| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 今まで乗ってきた、２ｓｔフルカウルのバイクに比べれば格段の整備性。自然で窮屈しないポジション・適度なシート等相まって、長時間運転もこなせそうです。それに何と言っても、すべての欠点を帳消しにする価格！！ |
| 短所・不満な点 | 新型エンジンに期待をしていたのですが少し残念。低回転であってもあまりトルクが感じられないし、レスポンスもイマイチ。高回転もＤＯＨＣのメリットが感じられない。原因は抜けの悪いノーマルマフラーにありそうなので、社外品を検討中。 |
| これから買う人へのアドバイス | 40台にして、初めてのオフロード車。安かったので、セカンドバイクとし衝動買いしてしまったが後悔はしていないよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗りやすい！ |
| 短所・不満な点 | クセがない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 安い！ |
| 短所・不満な点 | 新車なのに所々錆びてる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤、山用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
マフラー交換甲斐あって、とっても元気なCRF250Lに成長しました。 モタード仕様に変更しました。 金銭的には概ね１５万円程度かかりました。 新規に純正新品のハブで組み込んだため、費用がかかってます。 ノーマルハブを使って組み上げると5万円弱安く組み上げられますが又ノーマルに戻す時のことを考えると面倒なので2セット分になってます。 |
| 短所・不満な点 |
二人乗りの際に後者の足の位置（ステップ）が少し前にあるので運転者の足と接触することがある。 マフラーの内部（構造）が騒音規制や排ガス規制で詰まり過ぎているせいで、レスポンスが悪すぎる。 まだ新型で発売されたばかりですが、XR250モタード用マフラーを少し改造して取りつけました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 昨日７月22日に走行距離が1000kmを超えたため、2度目のオイル交換をしました。1度目は走行距離100kmで行いましたが、その時のオイルは、金属粉の量が凄かったですが、二度目はと思いきや、今回も金属粉は沢山でました。ちなみに今使っているオイルは、ワコーズ・トリプルRですが、いまいちこのエンジンと相性が良くないようです。ミッションの入りが悪い為です。次回からは、もっとランクの低いグレードオイルにするつもりです。化学合成オイルよりも半合成や鉱物油のほうがいいのかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン | モタード化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フロントのいけてるフォーク色 デュアルパーパスとして、オンもオフもいける。 |
| 短所・不満な点 |
タンク容量くらい。 自分が使う用途・レベルでは特に不満な点はなし。(軽い林道を含めたツーリング) |
| これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリングが増えてきたので、なるべく破損させないよう気をつけたい。→盛大にこけまくりシートレールが曲がりました…。乗り換えたもののオフ車の増車を検討中。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1)安い！ (2)見た目が今っぽい |
| 短所・不満な点 | (1)オフにしては少し重い |
| これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリング用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 街乗り~オフまで最高です。 |
| 短所・不満な点 | HONDAの言い訳 |
| これから買う人へのアドバイス |
納車２日目で、なんとネジに錆が！！！？？？ HONDAに問い合わせたところ、 (1) 住んでいる場所が悪い！！！ （住んでいる場所は、海から約１０キロ離れています。 また雨、水にはぬらしていません。） (2) 手入れが悪い！！！ （ネジにワックスをかけていないから） (3) 頻度！！！ （まだ納車されて２日目で１５キロです。） 以上の内容の返事が納車２日目の状況に対して来ました。 要するに２日目にして錆が出た原因は、購入者が悪いという事です。 世界のホンダが？？？ バイクは最高なのに残念！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
可倒式ではないチェンジペダルとブレーキペダル。納車されるまで気がつかなかった。 低速トルクが無いからズボラ運転ができない。のんびり林道ツーリングには向かないかな。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
林道１０％郊外の快速路５０％舗装林道４０％で燃36km/l。 シートのクッションと面積が絶妙で、尻がほとんど痛くならない。 ミラーが真後ろまで見える。 。 荷物フックが４本有るので、キャリアが無くても荷物のホールドが抜群だ。 林道走行で轍を横切るような場面でもハンドルを取られない安定感がある。 エンジンからの振動が全回転域でほとんど感じられない。 車体がフルサイズでポジションの自由度が有るので、連続５時間、230km走行でも疲れなかった。 |
| 短所・不満な点 |
マニュアルで６速は35kmから使用可と記載されているが、実際は60km位からが実用領域。 足つき性にこだわったというわりには、自分の身長だと足つきが厳しい。フロントフォークを15mm突き出したら（これが限界）だいぶよくなった。 ウインカーとホーンスイッチの位置関係が逆なので、ホーンを押しまくってしまう。 シートをワンタッチで外せない。書類を取り出すのに一苦労。 メータースイッチのゴムがすでに変色した。 現在までエンスト3回発生。一時停止でクラッチを切って２速から１速に落とした時に発生する。 トルク形のエンジンではないが、高回転領域もパンチがない。つまり全領域でトルク感が無いようなエンジンだ。排気量が２００cc程度のバイクのようだ。 今まで乗ったバイクと比べると、深いサンドと砂利に足元をすくわれやすい。 純正タイヤのロードノイズがすごい。 ５速と６速の間にもニュートラルがある。 |
| これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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やっぱりオフロードでしょと思い買いました。