| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 非常に評判が良いので、レンタルで3日間ツーリングに使用した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
常用回転域の3～4000回転が楽しい。 メーターはダサいけど時計や燃費表示、シフトの表示もあり、とても便利。 高速時の安定性も◎ |
| 短所・不満な点 |
良くも悪くも尖ったところがない事。 デジタルメーターが便利だけどイマイチ好きになれない。アナログメーター版を出してほしい。 ツーリング時の荷物の積載について、全く期待できないのが残念といえば残念。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
オーナーになったらスマホホルダーとドラレコは追加すると思う。 エンジンや足回りに触るところはないです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
WR250XとPCX150の2台体制でしばらく満足していたのですが、 PCX150は楽ちんだけど乗っていて楽しくないし、WRはまあまあ速いんだけど おいしいところが少ないので（ダラダラ乗っていても楽しくないし快適ではない） モンモンとしていて、モアパワー病を発症。 NC750X、CB650Rと少し悩んで購入。 |
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| 長所・満足な点 |
・1500rpmから10000回転超まで使えるフレキシブルなエンジン。 1500rpmだと少しトルクは薄いですが、ワイドオープンしなければまあ、 って感じ。常用域としては2000rpmからですね。 4000rpmも回せば大型バイクだなって加速はします。 ・航続300km超。タンクは15.4Lですが、遠乗りなら20km/Lは走る。 リッターあたり140psながらレギュラーガス。 ・最近は当たり前になりましたが、ロービーム両目点灯。 ・車重の割にまたがってしまえば軽く感じる。マス集中デザインのおかげなんでしょう。 ・ショートマフラーなので、リアホイール清掃やチェーン調整はしやすい。 |
| 短所・不満な点 |
・ケツが短い。「マス集中デザインだから機能美だ」と思ってましたが積載はしずらいし、実用面でのメリットを考えるとやり過ぎだよなあ。見た目についても、 短いからこれがいいのだと自分に言い聞かせていましたが、やっぱり前と後ろのバランスがね。好みの問題なんでしょうけど。 ・シャープなフロントデザインと丸っこいテールランプデザインがアンバランス。この辺は個人的な感覚となりますが、リアセクションはCB650Rと共通デザインとなりますのでそのへんの違和感はあります。 ・ポジションは超前傾ではありませんが、ツアラーバイクよりは前傾になります。首と腰があまり良くないので、体調によっては辛いっす。個人差はあるのですがおっさんにはきつい場合があります。 ・リアサスは悪くはないですが良くもないですね。リンクサスではなくても最近の技術なら公道では十分だといいますが、吸い付くような安心感はないですね。十分ではありますよ。 ・ウインドプロテクションはそれなりです。カウルはやや小ぶりなので例えば VFR800みたいなウインドプロテクションはないですね。 でもネイキッドに比べれば全然良いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
首や腰に持病？をもっている人にはあまりおすすめしません。僕の場合は辛くてどうしようもないほどでもないんですが、体調によってちょっと億劫になってしまうんですね。バイクに対する考え方次第なのですが、僕は気楽にひょいっと乗ってフラフラ出掛けて、気持ちよく走りたいところでガーっと走ったり、のんびり走りたいところでのんびり走るタイプなので、どこを重視するかというところでしょう。 600クラスは中途半端と言われることもありますが、回せば非日常な加速はできます。1速で100km/hに達するので0-100km/hは3秒台です。ただし、リッターバイクのように6速2500rpmからシフトダウンなしで鬼加速したりはしないですね。普通にのる分には十分以上のパワーなのですが、やっぱりリッターバイクの非日常感と比べるとなあ、ってところはどうしてもあります。このへんも個人的な感覚なんでしょうけど。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 公道でエンジンを回して楽しめるインライン4に乗りたくなったため。エンジンのスムーズさと排気音が良いことも条件でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 早朝の車の少ない峠を走り、インライン4のエンジン音と排気音を楽しみつつ、気楽にコーナリングを堪能し、昼前に家に帰りビールで乾杯するのがちょうど良い。 |
| 短所・不満な点 | 4000回転以上を使うようにして峠を走ると面白い。低いギアで高回転までエンジンを回すとハンドルのビビりがひどいので、できるだけ高目のギアでスムースに走り抜けるチャレンジが面白い。リニアに吹け上がる感じはあるが、リッターバイクで感じる速度を伴う高揚感は感じられない。高回転はエンジンが回っているだけの印象。ハンドル周りがチープ。フロントトップブリッジが銀色なので日中は眩しい、黒でまとめて欲しかった。フロントフォークにプリロード調整と伸圧調整が無いのが残念。リアサスは交換前提だからプリロードのみの調整でも良い気がする。とはいえ、あと数万円価格が上がっても良いから前後サスペンションの伸び圧とプリロードは調整できるようにしてほしかったなあ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2021年モデルで反射板のリコール出ています。私の車体はセーフでした。 これまでSSを乗り継いできた方であれば、楽なポジションなので体が疲れにくくて良いですよ！リラックスしてコーナリングを楽しめるし、スピードもそれほど出す必要はありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
ナイトロンのリアサスは油圧プリロードを付けている。キャンプ、二人乗り時に簡単に変更できるのが良い。プリロード調整はクリック感があるため、オーリングの油圧プリロード調整より分かりやすくて良い。 r'sギアのフルエキが気になっている。排気音を聞いてみたい。 このフルエキに換装すると、およそ100psの200kg近辺のバイクになるところがいいなと思っている。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
一目ぼれ。 用途は基本的に街乗りと通勤とツーリング 比較車種は、CBR650F |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目がとにかくいけてる。自分好み エンジンが6000回転までスムーズ 4気筒 キャリパーがラジアル。 |
| 短所・不満な点 |
リアサスがリンク無しで、しょぼいサス。 フロントフォークがイニシャル調整程度は欲しかった 6000回転以上は振動が大きい 以前乗っていたXSR900と比べると加速は悪いが仕方がない ハンドルが安っぽい ブレーキマスターがラジアルでない。 ただし、これらを上回るカッコよさ。 積載性全くなし。 12000まで回るが、14000くらいまでは回って欲しかった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
カッコいいので、気にせず買って大丈夫。他は自分でカスタムすればOK。 オプションはグリップヒーターは付けたほうがいい。 カウルがあるので冬はだいぶまし。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
デザインが発表されたときに一目惚れ 以前乗っていたXJR400Rが電装系に変調をきたし 思い切って乗り換え。 日帰りの300km前後のツーリングメイン。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
CBR1000RR譲りのフロントマスク最高 LOWビームでも両目点灯前後フルLED ワインディングも気負うことなく楽しめる。 回して楽しめるミドルクラスでも普通に速いです 足つきもシートが絞り込んであるので168cm短足でも片足べったりです |
| 短所・不満な点 |
テールカウルのぶった切りは賛否あると思います。 個人的には無し派でした。（今は有りかな） ポジションのせいか高速でスロットルパーシャルで走っていると右手が痺れる。 以前乗っていたXJR400Rは振動は有っても痺れることはなかった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
買って良かった一台です。 日帰り500kmツーリングもこなせました SSはポジションがきつい、長距離体が保たない そんなアタナにぴったりなバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前は空冷のリッターバイクに乗っていたが、重量、夏に動かなくなる、扱いが難しいなどの点があり乗り換えを行った。 |
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| 長所・満足な点 | 長所はデザインがとにかくかっこいい点が挙げられます。また、乗車姿勢もスポーツバイクみたいにすごい前傾姿勢ではなく、気軽に乗れると考えます。 |
| 短所・不満な点 | 短所は、燃費、積載容量です。650ccのフルカウルなのでどうしてもしょうがないのですが、もう少しあってもよかったと考えます。 |
| これから買う人へのアドバイス | デザインがとにかくかっこよく、リッターバイクほどではないバイクを探している方にはとてもよいものだと考えます。とにかく、デザインに惚れたら買いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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