| 購入動機・用途・比較車種 | 22年式YZF-R1を新車で購入。主にワインディング中心の私にはオーバースペックであり、リーンウィズを許さない徹底した走りを強要するバイクに疲れ、以前SC57に乗っていた時の懐の深さを思い出し、あえてやや古めで電子制御の無いSC59後期のSPを購入。CBR1000-RR-Rも検討したが、結局こちらもR1同様サーキット全振りの為、結局SC77かSC59に絞られ、そこから更に電子制御が無いものとなるとSC59と必然的になった。 |
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| 長所・満足な点 | マルケス全盛期のレプソルカラーはいつになっても色褪せず、永遠に残るであろうデザイン・カラーリングだと思う。170馬力ほどあるようだけど、出力特性は穏やかでとても扱いやすい。サーキット重視で玄人の方にはかったるいと感じられるようだが、一般的なライダーにとってはこの位が丁度良く、結果安定し速く走れる。加えて、この特性だからこそ街乗りからツーリング・ワインディングまで楽しく走れると言える |
| 短所・不満な点 | 兎に角手放す人が少ないのか、球数が少ない。なんちゃってレプソルはいる中で正真正銘のフレームナンバーが正しいレプソルは少なく、更に程度の良いものが少ない。ホンダさん、NSRの様にずっとパーツは出してほしい。お願いします。 |
| これから買う人へのアドバイス | なんちゃってレプソルが多いのできちんとフレームナンバーがレプソル番号と一致するものを購入してください。またレプソルカラーは体色する事があるので紫外線に強いバイクカバーも用意ください。走りについては大丈夫、懐が深く誰でもちゃんと乗れます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | のりたかったから！ |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 6台目。CBR400R・後期型からの乗り換え。大型車のパワフルな乗り味が忘れられなかったことと、SC57の売却額が高かったことで、大型・CBR1000RRに返り咲き。 |
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| 長所・満足な点 |
SC57に比べて、 ・ネガティブな要素（熱・液漏れ等）が改善されている ・車体製造年数が長い分、パーツ供給が安定 ・クラッチが軽く、足つき等ポジションに安心感がある ・センターアップマフラーと比べると、圧倒的にマフラー交換・メンテナンス性がし易い |
| 短所・不満な点 |
SC57に比べて、 ・カウルの取り外しは、複雑になっている点 ・中古純正パーツは未だ入手しにくく、高額な点 ・馬力が上がった分、ハイオク指定 |
| これから買う人へのアドバイス |
SC57と比較すると、車体選びや維持に神経質にならなくてよい点が大きいかと思います。 また他社SSと違い、マイルドな国内仕様がある点は、大型が初めての方にも乗りやすい部類かと思います。 カウル・インナーカウル・ヘッドライト・ラムエアダクト等々を用意すれば、前期/後期カウルそれぞれにポン付けで変更できる点も、イメージチェンジとして面白いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 駐車場駐車中に他車にぶつけられて乗り上げられてしまい、フレームがゆがんでしまった為、地元のバイク屋さんを徘徊していたところ丁度見つけて乗り換え。主にツーリング用途で使用。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | ホンダ、国産と思いきや製造から14年も経過するとあちこち故障個所が出てきて正直お金がかかります。1年またずに40万程度はかかったかな。それでもまだ治らないという・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 古いバイクですので今から購入するとなると40万円以上は修理費に年間で必要となります。乗り出し価格+40万円ていどは覚悟した方がよいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 最後のREPSOLだったから |
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| 長所・満足な点 | 国内仕様の非力車だと言われますが自分には十分です。 |
| 短所・不満な点 | ABS付なのでパーツの選択肢が少ない |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング、通勤 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 年齢と共にCB1300SBの重さが負担となり、取り回しが軽い車両としたもの。 |
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| 長所・満足な点 | 500km超の移動でも、身体の負担が少ない。クイックシフターは街乗りで意外と重宝する。 |
| 短所・不満な点 | 搭載スペースが全くない！ |
| これから買う人へのアドバイス | ホンダなので完成度は高いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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