| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 最初はホーネットが欲しかった・・・が、金銭的に届かない。そこで目についたこのバイク。250ccカムギア4気筒wフルパワー45ps！（経年劣化でこんなに出ません）紆余曲折ありましたが今では元気に走り回ってます！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
250ccカムギア4気筒の音色に文句なし！最高！ 140kmくらいまでは元気に加速します。 こんなにパタパタ倒せるバイクは中々ないです。 |
| 短所・不満な点 |
不調になり易いです。出先で壊れたらどうしよう・・・ よく壊れるのに整備は絶望的なほどし難い。 純正パーツがほぼ全滅なので互換やら流用やらでやりくりするしかないです。 ミラーの位置がおかしく、後ろが全く見えない＋ハンドル切るとカウルに当たるしで話になりません。 足つき良過ぎて他のバイクに乗れなくなる恐れがあります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
キャブをバラして簡易清掃できる程度の知識は必要かと。 調子が悪い度にバイク屋行ってたら幾ら金があろうとキリがない！ |
| 今後のカスタムプラン | ソロキャンプor釣りに行きたい！物を積める様に試行錯誤です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
友人からレストアベースで譲り受けて、無事にレストアして公道復帰させました。 80年代の4発マルチクオーター車の高回転サウンドが忘れられない！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
4発マルチの高回転音！官能的です！！ 街乗りタンデムでリッター26ｋｍまで伸びました。 80年代の青春の日々を思い出させてくれます。 |
| 短所・不満な点 |
若干セパハンなので長距離だと手と腕に来ます＞＜ ＭＣ17は2眼じゃなく単眼横長1灯の見た目です。 キャブ車なので乗ってあげないと機嫌がすぐに悪くなります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ある程度整備等出来る方向けですね。 旧車ですので何が有るかわかりません。 パーツも少なくなってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 今では見ない250cc 4気筒、18000rpmまで回り加速も滑らか、もし新車で同じ物が出るなら是非欲しい一台だとおもいます。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | これに乗りたくて免許を取得したが、マイチェンでカラー変更され購入を断念。それから約30年、近場のバイクやで程度の良い車両を見つけて速攻購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | かなりの走行距離だが、前オーナー(ワンオーナー)のメンテナンスが良かったおかげで、今でもレッドゾーンまでガンガン回る。 |
| 短所・不満な点 | 250cc4気筒と言う事で、とにかく回さないと走らない。それとキャブ車なので標高の高い所に行くと直ぐにエンストする。まぁ昭和のバイクなのでしかたがない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 色々欲しい部品が手に入らない。この車両に限ったことではないけど、燃料ホース・ラジエターホースの劣化・硬化がかなり酷いことになっているので、未交換であれば直ぐに交換した方が良い。特に燃料ホースは発火の恐れがあるので。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
知人より10年不動車をもらい 15か月かけてレストア |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
18000rpmまで回るエンジン 良く曲がる足回り |
| 短所・不満な点 | もう少しパワーが欲しい |
| これから買う人へのアドバイス | 今では珍しい250ccマルチ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング、峠用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
F1サウンド！！ 高回転過ぎる！！ たまらん！！！！！！ |
| 短所・不満な点 |
経年劣化と放置期間のせいでいたるところがボロボロ。 しかもパーツの在庫がほとんどない |
| これから買う人へのアドバイス |
購入当初は２stバイクを凌駕するほどの白煙を上げていました。 オイル上がり、下がりでエンジン死んでるかと思われましたが、キャブを開けたらオイルまみれでした。 OHしたら快調です！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
88年モデルなので規制前というだけあり、速い。流石45馬力 2万回転まで刻まれてるメーターには驚きです。 カムギアトレインと電磁ポンプの音がメカメカしくてたまりません。 |
| 短所・不満な点 | マイナーなモデルというのもあって部品がない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
鉄くずからOHしてなんとかここまで(´・ω・｀) 結局乗れるまで1年は掛かった気がします(´-ε-｀)笑 |
| 今後のカスタムプラン |
綺麗に維持 水温計が欲しいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | プロアーム、センターアップ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 音。取り回し。スタイル。すべて。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 北海道ソロツーをはじめ、若かりし頃、どこへ行くにも一緒に走り回ったので、今まで乗った中でも大好きなバイク |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カムギア搭載のエンジン！メカノイズがたまりません。 タフなエンジン。10万キロ超えてもヘッドからオイルが滲む程度。エンジントラブルなんて、どこ吹く風です。 |
| 短所・不満な点 | イマイチなとこなんてない。全てが好き！ |
| これから買う人へのアドバイス |
主に通勤・ツーリング 買ってから5年目ですが、総走行距離は13万キロ、自分の所に来てから10万キロ走りました！とても26年前のバイクとは思えないほどカッコ良くて、タフなエンジンにメロメロです。 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムより、ガタが出た箇所の修復に忙しいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
二万回転まで回せるエンジン！！ セパハンの割に楽なポジション！！（でした） 回しても悪くない燃費！！ カムギアの音！！ 維持費が安い！！ など |
| 短所・不満な点 |
フロントがシングルディスクブレーキ（でした） プラグ交換などの整備性の悪さ。（慣れるとそうでもない） 純正部品が欠品になりつつある など |
| これから買う人へのアドバイス |
始めて自分で購入したバイクです。 しかし購入後二週間で道を横断している動物をよけて事故を起こし応急処置でフロントカウルやライトがMC17型の物になっていました。 最後はCBR600RRのカウルをつけていました。 主にツーリングやワインディングを走る為に使っていました。 富士山へ行ったり鈴鹿の８耐見に行ったりいろんなとこにいきました。 訳あって手放しましたが楽しくていいバイクでした。 |
| 今後のカスタムプラン | 先ずは未だに交換しきれていない消耗部品を交換してバックステップを装着し未塗装のカウル含め全塗装したかったが結局完成せずに売却しました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 今だからこそ時代遅れの見た目! |
| 短所・不満な点 | シングルシートにした為に積載能力0です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
二度手間が大嫌いな自分は、一度に整備、修理などを行いたいので購入後、エンジンを除く、全バラしの新品純正部品を使って各部フルオーバーホールを自分で行ってます。 エンジンはブローさせない様に気をつかっていますがブローした場合はエンジン載せ替えをするつもりです。 |
| 今後のカスタムプラン | ナイトロンリアサス |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
メンテ記録 ☆ツナギ・ｸﾞﾛｰﾌﾞ・ﾌﾞｰﾂ h22.12.15／H22.12.3／H22.11.15 ☆EGオイル H22.10.15(22，456.1km)／H22.4 ☆ブレーキオイル H22 ☆チェーンルブ H22.11.6(22，789.8km)／H22.9.18(22，075.1km) ☆キャブ H22.3.22(セッティング) ☆バッテリー H22.8.27 |
| 短所・不満な点 |
スペースなかったんでココに サイクルベターレーシング２５０リアルレスポンス を略してCBR250RRらしいです。意味はしらないけど |
| これから買う人へのアドバイス |
MC-22 RRN型 1，975mm x 675mm x 1，080mm 最低地上高 130mm ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ 1，345mm 最小回転半径 2.9m ｼｰﾄ高 735mm 重量 143kg／158kg 燃料ﾀﾝｸ 13L／・1.6L 燃料消費率 37.0km/l (60km/h定地走行ﾃｽﾄ値) ｵｲﾙ容量 全容量2.7L／ｵｲﾙ交換時2.2L／同ﾌｨﾙﾀｰ交換時2.4L 水冷並列4ｻｲｸﾙ(MC14E) DOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾑｷﾞﾔ 249cc 最大出力 45ps/15，000rpm 最大ﾄﾙｸ 2.5kgm/12，000rpm ﾘﾐｯﾀｰ REV 20，000rpm ﾀｲﾔF：110/70R17 54H／R:140/60R17 63H 空気圧F:2.25kg/c? ／R:1名乗車時2.25kg/c? 2名乗車時2.50kg/c? ﾎﾞｱXｽﾄﾛｰｸ 48.5X33.8mm 圧縮比 11.5 ﾗｼﾞｴﾀｰ全容量約1，570cc/ﾘｻﾞｰﾌﾞ約220cc 懸架方式F:ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ式 ／R:ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ式(ﾌﾟﾛﾘﾝｸ) ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ ｵｲﾙ量 383±2.5cc 油面高さ※ 83mm ※ 全屈・ｽﾍﾟｰｻ・ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ取り外し時 ﾌｫｰｸφ 37φ ｷｬｽﾀｰ角 24°00′ﾄﾚｰﾙ量 89mm ﾌﾚｰﾑ形状 L.C.Gﾂｲﾝﾁｭｰﾌﾞﾌﾚｰﾑ ﾌﾞﾚｰｷ ﾌﾛﾝﾄ片押し2ﾎﾟｯﾄX2 油圧式ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸ ﾘﾔ Pin Slide1ﾎﾟｯﾄ 油圧式ﾃﾞｨｽｸ ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽF:600/650mm ／R:550mm ﾁｪｰﾝ数 428×134L ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ 17Tｘ52T 減速比 １速 2.733 ２速 2.000 ３速 1.590 ４速 1.333 ５速 1.153 ６速 1.035 ﾌｧｲﾅﾙ 3.058 一次減速比 2.966 ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞ※1 IN開き 上死点前19° ※1 ﾊﾞﾙﾌﾞﾘﾌﾄ1mm時 ※2 1，500rpm時 IN閉じ 下死点後33° EX開き 下死点前36° EX閉じ 上死点後11° 点火時期 上死点前23°※2 TX7L-BS(12V6AH） ﾃｰﾙ球 12V 18/5W ｳｨﾝｶｰ球 12V 15W ﾍｯﾄﾞ球 H4R 60/35W×2 ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ球 12V 1.7W ﾒｰﾀｰ球 12V 1.7W ﾌﾟﾗｸﾞ※ CR9EH-9 NGK ※うち同一種を４本使用 CR10EH-9／U27FER-9 DENSO／U31FER-9 ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ VP20 MJ KEIHIN製丸型/大(φ6×8mm) No.1＆4 #105 No.2＆3 #102 PJ #35 |
| 今後のカスタムプラン |
＊全塗 ＊他車種ﾌｪｰﾙﾀﾝｸ流用(容量ｱｯﾌﾟ) ＊ﾒｯｼｭﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やっぱり250マルチが好きです。 |
| 短所・不満な点 | ライトが暗過ぎてHIDにしないと何も見えません。コーナーに突き刺さりそうになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | ホーネットが好きでホーネットばかり乗ってたのですが、ホーネットのエンジンがCBR250から来てるって言うんで買ってみた |
| 今後のカスタムプラン |
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