。そういえば今は廃版だけど当時はMってのがあったね。 |
| 短所・不満な点 |
4st250なので諦めが肝心なのだが、どうにもパワー不足。下も細いし上も伸びない。CBR250R（←カミさん用で数年間所有した実績あり）からのお下がりエンジンなのだが、今ではRebelとも共用なので、将来を見据えてあえて没個性にしたのかも知れない。 使い始めて間もなく、予想通りCBR同様エンスト病を発症。他にも油漏れ、さまざまな部品の組み付け不良、ボルト脱落など不具合のオンパレード。タイ生産の逆輸入車としても、それは言い訳にはならんだろう。ライン品質が悪すぎるし、検査もロクに機能していない。これで2年保証って言われてもねぇ。。。 キャラクターとして競技やハード走行に向いてる感じじゃないが、かと言ってツーリングで遠出するにしても燃タン容量が小さく、燃費の悪さも相まって航続距離が短かすぎる。同型エンジンのCBRは満タン400kmも現実味があったが、CRFは半分程度。田舎の林道に行く際は、麓のGS（田舎は週末休みの場合あり）で満タンにしてから入山しないと帰ってこれない不安がある。林道でも2速⇔3速行ったり来たりでDT125Rと同じ感じなのでトルク感は2st125と同等。もっと3速で粘って欲しいところ。 高速には乗れるものの、100k出すのも精一杯。全開で伏せても120~130kしか出ない。大昔のDT125Rより明らかに遅い。登りになると速度が落ちていくし、当然ながら風圧はもちろん振動も結構ある。他のクルマやバイクに迷惑なので、左車線キープでトラックと縦並びで走るしかない。快適巡行速度は80k程度。 総じて、何かに特化していないので何でもソコソコこなすが、どれをとっても中途半端。こんな程度の性能ならば、カッコばかり追わずにもうちょい地上高下げて足つき良くして、（新型はローダウン仕様が標準のようだが、コレ買った時は有料OP）燃タン容量も10Lくらいにしてくれればもっと使い勝手が良くなったのに。だったらセロー買えよって言われそうだけど。 このように今のところ所有満足度はかなり低い。 あっそうだ、忘れがちだけど買って最初に感じた違和感は、ウインカーとホーンのスイッチが、一般常識的なモノと上下逆なこと！！ 複数所有してるので、他から乗り換えるといつも、「アレ？どっちだっけ？」と迷う。ホンダの配置では、「アッ！危ない！」と思ってもとっさにウインカー押してしまう意味不明な設計。親指のアクセスは絶対にホーンを優先すべき。 |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目はともかく、性能は全然本格派じゃないので、予め理解しておかないとガッカリするかも。品質も良くないので、新車よりも中古の方が直っている可能性が期待できるかも。評価項目に「品質」があれば、☆1個も付けられない。※詳細はコチラ⇒https://review.kakaku.com/review/K0000363450/ReviewCD=996486/#tab 以前からすでにホンダ不信に陥っていたのだが、性懲りもなくハズレを買ってしまい、「ホンダへの不信が確信に変わった」1台。H印は中古でも、もう絶対に買わない。 もう一度、製造品質に起因する不具合が起きたら、迷わず手放そうと思っている。が、もう5年だし大丈夫かな？ 街乗り用と割り切れば、乗り心地も良くて快適。CBR250Rよりもシッカリ・しっとりしていて上質と思う。私も通勤メイン、たまにキャンプツーリングで使用中。もう少しエンジンがパワフルだったら、もう少し車体が軽かったら、面白いバイクになったと思う。新型はどうなんだろう？興味はあるけど、もうホンダ車は結構でございます。 このクラスで、性能や個性を極めたい人はCRFを選ばないと思うが、逆に何でもいいやと思う人やバイク歴の浅い人が購入するケースが多いと思うので、トラブルが不安な人は、まずは良いバイク屋さんを選ぶことから始めてください。 |
| 今後のカスタムプラン | これ以上投資したくないので現状維持。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
分離型ETC車載器本体を収納できる小物入れがある。 燃料計がありがたい。 |
| 短所・不満な点 |
ステップ位置が少し高い。 ハンドル・シート共に低い。 タンク容量少ない。 フォークスプリングのレート低い。 |
| これから買う人へのアドバイス | webでは「重い」「品質悪い」等散々言われていますが、価格からすれば十分以上な出来の車輌だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
現在の平均燃費30km/lです。 数値的にはたいへん満足です。 エンジンの吹け上がりが、流石ホンダ！ 水冷単気筒250とても気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 |
タンクの容量× 今の処、距離を走ってないので 燃費が解らないが150km給油は幾ら燃費の良い車体でも・・・・・・。 容量をもう少し多くして貰いたかった。 エンジン特性が、高回転型の様で低速時のトルクが若干薄いような気がする部分有り！ そのためシフトチェンジが頻繁になり忙しいかも？ 水冷250OFF、こんな物かな？ |
| これから買う人へのアドバイス |
ご近所ツー！ 通勤に使用！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 万能（器用貧乏…） |
| 短所・不満な点 |
重い 足がつかない（短足…） |
| これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリング中、沼に沈む所だった… |
| 今後のカスタムプラン | スプロケ交換したいが、T42のT13 3.23にするか T45のT13 3.46にするか迷うな… |
| 購入動機・用途・比較車種 | ひとめぼれ！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カッコイイ！ |
| 短所・不満な点 | 重い！ |
| これから買う人へのアドバイス | フラットダートならイケます。 |
| 今後のカスタムプラン | インジェクションコントローラが欲しい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ヒラヒラ曲がる |
| 短所・不満な点 |
重い 部品の作りが雑 お尻が痛くなる たまにエンストする |
| これから買う人へのアドバイス | 散歩に使用 |
| 今後のカスタムプラン |
マフラー換えた シートも換えた タコメーターはまだ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 1.マグナより早い 2.車検がない（貧乏学生） 3.フィーリング（？） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 1.整備がしやすい 2.取り回しが最高（大型比較） 3.頑丈（数十回転倒）4.カスタムパーツがそれなりにある 5.安い！（最重要） |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
