| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
友人からレストアベースで譲り受けて、無事にレストアして公道復帰させました。 80年代の4発マルチクオーター車の高回転サウンドが忘れられない！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
4発マルチの高回転音！官能的です！！ 街乗りタンデムでリッター26ｋｍまで伸びました。 80年代の青春の日々を思い出させてくれます。 |
| 短所・不満な点 |
若干セパハンなので長距離だと手と腕に来ます＞＜ ＭＣ17は2眼じゃなく単眼横長1灯の見た目です。 キャブ車なので乗ってあげないと機嫌がすぐに悪くなります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ある程度整備等出来る方向けですね。 旧車ですので何が有るかわかりません。 パーツも少なくなってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング、峠用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
88年モデルなので規制前というだけあり、速い。流石45馬力 2万回転まで刻まれてるメーターには驚きです。 カムギアトレインと電磁ポンプの音がメカメカしくてたまりません。 |
| 短所・不満な点 | マイナーなモデルというのもあって部品がない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
鉄くずからOHしてなんとかここまで(´・ω・｀) 結局乗れるまで1年は掛かった気がします(´-ε-｀)笑 |
| 今後のカスタムプラン |
綺麗に維持 水温計が欲しいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | プロアーム、センターアップ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 音。取り回し。スタイル。すべて。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 北海道ソロツーをはじめ、若かりし頃、どこへ行くにも一緒に走り回ったので、今まで乗った中でも大好きなバイク |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
二万回転まで回せるエンジン！！ セパハンの割に楽なポジション！！（でした） 回しても悪くない燃費！！ カムギアの音！！ 維持費が安い！！ など |
| 短所・不満な点 |
フロントがシングルディスクブレーキ（でした） プラグ交換などの整備性の悪さ。（慣れるとそうでもない） 純正部品が欠品になりつつある など |
| これから買う人へのアドバイス |
始めて自分で購入したバイクです。 しかし購入後二週間で道を横断している動物をよけて事故を起こし応急処置でフロントカウルやライトがMC17型の物になっていました。 最後はCBR600RRのカウルをつけていました。 主にツーリングやワインディングを走る為に使っていました。 富士山へ行ったり鈴鹿の８耐見に行ったりいろんなとこにいきました。 訳あって手放しましたが楽しくていいバイクでした。 |
| 今後のカスタムプラン | 先ずは未だに交換しきれていない消耗部品を交換してバックステップを装着し未塗装のカウル含め全塗装したかったが結局完成せずに売却しました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
メンテ記録 ☆ツナギ・ｸﾞﾛｰﾌﾞ・ﾌﾞｰﾂ h22.12.15／H22.12.3／H22.11.15 ☆EGオイル H22.10.15(22，456.1km)／H22.4 ☆ブレーキオイル H22 ☆チェーンルブ H22.11.6(22，789.8km)／H22.9.18(22，075.1km) ☆キャブ H22.3.22(セッティング) ☆バッテリー H22.8.27 |
| 短所・不満な点 |
スペースなかったんでココに サイクルベターレーシング２５０リアルレスポンス を略してCBR250RRらしいです。意味はしらないけど |
| これから買う人へのアドバイス |
MC-22 RRN型 1，975mm x 675mm x 1，080mm 最低地上高 130mm ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ 1，345mm 最小回転半径 2.9m ｼｰﾄ高 735mm 重量 143kg／158kg 燃料ﾀﾝｸ 13L／・1.6L 燃料消費率 37.0km/l (60km/h定地走行ﾃｽﾄ値) ｵｲﾙ容量 全容量2.7L／ｵｲﾙ交換時2.2L／同ﾌｨﾙﾀｰ交換時2.4L 水冷並列4ｻｲｸﾙ(MC14E) DOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾑｷﾞﾔ 249cc 最大出力 45ps/15，000rpm 最大ﾄﾙｸ 2.5kgm/12，000rpm ﾘﾐｯﾀｰ REV 20，000rpm ﾀｲﾔF：110/70R17 54H／R:140/60R17 63H 空気圧F:2.25kg/c? ／R:1名乗車時2.25kg/c? 2名乗車時2.50kg/c? ﾎﾞｱXｽﾄﾛｰｸ 48.5X33.8mm 圧縮比 11.5 ﾗｼﾞｴﾀｰ全容量約1，570cc/ﾘｻﾞｰﾌﾞ約220cc 懸架方式F:ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ式 ／R:ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ式(ﾌﾟﾛﾘﾝｸ) ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ ｵｲﾙ量 383±2.5cc 油面高さ※ 83mm ※ 全屈・ｽﾍﾟｰｻ・ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ取り外し時 ﾌｫｰｸφ 37φ ｷｬｽﾀｰ角 24°00′ﾄﾚｰﾙ量 89mm ﾌﾚｰﾑ形状 L.C.Gﾂｲﾝﾁｭｰﾌﾞﾌﾚｰﾑ ﾌﾞﾚｰｷ ﾌﾛﾝﾄ片押し2ﾎﾟｯﾄX2 油圧式ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸ ﾘﾔ Pin Slide1ﾎﾟｯﾄ 油圧式ﾃﾞｨｽｸ ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽF:600/650mm ／R:550mm ﾁｪｰﾝ数 428×134L ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ 17Tｘ52T 減速比 １速 2.733 ２速 2.000 ３速 1.590 ４速 1.333 ５速 1.153 ６速 1.035 ﾌｧｲﾅﾙ 3.058 一次減速比 2.966 ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞ※1 IN開き 上死点前19° ※1 ﾊﾞﾙﾌﾞﾘﾌﾄ1mm時 ※2 1，500rpm時 IN閉じ 下死点後33° EX開き 下死点前36° EX閉じ 上死点後11° 点火時期 上死点前23°※2 TX7L-BS(12V6AH） ﾃｰﾙ球 12V 18/5W ｳｨﾝｶｰ球 12V 15W ﾍｯﾄﾞ球 H4R 60/35W×2 ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ球 12V 1.7W ﾒｰﾀｰ球 12V 1.7W ﾌﾟﾗｸﾞ※ CR9EH-9 NGK ※うち同一種を４本使用 CR10EH-9／U27FER-9 DENSO／U31FER-9 ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ VP20 MJ KEIHIN製丸型/大(φ6×8mm) No.1＆4 #105 No.2＆3 #102 PJ #35 |
| 今後のカスタムプラン |
＊全塗 ＊他車種ﾌｪｰﾙﾀﾝｸ流用(容量ｱｯﾌﾟ) ＊ﾒｯｼｭﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 手に収まるパワー、250のパワーで十分です。どんなに回しても燃費が20km/Lを切りそうにない。*************************************** |
| 短所・不満な点 | 170センチ以上の人には、ポジションが窮屈すぎると思います。******************************************* |
| これから買う人へのアドバイス | 2012年6月、売却しました。*************************************** |
| 今後のカスタムプラン |
ニッシンラジアルポンプマスター。 カスタムではないけど、部品があるうちに純正部品を更新したいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やっぱり250マルチが好きです。 |
| 短所・不満な点 | ライトが暗過ぎてHIDにしないと何も見えません。コーナーに突き刺さりそうになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | ホーネットが好きでホーネットばかり乗ってたのですが、ホーネットのエンジンがCBR250から来てるって言うんで買ってみた |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何と言っても、１万８千回転も回るエンジンが最高！超高回転型なのにフラットなパワーで扱い易い。カムギアの音も独特で良い。 ダイシン製のオールアルミのフルエキは非常に軽くて、音も良い。 S字等の切り返しも軽やかで、扱い易く速いペースで走れる。 フルカウルでシートも別れていて、カッコいい。 軽いので、取り回しが楽。シートが低く、足つき性が良い。レプリカ系の中ではポジションが楽な方。 燃費が良い。下道で、26km/L 程走れる。街乗りだと、20前後。 |
| 短所・不満な点 |
街乗りだと６千回転程回さないとしんどいので、うるさく感じる方もいるかもしれません。後、カムギアの音も好みによってはノイズに感じるかも。 ２st が好きな方は、パワーの出方がフラット過ぎて面白くないと感じるかもしれません。 夕方の醜い時間帯ではメーターが読みにくく、ヘッドライトも暗め。 レプリカ系なので、積載性が乏しく、シートが別れて一段上がっているため、２人乗りで急ブレーキをかけると、後ろの人が前にズレてくる。 フロントのディスクプレートがもう少し大きい方が良い。見た目もあるが、性能的にも。 古いバイクなので、欠品部品（純正）が多い。走行に関する部品も出なくなってきている。 |
| これから買う人へのアドバイス |
友人から譲り受けた物で、通学・ツーリング等に利用しています。 乗っていて大変気持ちが良く、気に入ってます。カウルは割れている箇所もありますが、大事に乗っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
チェーンが寿命を迎えたら、前後スプロケとチェーン交換。 ドライブスプロケットはメーカー不明の軽量な物を。ドリブンスプロケットはサンスター製のゴールド。共に純正の丁数を用意してます。チェーンは江沼製（ゴールド）を用意してます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | かるさは群を抜いています。 |
| 短所・不満な点 | 燃料タンクが大きく見える割には全然入りません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
主に通学で使用していますが、250の割りに燃費があまりよろしくはありませんね。 山を走るのにはやはりのぼりでは・・・ くだりは私どもの中ではＮＯ．1！！ |
| 今後のカスタムプラン | フロントブレーキ２ＰＯＴ→４ＰＯＴ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が最高！ どこまでも引っ張れる 故障らしい故障が無いので安心！ |
| 短所・不満な点 | ライトが暗い・・・長距離ではお尻が・・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
免許を取って始めての愛機です。 店頭に出される前の状態に「一目惚れ」で即買いしました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 頑丈なエンジンと20000まで回る事。 |
| 短所・不満な点 | パーツが少ない＞＜ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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